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villisika_nena
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1.鎌ヶ谷・船橋編(2020/1/4)
地職メモ
@villisika_nena
URパークサイド鎌ヶ谷 谷地の段差を生かした植え込みの緩衝ゾーンや特徴的なファサード、丸枠のベランダ、出窓などのこだわりがポイント高い pic.twitter.com/BPwoYSoRVJ
2020-01-04 17:26:32
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@villisika_nena
初富 明治初期に士族失業対策として行われた小金牧開墾シリーズの第一弾だが、"本町"を名乗るものの歴史が浅い上に宅地開発の圧力のため古いまちなみはほとんど無い ひっそりと保存された小金牧の捕込のほうがまだ味がする pic.twitter.com/3OASORYt7f
2020-01-04 18:17:23
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@villisika_nena
新京成の高架化が完了した北初富駅 新鎌ヶ谷ができるまでは北総線にも駅があったらしい pic.twitter.com/XbGapY22Wd
2020-01-04 11:52:23
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@villisika_nena
鎌ヶ谷大仏は千葉県三大ガッカリ名所と言って差し支えないな(確信) pic.twitter.com/1cN0GiXdC7
2020-01-04 12:10:43
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@villisika_nena
路線図上は印象の薄い鎌ヶ谷大仏駅だが、市内唯一の旧街道である木下街道の宿場町だったこともあり駅前の商業集積もなかなかで新京成バスの発着点になっている 新鎌ヶ谷駅開業まではここが市の中心だったのだろう pic.twitter.com/sQQJP69yTf
2020-01-04 18:27:11
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@villisika_nena
新興住宅地と農地のモザイクこそが北総らしさだと思う 梨園ならば尚良し pic.twitter.com/NvpuGeumEj
2020-01-04 18:27:39
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@villisika_nena
新鎌ヶ谷 今や北総三私鉄の交差点であるが全路線に駅が揃ったのは91年、開発着手は04年という非常に新しいまち アクロスやイオン、駅前・ロードサイド複合型の商業集積に加え、市役所にマンション群などその利便性を生かした発展が見られる 一方でバス路線はいずれも1/h以下で貧弱なのが勿体ない pic.twitter.com/q5oyjXzg1K
2020-01-04 18:28:18
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@villisika_nena
かつて工場に囲まれていた新船橋駅は、再開発によってイオンモール(西口)と森のシティ(東口)に変貌した ヨーロッパのアパートのようなスカイラインの揃った街区や開放的な街路が優れ イオンモールも新船橋に新たな中心性をもたらしている 但し森のシティって名前は超ダサいと思うんですけど(名推理) pic.twitter.com/7lc6DmHLUM
2020-01-07 20:47:33
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@villisika_nena
行田団地 海軍無線電信所船橋送信所跡地に建てられたこの団地の特徴は巨大な円形の道路区画 中央を貫く県道や県立公園も象徴的 pic.twitter.com/1ifKw2QUn4
2020-01-07 21:24:32
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@villisika_nena
JR-京成の乗換拠点として56万人の乗降客数を誇る船橋駅 ペデストリアンデッキや船橋FACEを介した動線が堪らなくいい 北口はバスターミナルや東武百貨店やイトーヨーカドーなど、内陸部のハブとして十二分の機能を備えている pic.twitter.com/39l42qefKH
2020-01-07 21:38:53
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@villisika_nena
南口から埠頭へ伸びる県道沿いに商業集積がある 強い。 pic.twitter.com/G7heFWwfB4
2020-01-07 21:39:11
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@villisika_nena
一方で佐倉街道の宿場町がおかれた本町は半商半住の様相 かつて役場が置かれていた船橋御殿跡地 ここから浜側へ伸びる道は海老川河口の船橋漁港を繋ぎ古い軸であることを伺わせる 海苔の小売店などに風土を感じた pic.twitter.com/ipkInX5dOP
2020-01-07 21:40:59
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