神奈川臨海鉄道はこういう超デカいのがたまに走るから撮りたみが強いのよね ◆神奈川臨海鉄道浮島線特大輸送◆電機メーカーT社宛変圧器輸送 - Aux Amis des Trains eurofima.way-nifty.com/aux_amis_des_t…
2020-12-13 13:13:03鶴見から小島新田まで鶴見線乗り潰しと廃線・貨物線を巡って33km、うち17kmがキックボード、16kmが電車、というルートでした pic.twitter.com/lleBp0wFf2
2020-12-13 16:09:58安善からの石油支線の周りは戦前から東京ガス/スタンダード石油/ライジングサン石油で、戦後は東京ガス/スタンダード石油/シェル石油→東京ガス/米軍、みたいになってるからほんと土地に歴史ありですよ、これは昭和6年の地図なので浜安善駅が鶴見臨港鉄道の石油駅になってるw pic.twitter.com/VSZrhPtrMd
2020-12-13 16:25:43これはこの辺の戦前の状況を知っているとアツいものがありますね twitter.com/alpaka/status/…
2020-12-13 16:28:12翻って同時期の日本を見ると、そのスタンダードオイル(エッソ)とヴァキューム(モービル)のアジア事業JVのスタンヴァックと、ライジングサン(シェルの2社で国内ガソリン市場の過半を押さえられていたわけで、石油5社人造石油6社が束になっても・・・的な感じだったらしい。凄い差を感じますね
2015-11-17 02:00:18海芝浦支線も戦前から浅野造船所/芝浦製作所で、現在のジャパンマリンユナイテッド横浜事業所鶴見工場・JFEエンジニアリングと東芝エネルギーシステムズ京浜事業所ですね 浅野造船所の方はもう線路跡ほとんど見えないんだけれど pic.twitter.com/mdpKF5RPXR
2020-12-13 16:35:04鶴見川口は航空写真からすると東京ガスの方かな、国鉄駅としては。東亞合成の方は鶴見曹達の引込線だ なお鶴見曹達→東亞合成の買収は2013年 pic.twitter.com/iZvsDBYGt6
2020-12-13 16:41:22大川支線。鶴見火力発電所は1984年に老朽化で運転止めて今は小分けになってますかね。日本硝子のとこは今は三菱化工機と日清製粉が入ってますか。日本硝子は今の日本山村硝子なのだけど、山村硝子との合併が1998年なので古いことがよくわからないのだけれど、三菱化工機がここにきたのは97年らしい pic.twitter.com/PLC1nqXAqU
2020-12-13 17:01:1297年までに工場を縮小させて98年に身売りしたとなるとバブルでやらかして耐えきれなくなったんではないかというのが最初に来る予想なのだけど、こういう時に四季報オンラインのプレミアムが昔のままなら・・・と思いますね。数年前の改悪で存続会社は検索できるけど消滅会社の検索が非常に難しくなった
2020-12-13 17:03:57浜川崎の先の方、中に入れないけど微妙に線路の跡が残ってるんですよね 浅野セメント川崎工場→日本高炉セメントとしてスピンアウト→第一セメントに改称→デイ・シイに改組、なので浅野町の浅野セメントですここ pic.twitter.com/rGw27SAzw5
2020-12-13 17:13:37今日、キックボードで移動してたこのあたり、今では川崎貨物駅~鶴見あたりまで国鉄/JRの貨物専用線があるわけですけれども、ここはもともと京急大師線(今より長かった)と川崎市電の路線だったところでして、右の地図の紫色が現・大師線、オレンジ色が大師線の廃止・譲渡区間、水色が川崎市電の路線で pic.twitter.com/TKpgkmJYuR
2020-12-13 17:29:04・1945:小島新田より先のオレンジ色のところの大師線を全線開通 ・1950頃:戦後にできた川崎市電がこのへんまで到達 ・1951:相互乗り入れ ・1952:川崎貨物駅のあたり(塩浜)から先を川崎市電が京急から買収 ・1964:国鉄の川崎貨物駅開発にともない休止 という流れです
2020-12-13 17:34:23今日は時間と体力の関係で青い線の川崎方面のところは行かなかったけれど、これ多分路線バスで代替しているはずなのでまあいつでも行けるかなと・・・
2020-12-13 17:35:25