MT車の運転は面倒くさい？ スポーツカーもAT主流の現代にMT車の存在意義とは 記事に、「そんなにむずかしいかな」「好きな方に乗ればいい」など感想ツイート
MT車の運転は面倒くさい？ スポーツカーもAT主流の現代にMT車の存在意義とは
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クルマの運転と聞いて、いまやAT車（オートマチックトランスミッション車）が当たり前になりました。
国産スポーツカーの最高峰ともいえる日産「GT-R」やホンダ「NSX」は2ペダルで運転できるようになり、ポルシェやフェラーリにおいてもAT限定免許で運転できるモデルがラインナップされるなど、MT車（マニュアルトランスミッション車）は少なくなりました。
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猫乃イカ耳
@Necono_Ikamimi
実際のヒールトゥーはかかとでアクセル踏まない… MT車の運転は面倒くさい？ スポーツカーもAT主流の現代にMT車の存在意義とは（くるまのニュース） - Y!ニュース #Yahooニュースアプリ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-…
2020-02-05 19:37:27
ドラムすこ@北の大地
@drumsko_obi
え〜、やっぱM/Tが一番だよ。操ってる感じが最高。まぁ実際は車に操られてるんだけどね→MT車の運転は面倒くさい？ スポーツカーもAT主流の現代にMT車の存在意義とは headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-… #Yahooニュースアプリ
2020-02-05 19:56:10
北都@ツインテールだぞー
@Kuroneko_3601
車はやっぱりMTだよなー ATはつまらん・・・ MT車の運転は面倒くさい？ スポーツカーもAT主流の現代にMT車の存在意義とは headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-… #Yahooニュースアプリ
2020-02-05 20:12:40
SUZUKI, Wataru
@what_above_who
MT車の運転は面倒くさい？ スポーツカーもAT主流の現代にMT車の存在意義とは | くるまのニュース kuruma-news.jp/post/221640 >半クラ状態でギアをつなぐ こんな馬鹿な表現する奴初めて見たな。 繋ぐのはクラッチ。そして、半クラ状態で繋ぐのは当たり前。でなけりゃ強化クラッチでエンストするかよ。 1/
2020-02-05 21:01:43