仮面ライダーの本質

SeaStar , 海星 @UmiHoshi

仮面ライダーもCG多用しすぎだなぁ。ライダーと呼ぶ必然性も（以下略）

さざなみ @sznm

バイクに乗ってれば何でもライ(以下略) RT @UmiHoshi: 仮面ライダーもCG多用しすぎだなぁ。ライダーと呼ぶ必然性も（以下略）

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

電王がバイクというか電車の運転席がバイクだった時点で、その疑問は吹っ切れましたｗ　QT @sznm バイクに乗ってれば何でもライ(以下略) RT @UmiHoshi: 仮面ライダーもCG多用しすぎだなぁ。ライダーと呼ぶ必然性も（以下略）

SeaStar , 海星 @UmiHoshi

確かに～ｗ RT @hiroyuki_tsu: 電王がバイクというか電車の運転席がバイクだった時点で、その疑問は吹っ切れましたｗ　QT @sznm バイクに乗ってれば何でもライ(以下略) RT @海星: 仮面ライダーもCG多用しすぎだなぁ。ライダーと呼ぶ必然性も（以下略）

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

@UmiHoshi @sznm ライダー＝バイクアクションというのは、クウガ以降あまり有りませんねよね。ちょっと残念ではあります。

さざなみ @sznm

@hiroyuki_tsu @UmiHoshi バイクは添え物みたいなものですね…

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

@sznm @UmiHoshi いまとなってはそうですね。クウガはバイクスタントにトライアル競技の有名選手を起用したぐらいの力の入れようだったのですが、バイクアクションを入れてもおもちゃの売り上げには繋がらないため、縮小傾向とかいう話を聞いたことがあります。

SeaStar , 海星 @UmiHoshi

なる〜 QT @hiroyuki_tsu: @sznm @海星 いまとなってはそうですね。クウガはバイクスタントにトライアル競技の有名選手を起用したぐらいの力の入れようだったのですが、バイクアクションを入れてもおもちゃの売り上げには繋がらないため、縮小傾向とかいう話を聞いたことが

さざなみ @sznm

@hiroyuki_tsu 費用対効果がおもちゃの売り上げだけで考えられてしまうのはちょっと残念ですね。

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

@sznm バンダイが版権もっているくらいの大スポンサですからねぇ・・　ホンダとバンダイの立場が入れ替わると違う・・かもｗ

SeaStar , 海星 @UmiHoshi

作り手の方としては、直接的に利益が見込める玩具優先になるんでしょうね。 QT @sznm: @hiroyuki_tsu 費用対効果がおもちゃの売り上げだけで考えられてしまうのはちょっと残念ですね。

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

@UmiHoshi @sznm 企業活動、経済活動としては利益になるものに資源を優先するのはもっともで異論はないのですが、そこには消費者や子供達の興味を持つ物への変化あるのだと思います。バイクのユーザ数の変化や、1960～７０年代と２０００年代では遊びも大きく変わりましたし。

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

@sznm 夢を与えるということであれば、大人の世代は、バイクアクションで夢中になったので今見てもおおーって思いますが、その熱い思いが今の子供に伝わっているのかと思うと？な所もあるのでねぇ。。　子供にゼロから興味を持たせ、夢を持たせるのも楽しいことではあるのですけどね。

さざなみ @sznm

平成ライダーとバイクの関係で一番すごい思い切った設定にしたのは響鬼だろうかねぇ。まさか主人公がバイクに乗れないとは…ミラーワールドに行くツールでしかなかった龍騎もアレだけど

hiroyuki tsu @hiroyuki_tsu

ガンダムも年代を得ていくことで、複数ガンダムがインフレのように登場してくるけど、プリキュアも年代を得ることに増えていくのか。。

さざなみ @sznm

なんかプリキュアの時間になると「ハミィ」って単語がＴＬにチラホラするんだけど、同じ時間にピューと吹く！ジャガーも放送してるのかしら。