海自C-130R導入話 -1975年頃製造の中古KC-130Rを導入した理由は燃料？、C-130R再生中、海自に来てからの評判…など-

まいける @sekirei729

C-130Rさえ導入されればYSではあった「お前自身は送ってやるけど、お前の荷物は重量オーバーで載せられないから自分で送ってくれ」みたいな「？？？」の展開にならずに済む。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

Look up! Japanese military plane to begin flight training at Davis-Monthan jrn.com/kgun9/news/Loo… 向こうのネットでも取り上げられ始めた

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

デビスモンサンAFBの公式サイトにも海自C-130Rの画像来てました。dm.af.mil/shared/media/p… dm.af.mil/shared/media/p… dm.af.mil/shared/media/p… dm.af.mil/shared/media/p…

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

C-130Rを見ててちょっと気になったのが、左舷側主脚収容バルジ前方にあるAPUとかの吸排気系がごっつくなってるんですよね（比較画像はKC-130J）dm.af.mil/shared/media/p… …bby-fingers-aircraft-illustration.com/images/C-130J_…

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

胴体下のアンテナからすると無線機はAN/ARC-210(V)か。dm.af.mil/shared/media/p…

ンポロヒ @1997_tk_hiro

海自C130撮影速報！ 海自がアメリカ海兵隊から中古で導入したKC130Rから空中給油機能を排除した機体を家から撮影！ 空中給油プローブない装置！ 機体と垂直尾翼にかすかに見えるアメリカ海兵隊時代のマーキング！ これは確実！ pic.twitter.com/YrJfhHlkhX

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ゆりっぺ(写真投稿垢) @Chofu_Spotter

アメリカ海兵隊 Lockheed KC-130R Hercules 160626 厚木飛行場 航空フォト | by Chofu Spotter Ariaさん 撮影2008年03月25日 flyteam.jp/photo/269313　個人的にC-130Rは里帰りって感じ。

【公式】航空新聞社 Wing（航空宇宙・防衛業界専門紙） @wingnews

防衛省は11月13日、海上自衛隊のＣ-130Ｒ輸送機初号機が14日に厚木基地に配備されると発表した。Ｃ-130ＲはYS-11輸送機の後継機として2011年度補正予算で6機を米軍より有償援助で取得したもので、今年度中に6機とも厚木基地に配備される予定。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

そういえば今年の横田で展示されてた米空軍のC-130Hは今日来たC-130Rと同じくFY74の発注だったぜ。

船舶ニュース @funenews

レスポンス 海上自衛隊、C-130R輸送機を厚木基地に配備…YS-11の後継レスポンス海上自衛隊は、11月14日に2011年度補正予算で措置したC-130R輸送機を1機.. tinyurl.com/lvhucda

咲村珠樹 (Tamaki SAKIMURA) @SabreF86

ちなみに海自61航空隊に導入されたYS後継機のC-130R、操縦する方は航続距離もパワーも操縦自体も楽になった。でも、乗る方はYS時代だと旅客機と同じ客席で快適に移動できたのに、今度は貨物と同じ場所に窓もなく「網座席」で与圧もない……と、明らかに待遇は悪くなった(^^;

vx51 @vx51

海自にC-130R シミュレータ無し。 空自 小牧とは色々協力してやっている。

vx51 @vx51

C-130R 臨時便という扱いでフライトしている。 能力的にはダイレクトで南鳥島〜厚木間の往復も可能。 南鳥島での給油不要。 通常は硫黄島経由。

ケロたん @kero4_301sq

海自C-130Rの展示で目が釘付けになったのがコレ。 JATOの取り付け部。ジェット推進またはロケット推進で離陸時の補助に使われるのですが、海自さんはこれを使う気あるのかな？それとも中古機だから改修せずそのままにしてるだけ？ pic.twitter.com/vdcF1Ui3fH

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眠れる森のパンダ @Panda_51

C-130Jも案外割高らしいという話もありますし、正直どの道に進んでも満点は無かった気がします。しかしC-130、業務輸送には厳しいんですか RT @hebotanto @BigCalibre_John 我が家ではハークに縁がありすぎですが、日常の定期便にはキツイように聞きます

NI-Lab. @nilab

「同部隊では本年度に入り、飛行中のトラブルが相次いでいる。４月１５日に輸送機ＬＣ９０、６月１日にＣ１３０Ｒがそれぞれビスを紛失。７月２７日にはＬＣ９０が離陸後に燃料漏れ」 海自機　部品落下？基地周辺、離着陸時か厚木－小牧往復 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150805-…

NANJO, Yoshinori @nyoshinori

@dragoner_JP 余談ですが昨日はC-130Rも展示されていて、P-3Cから機種転換したという乗員が「与圧効かないし、空調もイマイチで煩い」のに驚いたと仰ってました。民間機ベースの機体と軍用機として開発された機体の差を認識したとも。興味深いお話でした。

ゆりっぺ @MisatoTachibana

納入当時、海自のC-130Rの製造番号が不明で苦しんでたけど、今フラチー見たらしっかり製造番号載ってて、データ管理はしっかりしたサイトである。flyteam.jp/airline/japan-…

NANJO, Yoshinori @nyoshinori

この727のエピソードを読んでいたら、昨年八戸の基地祭で海自のC-130Rを見せてもらったときに伺ったお話を思い出した。C-130RはYS-11の代替でペイロードも大きいし、荷物のハンドリングも楽なんだけど、大変なことも多いというお話でした(続く)

NANJO, Yoshinori @nyoshinori

承前)説明してくださった方は航空機関士の方で、C-130RにはP-3Cから機種転換したそうだったのだが、一応与圧はあるんだけど、それが弱い。あとは空調が貧弱。冷房も暖房もイマイチ効かない。航続距離はそれなりだけど高く速く飛べない(続く)

とうどうSSM @sstodo

【防衛最前線（３６）】Ｃ１３０Ｒ輸送機　海自の空輸支えるベテラン機の弱点とは…sankei.com/premium/news/1…

櫻井洋志 @h_sakurai

C-130の完成機が70億円程度だとされていますが、今回購入する中古のC-130Rは1機20億円です。

ふにに @hunini181202

軍研の記事読んで今知ったけど、米海兵隊のお古をモスボール再生された海自のC-130Rの9051号機って元々は1975年配備の機体なのね･･･>RT んで、最終となる9056号機は10月配備予定と。 pic.twitter.com/VnV30lmmiY

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