【子ども科学電話相談 191124】素朴な疑問「電車はどうやって動くの?」からガチ勢「VVVFインバータとドレミファインバータの違いは?」まで鉄道キッズ大集合

松本陽先生 梅原淳先生 藤田貢崇先生 司会:山田敦子アナウンサー ※タイトルの質問はPC版2ページ目、モバイル版3ページ目に掲載されています。
イベント 夏休み子ども科学電話相談 ラジオ NHKラジオ第1 NHK
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時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 松本せんせいから。新幹線は線路がまっすぐ、モーターの力が強くて車体が軽い、だから速く走れる。 また安全に速く走るために、新幹線は専用の線路を走っている。
跛行するドアノブ @silica_nh
しんかんせんがはやいのは ・モーターの力がつよい ・車体がかるい ・せんろがまっすぐ ・ふみきりがないからブレーキかけなくていい #子ども科学電話相談
キラ🤧📡🍣3/15東京とびもの学会5月C98 @aikawakira
踏切がいっぱいあると、止まらなきゃいけない。新幹線は踏切がない、専用の道を走っているから速い。 #子ども科学電話相談
Viscarion @Viscarion1
要約:ブレーキをかける必要がないから、かっ飛ばせるんだよ #子ども科学電話相談
葦原青@note、LINEノベルでも活動中 @ashiharasei
新幹線が速く走るにはいろんなお膳立てが必要なのだ! #子ども科学電話相談
しょーこ @schocoxxradio
松本先生「分かったかな?😅」 ひなのちゃん「はい!」 #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 梅原せんせいからも回答。 新幹線の端は流線形といって、空気が逃げていくよう滑らかな形をしている。これも速く走れる仕組みのひとつ
まきはら @makihara
せんせい「新幹線の一番前」 おねいさん「お顔のところですね?」 すごくわかりやすい言い換え #子ども科学電話相談
衣谷佑 @Y_Koromotani
#子ども科学電話相談 梅原先生 新幹線のお顔、箱をスパッと切ったような普通の電車と違ってしゅっとなめらかなかたちになってます(おいつけなかった)
やまなしみずき @yamzuk
速く走るには: ・力が必要 ・線路をまっすぐにする ・電車が軽くなる ・踏切がない ・空気抵抗が考慮されている #NHKR1 #子ども科学電話相談
なんで私の住んでるところは鉄道がないんですか
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 なんでわたしのまちにはてつどうが通っていないんですか? 悲しむあおばガールからのご質問
ざっしぃ@実況用 @ZOrealcondition
これも藤田先生なのか……藤田先生の幅広さ #子ども科学電話相談
べんとうばこ @ObentauBaco0141
とうとう「社会科学」にまでフィールドを広げた藤田先生。 #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 社会科学の観点からはとても大事な視点だ、と藤田せんせいが回答。 鉄道に必要なものはたくさんある。線路、駅、作るためのお金。駅までどうやって人が来るかも考えないといけない。いざ作って誰も利用しないとなると、鉄道会社は困ってしまう。
まきはら @makihara
鉄道を走らせるには線路を作って駅も作らないといけないし、駅に人が来るための交通手段も考えないといけないので、誰も使ってくれないとすごくお金がかかってしまって鉄道の会社が困っちゃう 人がたくさん住んでいるところか、港からものを運ばないと行けない場所にしか作れない #子ども科学電話相談
キラ🤧📡🍣3/15東京とびもの学会5月C98 @aikawakira
藤田先生、スラスラ喋ってるのでベテラン解答者の気概を感じる…!! #子ども科学電話相談
ucchii @lovelove_299
やっばり今日の藤田先生は力強い! #子ども科学電話相談
衣谷佑 @Y_Koromotani
#子ども科学電話相談 工場があったりして人がいっぱいのってくれるところだと鉄道引けるんだけど、どこでもそうはいかない。 JR北海道なんて真っ赤っかだよ…昔あった路線もどんどこなくなってるよ…orz
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 日本全国どこにでも鉄道を、というのは難しいかもしれませんねと藤田せんせい。 「まあ大人の事情、ですよね……」
かぼす @ranlunrun
山田さんもどう締めたらいいか困っているw #子ども科学電話相談
コマ子 @bomcoma
11時26分 おねいさん「大丈夫かな?」 ガール「もうひとつあります」 ガール「どうして電車はポッポーッと鳴くのですか?」 #子ども科学電話相談
緋野 @018_storsrs
音楽またぎの質問 山田アナ「ひきつづき藤田先生お願いします」 藤田先生「ひきつづきこんにちは」 新しいご挨拶(新鮮) #子ども科学電話相談
衣谷佑 @Y_Koromotani
#子ども科学電話相談 藤田先生。 ぽっぽーっていうのは車で言うとクラクションです。 出発するときや近づいたこと、危ないよって知らせる音です。 (別の先生) 蒸気機関車の警笛は蒸気で笛を鳴らしてます。他の仕組みの列車の警笛は電気的に音を鳴らしてます。
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 「蒸気とは関係ないんですか?」という山田アナの質問に、藤田せんせいが詰まって松本せんせい参戦。 蒸気機関の仕組みを使って汽笛を鳴らしているので、機関車特有の仕組みではあるとのこと
キラ🤧📡🍣3/15東京とびもの学会5月C98 @aikawakira
笛がフューっと、ポーッと鳴る。蒸気で音が鳴る。沸騰させた蒸気を利用してポッポーって鳴らせる。 #子ども科学電話相談
みんなの藤壺 @m_fujitsubo
蒸気機関車の汽笛 車でいう所のクラクション #子ども科学電話相談 pic.twitter.com/som1VTNTw9
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レールの幅はなぜ3種類あるのですか
MIKI @mikiconfig
いわたはるさん5年千葉 「レールの幅はなんで3種類あるのか? です。 1067mm で関東の鉄道や施設など、 都営新宿線けいおう1372mm、 1470mmくらい、新幹線など」 #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 レールの幅はなぜ3種類あるんですか? 各レールの数値をすらすらと諳じる5年生ガチボーイからご質問
ざっしぃ@実況用 @ZOrealcondition
「うわーーーーーーーーーー、詳しいーーーーですねーーーーーー」 山田お姉さんの驚き #子ども科学電話相談
ひたき @hitaki89
いいぞ 大きなお友だちたちを置いていけ  #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 日本が明治時代に英国から鉄道技術を導入したとき、世界的には1435mmのレールが最もポピュラーなものだったが、日本の国土に合わせてそれより少し狭い線路を薦められた
ひつじどろぼう @yu_kiettto
日本にもともとあったレールの幅は1067mm。これは、明治時代にイギリスから鉄道技術を導入したときにイギリスから勧められたもの。狭くて起伏が激しい日本の国土を考慮して。 #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 少し時代は下って、それでもより速い電車を走らせたいと考えた私鉄などが、開業するときに世界標準の1435mmのレールを採用した
河辺の葦 @motoyukiarakawa
1,067mmは旧国鉄標準、1,435mmは世界標準軌。 #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 一部の鉄道会社は馬車を運用する会社が前身。馬の蹄が引っ掛からないよう、他の2種とは違う幅を採用していて、その幅をそのまま鉄道でも採用した
まきはら @makihara
1372mmは馬車の馬の蹄が引っかからない幅!知らんかった… #子ども科学電話相談
はちえす @hirokazu_8s
鉄馬車だね。馬の脚に当たらないちょうどいいレール幅だったんだね。 #子ども科学電話相談 pic.twitter.com/ciWIeclvD1
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ひつじどろぼう @yu_kiettto
もう1種類762mmがある。 黒部峡谷鉄道とかあすなろ鉄道とか。 #子ども科学電話相談
河辺の葦 @motoyukiarakawa
梅原先生からナローゲージ(762mm)への言及も。 #子ども科学電話相談
時雨 @light_snow
#nhkr1 #子ども科学電話相談 松本せんせいから補足。スペインやロシアではもっと広い幅のレールもある。 幅の狭いレールは比較的安価で製造できるし、幅の広いレールはスピードを出しやすい。それぞれメリットがあるので、いろんな幅のレールがある

