2020年3月17日

E257系改造車「踊り子」の酷評レビューで賛否両論

「リニューアル」車だからねしょうがないね。 それが嫌ならサフィール踊り子の個室かアルファリゾート21のロイヤルボックスにでも住めば? JR東日本の全車指定席殿様商売もアレだけど。
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鉄道新聞®︎ @tetsudoshimbun

特急踊り子『E257系リニューアル車両』がデビューしました。 pic.twitter.com/mtfA9drmHn

2020-03-14 10:05:03
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酷評レビューが話題に

Japan-Railway.com/鉄道ニュースサイト @JapanRailwayCom

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記事の内容に賛否両論

いけしま @ike_syu

185系と比べたらマシでしょな考えなのか、リニューアルするならもう少し手を入れてもバチは当たらんぞ。 黙ってても金を落とす東海道線ユーザーなら代替えは中央線特急のお古で十分ってか w 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから

2020-03-15 18:48:17
arys @arys1982

へぇ。外装は嫌いじゃないんだがこのレベルの改装だったとは。これ使って湘南ライナー特急化するってんなら問題かもな。 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから

2020-03-15 19:09:09
めいちー @ef210m

どんだけサフィールに乗らせたいんだ尺束は 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから

2020-03-15 21:12:27
いしちゃんTA @toshi19671118

JR東 元中央線特急 改造車E257系 手抜きの改造車 乗る気無いね😩 JR西日本車 活躍中 元683系サンダーバード(289系)の 方が まだ綺麗にリニューアルだよ 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから

2020-03-15 21:24:34
超約みさかの/〜9.30 @北海道 @rrrk90909

なんだこのクソ投稿は 乗らさせて貰って出る感想か、それは? お前は何様のつもりなんだ? 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComより

2020-03-15 21:49:15
むぢ @mudiDL1000

中古を転用改造してんだから壁の張り替えとか金属部の再塗装なんかするわけないだろバカか? そもそも新型って表現すらおかしいやんけ 気になるならお前がやれよ 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComより

2020-03-15 22:09:47
わたなべやすお @Yasuo_Watanabe

JRだもん。鉄道に愛は無いんですよね(^^;) 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから

2020-03-15 22:15:09
CARL @supercarlstar

2000番台もリニューアルしたとはいえ、種車である0番台は「20年戦士」だからね。使えたとしても10数年、どこまで手を加えるのかといったところを天秤にかけた結果なんだろうと。東海道への転属があと5年早ければ、こういう細かいところも手を付けたかもね。 japan-railway.com/entry/2020/03/…

2020-03-15 22:34:56
⛩🕊️ 空乃木屋文鳥左衛門 🕊️⛩ @soranokiya_bun

新進気鋭の豪華車輌と、10年走ったかどうかの汎用車輌の差にクレームを付けるのはどうか? また、僅かな期間で多数の編成を改装する難題をDIYと言うなら、ライター氏がやってみては? 更に、鉄道車輌には、走行距離に対しての全検と重検があり、大概はその際に修繕するが… japan-railway.com/entry/2020/03/…

2020-03-15 22:55:48
蓬(の)葉 @himeroco_HYP

【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから 全検よりしょうもなくて草

2020-03-16 01:28:31
ゆーむら @elirinn25

【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComから 乗る前から分かってたことじゃないか。 非貫通顔のライト部分をパテ埋めせずに塗装で誤魔化し。 上部分は角なのに下は丸だから統一感のないダサさ。

2020-03-16 02:00:12
@k_Nikon105

【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ | Japan-railway.com デメリットしか言えんのかこの人😓 japan-railway.com/entry/2020/03/…

2020-03-16 10:06:02
成 芝 @SRKS_44

【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComより この記事書いた奴汚いと思うなら塗装しろよ

2020-03-16 10:13:40
. @KYg58tw2gnoAt14

japan-railway.com/entry/2020/03/… E257が嫌なら普通電車で熱海、そっからまた普通電車で伊豆急下田へ行くことをおすすめします笑

2020-03-16 10:54:12
こがね @109_yi_

【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ | Japan-railway.com そういうこと言うなら普通電車使えよ  japan-railway.com/entry/2020/03/…

2020-03-16 11:10:17
☆ฅTaichiฅ☆【Taichi TV】 @Taichi1332152

japan-railway.com/entry/2020/03/… なんだろうなぁ……… まぁ、車内の改造で微妙な部分あって「あれ?」って思うのはわかるけど、車外の塗装に関しては別に良くないか……? さすがにこの書き方は、JR東に対して失礼だと思うなぁ…… ちなみに、昨日乗って見た感想としてはめちゃくちゃ良かったです!

