2輪レースマシンの空力の進化
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TominagaAkira
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Tominaga Akira
@TominagaAkira
アルファロメオF1の空力エンジニアでバイクレースもやるローランド・ルーズ氏のツイ：これから流体力学アプリを使ってバイクの空力について解説します。まずはカウルの中に伏せたライダーについて。色は空気の流速。スクリーン内側に流速の遅い乱流が発生してるのに注目。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-14 20:28:25
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
I decided to start a little series explaining some aero concepts around bike racing with a CFD app. Initial focus on rider in 'Tuck' behind the screen. Contour is velocity. Note the low velocity turbulent region behind the screen and riders helmet. #MotoAero #WindTunnelmovies pic.twitter.com/AnGtTmKB9t
2020-05-14 19:17:24
Tominaga Akira
@TominagaAkira
（続き）MotoGPやTTではスクリーンに小さい穴を開けることがよくある。 これでエネルギーの大きい空気をスクリーン内側に導入してヘルメット周りの乱流を抑制しつつヘルメット上方の空気の流れを整えている。 twitter.com/AliRouse16/sta… #MotoGP_jp
2020-05-14 20:36:33
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Small holes at the front of the screen are common place in Moto GP aswell as the TT. These introduces higher energy air behind the screen increasing the local pressure, reducing turbulence on the helmet and can also helps feed air over the helmet. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/LLM89MVe1M
2020-05-14 19:33:31
Tominaga Akira
@TominagaAkira
こちらはヘルメットスポイラーの有無による違い。 （スポイラーの有無にかかわらず）ヘルメットとツナギの間がかなり開いているのに注目。ヘルメット後方、ライダーの背中の上に、無視できないほどの流速の遅いエリアがある。 twitter.com/AliRouse16/sta… #MotoGP_jp
2020-05-14 20:43:22
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Here's a comparison of with and without helmet spoiler aswell as some examples. Note with a large gap between the leathers and helmet (even with spoiler) there is still a significant low velocity region behind the helmet and above the riders back. pic.twitter.com/Z2fJ5xjk6u
2020-05-14 20:27:05
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：背中のコブに向けて下向きの流れ。 90年代になってライダーの頭の後ろのギャップを埋めるためにツナギの背中にコブを盛るようになった。このおかげでライダーの背中辺りの気圧の低い部分が減り、乱流を感じることが減った上にスリップストリームも小さくなっている。 twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-14 22:23:46
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Moving downstream to the 'Speed Hump' Around since the 90's this helps fill the void behind the riders head. This removes a low pressure region behind the rider helping reduce turbulence felt on the body as well as reducing drag. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/mNGrMJ4mfn
2020-05-14 22:04:06
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：コブの有無による違い。 こうした空力アイテムは互いに強力に作用し合うため、ライダーとバイクをセットにして開発を行う必要がある。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:32:45
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Comparison of with and without hump. These items have significant interaction and should ideally be developed together in combination to the rider and bike. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/kWkj9ldvK9
2020-05-14 22:19:24
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：コブにウイング！ アプリリアがコンセプトとして検討したものの実戦投入はされず。コブの上の空気はライダーの背中に向かって下向きに流れている。、これも目的はライダー後方の気圧の低い部分を減らしスリップを減少させること。ただし効果はわずか。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:38:24
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Hump Wings! A concept debuted by Aprillia but never raced, aero profiles above the hump to direct flow down behind the rider. The aim again is to fill the low pressure region behind the rider to reduce overall drag, despite this producing a little. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/42PlAXxdVy
2020-05-14 23:07:52
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：アプリリアによるコブウイングのテスト画像。テストのみで実戦投入はなし。おそらくルールの問題かホモロゲ−ションの問題。 ここまで来たということは、まず間違いなく風洞実験か流体力学ソフトでの解析を行っており、そこで一定の効果がみられたはず。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:42:46
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Some pictures from the Aprillia 'Hump Wing' test. Only tested never raced, possibly legality or homologation reasons. This would most likely have gone through some wind tunnel/CFD testing before this stage and must have showed some promise. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/3ef7QYBfUr
2020-05-14 23:15:40
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：ウイング有無による違いはヘルメット上方からライダー背中に掛けての流れがスムーズになっていること。 雑な絵ですみません。指で描くのはたいへんなんですよ！ #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:46:55
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Comparison with and without the wings appears to shows improvement in attachment of flow over the helmet and onto the back of the rider. Apologies for poor quality aerofoil profiles, it's hard to draw with a fingertip! #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/G42eL7LbHF
2020-05-14 23:20:45
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：次はライダーのポジション！ ライダー後方の気圧の低い部分を減らすのに重要なのは、ライダーのヘルメット後方の傾斜角は少ないほど良いということで、ライダーの背中はできるだけフラットな方が良い。つまり背の高いライダーほど有利ということ！ #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:50:21
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Next up, body positioning! A huge factor is reducing the low pressure region behind the rider, the less extreme the taper behind the riders helmet the better usually so a long flat back is desired. This is where taller riders can have an advantage! #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/61Hb1LkYMO
2020-05-14 23:36:06
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：背の低いライダーと、背が高くて背中が平らなライダーを比べると、ヘルメットから後方にかけての「ストレス」が減少していることがわかる。たいていはこれで空気の剥離が減少して後方のスリップも減ることになる。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:52:39
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Comparing shorter and longer flatter backs shows reduced 'stress' over the helmet and down the back of the latter. This will result in less likelihood of separation and reduced drag in the latter. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/w8XJosjxeC
2020-05-14 23:41:26
Tominaga Akira
@TominagaAkira
ライダーの臀部をシート後方に移動させ、場合によってはシートパッドに段を付けて、シートカウルの高さを上げることで、背中の高さと傾斜角を最適なポジションにする。これはライダー毎に調整される。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 12:58:59
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
Moving the riders bum back on the seat and even multi height seat foams to raise the strait line seat height are methods of achieving the optimum back height/taper and are tailored to each rider individually #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/RNWW9Gpth4
2020-05-14 23:56:01
Tominaga Akira
@TominagaAkira
訳：最後に、「基本形態」と「最適化後形態」の比較をしよう。コクピット周りの空力が大きく改善されている。これがこの25年ほどの空力まわりの開発の成果だ。 他に知りたいことがあったら教えて下さい。 #MotoGP_jp twitter.com/AliRouse16/sta…
2020-05-15 13:02:32
Ali Rowland-Rouse
@AliRouse16
A final comparison of our 'Baseline' and more 'optimised' cases show significant improvement in quality of airflow around the cockpit region. Roughly 25 years of aero developments. Any questions or other areas you would be interested in let me know. #MotoAero #WindTunnelMovies pic.twitter.com/nSeHh4BN6H
2020-05-15 00:00:52
