タモリさんが近々引退予定の釜石鉱山鉄道トロッコ列車の最後の乗客に！ 鉄の街を支えた鉄道の痕跡をたどる #ブラタモリ

サイレントトラベラー@異次元フェス1日目のみ @slpolient

岩手開発鉄道の貨物輸送量は、JR貨物に次いで日本2位。 日本一少なかった旅客営業を廃止、貨物専業にしたことで経営が安定。 #NHK #ブラタモリ

吹っ切れたﾘｻﾞﾄﾞﾝマニアP-tan @bata2

貨物専用にすることで安定した経営になることもあるんだね #ブラタモリ

いやよ @iyayo_184

岩手開発鉄道　石灰石の運搬専用 最大18往復　夜20時30分まで 鉱山の岩手石橋とセメント工場がある湾まで 内陸まで入ったリアス式海岸の入江で距離が短い　 ＃ブラタモリ

sir-10 @k_satochan

地形的に 道路事情が悪かったから 大量に運ぶとなると鉄道が活躍する場所なんだろうなぁ #ブラタモリ pic.twitter.com/qiwchpPt31

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彩葉 @iloha_train

「リアス海岸のお陰で鉄道の距離が半分になりました！」そう繋げるか！#ブラタモリ

トロンバ @S93sVgn

珊瑚の化石 #ブラタモリ pic.twitter.com/SjCmQF23cG

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koikerider Ⓡ @koikerider5

サンゴの化石！ #ブラタモリ

Thanks @thanksallfeat

3億年前には岩手に珊瑚がいたんだー。 #ブラタモリ

('A`)💙💛 @MondeQuecest

赤道直下 #nhk #buratamori #ブラタモリ pic.twitter.com/vZL6VtEmF4

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ドモンモエ @TH9000_evolved

5億年前の大船渡は赤道直下というパワーワード #ブラタモリ

ＫだＯやＧ @kamiten0001

サンゴ礁が死んでカルシウム 海の恵み #ブラタモリ

大和西大寺行き区間準急 @aochan_shinchan

今の暮らしがあるのはサンゴのおかげ #ブラタモリ

sir-10 @k_satochan

復興に欠かせなかったのね… #ブラタモリ pic.twitter.com/9dEGU6OL17

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burung_biru@寝落ち垢 @burung_biru2011

なるほど、震災復興などでセメント需要があり、そこに使われたのか。　 #岩手開発鉄道　 #ブラタモリ

べるしぃ @berg_23

震災復興は大船渡セメントの地産地消　#ブラタモリ

あがき太 @sbtagkt58

本当にセメント様々だね #ブラタモリ

トロンバ @S93sVgn

うわぁ #ブラタモリ pic.twitter.com/L7rzppZJi0

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ぷるぷる📎🍙 @kaeru_no_te

そうだよなぁ……大船渡線が大被害だったんだから #ブラタモリ

空広郵路 @unyuho009

旅客輸送じゃないしあんまり言われてないけど当然ながら岩手開発鉄道も被害受けてるんだよね、本当大変だったなあ… #nhk #nhkg #ブラタモリ

大和西大寺行き区間準急 @aochan_shinchan

ある意味、東日本大震災の復興を支えた鉄道と言っても過言ではない。 #ブラタモリ

sir-10 @k_satochan

8ヶ月で復興って すごい‼️ #ブラタモリ pic.twitter.com/QYtvQV3Nnc

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⭐️miosora⭐️ @909maps_miosora

何が何でもやんなきゃいけない 自分たちも被災してる中… 頭が下がります🙇‍♀️ #ブラタモリ

さとひ／渡辺裕子（仕事用） @satohi11

今こうして、笑って話してくれるけれど。もうダメだ、と言わずにみんなでやってくれたから、セメントが使える。すごい。 #ブラタモリ

ちあ\(･×･)/あっぷ @m244y

今やっと周りを見る余裕ができた〜 重く尊い言葉だ #ブラタモリ #草彅剛

雨見屋☂️ @amemiya_ray

さっきの写真の状態から8ヶ月で再開って凄いよ… #ブラタモリ