人身事故は鉄道会社のせい？鉄ヲタＶＳ市民活動家

ひつみん @hitsumi_n

水谷さんの地元奈良にも、柵のない駅を130kmで走る近鉄の特急「アーバンライナー」がありますよRT @MLnagara: 常磐線ですね、ホームがない駅を通過するところもありますが、ホームがあって柵も何もないところを１３０キロで通過する駅もあります RT@mizutani_nara

モジモジくん【おその】 @megryan0314

踏切事故なら一概にそうとは言い切れないような気がします RT @haigujin: 同館！“@mizutani_nara: JR西日本は安心して乗れない。人身事故が多すぎる！今日も摂津富田駅付近で人身事故で１時間も運転見合わせのこと。神戸に行くのも各駅停車。安全を軽視する姿勢は福

和泉府中のちゅもたんヾ(๑╹ω╹ )ﾉ @chumotte

はっきり言うと、奈良県内の駅でホームドア設置が可能なのは和歌山線の田舎だけ。近鉄もJRも3ドア4ドア、あるいは特急車の絡みでドア設置は不可能。水谷さん、残念でしたね(笑

三品湊 @3_mnt

そうなんです。難しいのです。この費用をどこから拠出しましょうか? 90km/hでは大幅な危険防止効果は期待できません。高速道路を想像していただければお分かりのはずです。RT @mizutani_nara 埼玉なら乗車人員が多いからペイできる。奈良では無理。近鉄大阪線は120…

@mizutani_nara

ああ、あそこは確かに危険。ひたちや中電が通過したら恐ろしい。で、オール４ドアですか？三枚ドアもありますか？ RT @MLnagara: 常磐線ですね、ホームがない駅を通過するところもありますが、ホームがあって柵も何もないところを１３０キロで通過する駅もあります

茂毛健一郎 @r6x9

オタが悪くなってる激しくわろた RT @mizutani_nara: @tomochi3235 ありますね。鉄道を愛して乗車する、写真を撮る、収集する、…。そうした純粋なファンと、社会に迷惑をかけるヲタクとは区別すべきだと思います。。

ゆーかん @yonkama_

ドアの数は通過するときに関係あるのでしょうか？ RT @mizutani_nara: ああ、あそこは確かに危険。ひたちや中電が通過したら恐ろしい。で、オール４ドアですか？三枚ドアもありますか？ RT @MLnagara: 常磐線ですね、ホームがない駅を通過するところもありますが、