2020-03-16 11:34:28
GEORGE★S(ジョージ★シライ) @GEORGESHIRAI

JR東日本の杜撰な姿が車両に表れている ❗😡 【雑すぎる改造】新型なのに踊り子E257系2000番台はボロボロ japan-railway.com/entry/2020/03/… @JapanRailwayComより

2020-03-16 11:29:21
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コメント

しっくす@SIXX @Sixx2001 2020年3月17日
そういった改造車両なり特別車両がなんもないJR東海からすると羨ましい限りなんですが 鉄道詳しくないんであれですが、東海ってなんかあります?
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マイコーver.2048 @Micky_UTN 2020年3月17日
Sixx2001 路線規模の割に新車がバンバン入ること自体ですかね。要は東海道新幹線で稼いだお金で在来線新車が入る。 (東海道新幹線→JR東海在来線の需要喚起分のお金が回ってくる) 国鉄末期〜JR初期のステンレス電車の車両群はいますが、最近それらも置き換えが発表されました。 この置き換えペースは首都圏並です。 その分、その効率経営が鉄道趣味的にはバリエーション少なく感じるので、面白みが少ないというワケです。
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しっくす@SIXX @Sixx2001 2020年3月17日
Micky_UTN なるほど御教授ありがとうございます。 私鉄は色々頑張ってると思うんですが、山の温泉地でもいくかとなるとJRしかなくうーんとなってしまうんですよね。ワクワクしないというか。
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マイコーver.2048 @Micky_UTN 2020年3月17日
Sixx2001 たしかに、JR各社が乗って楽しむ列車を頑張ってるところ、東海は移動のインフラとして徹してるのか?という印象は受けちゃいますよね。 高山行く特急含めて、良く言えば落ち着いた乗り心地の良い車内。悪く言えばツマラナイ車内なのはご指摘の通りです。みんな思ってると思いますw そうそう、こんど特急ひだや特急南紀にも新車が入ります。少なくともイスがビビッドな色に変わるみたいですよ。
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ここまる=🦒🍑🐻🌸🍓LOVE @nishino_kokoro 2020年3月17日
なぜ、踊り子は中古にしたのかそれが問題なんだよね。 軽視しすぎというか。 リニューアルでも内装とか綺麗にして、フルカラーLEDとかにしたらまた評価違うかもしれないけど、これで、ライナーなくして、特急化ってのもどうかなと。 JR東はお金あるんだからもっとちゃんとしてくれ。 サフィールには豪華にして、いかにも高級志向ってかんじ
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2020年3月17日
Sixx2001 東海は路線も堅実だし「とりあえず乗ってみてください」的車両は出しにくいのかもね。移行当初は381系そこまで変える?な先頭車出してみたり117系廃車前にもそこそこ変えてみたりとかしてたし。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2020年3月17日
nishino_kokoro 2025予定(遅れそうだけど)のリニア名古屋開業以降は東京名古屋の新幹線空く予定だからそれこそ熱海停車ひかり増やそうと思ったら増やせるし、様子見、てところもあるのかも。
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しょうちゃん @show__chan 2020年3月17日
知らないのかわかってないのか忘れているかも知れんけど、踊り子はステークホルダーがとても多い列車。 走行距離や経営状況などの関係で現状JR東日本所有の車両走らせているけど、JR東海、伊豆急、東急、伊豆箱根鉄道、西武が関わる。 JR東日本が主導権持っていても一応調整入っているはず>車両使用料などの兼ね合いで
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しょうちゃん @show__chan 2020年3月17日
・JR東日本の中央線特急以外の特急の更新 ・リニア中央新幹線の開通 以上2つの大きな要素踏まえて、10年どころか5年そこらで新形式投入される目論見があるんじゃないのか予想している。 伊豆クレイルが改造後4年でサフィールとかぶるとはいえ引退させられる現状を考えるとあながち外れてないと思う。 その際、JR東海その他がどこまで関与するのかは不明だが。
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しっくす@SIXX @Sixx2001 2020年3月18日
Hirarinmac 飛騨とか中央線の馬籠宿とかに行くのに外国人観光客が多いようなのでジャパンレールパスの乗車が多くて特別車両作っても意味ないと思われてる気がしますね。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2020年3月22日
show__chan 東海、伊豆っぱこ→知らんぷり(ハンドル訓練はするよ)。伊豆急(東急)→少し位口出ししても良い?てな感じかなと。修善寺行かなければ東海や伊豆っぱこの出る幕はないんだけど、東海のハンドル訓練は静岡辺りの団体もあるしすると思う。
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SAT @sat_05 2020年4月27日
コロナ運休の対象列車がすべてこいつであることが何か勘ぐってしまうな 昔の国鉄型特急のデラックス改造は感動するレベルの改造ぶりだったのにここまで落ちぶれてしまうのか
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大森(大参)保英 @y_omori 2021年10月25日
こだまの方がサフィールより安くて草も生えない
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