コメント

とこぶし @ExpressKobushi 2019年11月24日
新幹線について。明治時代に日本の鉄道が狭軌で敷設されたことは、在来線のスピードアップが困難という点で大きな足枷になってるんだけど、だからこそWW2後の国鉄は既存の線路の改良に見切りをつけて、「既存の列車を一切排除した超高規格の高速新線(=新幹線)を敷設する」という全く新しいアイデアを実行することになった。東海道新幹線は高速・安定・高効率・大量輸送という鉄道の新たな価値を世界中に知らしめ、欧州各国で高速鉄道が開業。当時快適で小回りの効く自動車に取って代わられると言われた鉄道を復権に導いた。
とこぶし @ExpressKobushi 2019年11月24日
もし新幹線がなければ世界の鉄道は(大都市圏も含めて)急速に衰退し、将来的な自動運転車の普及によってトドメを刺されていたはず。19世紀、極東の未開の小国に遅くて不便な鉄道を敷いたことが、今現在や将来に至るまで世界中の鉄道を守る結果に繋がっているという壮大なストーリー。
ふぉい @soama39 2019年11月24日
今の子供は、切符に触った経験がほとんど無かったりします。切符の匂いって通じるのかな。
さろげーと @surrogatepair 2019年11月24日
以前「子ども鉄道電話相談」をやってほしいという棘コメがあったけど→ https://togetter.com/li/1394948 、まさか本当に実現するとは……
TTE @TTE001 2019年11月24日
札幌地下鉄がゴムタイヤなのは知ってたけどソリッドゴムタイヤと長年勘違い
Микио Танака(CV:田中幹生) @maniaxpace_mt 2019年11月24日
子ども科学電話相談はまとめ読む方がすっきりする
永添泰子(まっとうな人を議会に送ろう!) @packraty 2019年11月24日
鉄道特集短すぎ。3時間くらいやって欲しかった。
やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 2019年11月24日
「地下鉄の電車はどこから入れたの? それを考えてると一晩中寝られないの。」 #春日三球照代 #適当
山吹色のかすてーら @sir_manmos 2019年11月26日
Negative_IsGood 大阪人は北急とか阪急千里線とかあるから気にならない。
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