2021年ダイヤ改正 奇妙な勝ち負け駅！JR仙台地区や内房線
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Chisato_tpn
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千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
JR東日本が2022年3月実施のダイヤ改正の内容を発表。 東北本線仙台～利府・松島～小牛田～一関の削減本数を駅間距離・各駅乗車人数・通過人員データ付き表にまとめました。 周辺の仙石線東部、石巻線、陸羽東線東部の減便や増便も簡易的に。 pic.twitter.com/xBpjLsNLTB
2021-12-17 15:23:15
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千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
2022年春のJR東日本仙台地区ダイヤ改正発表。今年松島～小牛田に皺寄せ集中した6往復の大幅削減があった他は結局小幅。平日東北本線仙台～松島や陸羽東線小牛田～鳴子温泉は2021年、2022年共に減便なし。高城町～石巻は33本が多分30本になるも、より通過人員が多い松島～小牛田よりも多くの本数を保つ twitter.com/aaaa7785/statu… pic.twitter.com/bczOCK6x5e
2021-12-17 14:15:04
ゆるななはこ
@aaaa7785
2022年3月のJRダイヤ改正が明日プレス公表されますね。周辺の仙台～利府・松島！～小牛田～一関、仙石線、石巻線、陸羽東線では、今年2021年は政治的に弱い鹿島台狙いの超局地的な大減便でしたが、2022年はどうなるでしょう。 pic.twitter.com/qGUOp5OJJ5
2021-12-16 18:46:34
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千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
仙台北側で近接して走る2路線、東北本線が一番中途半端な松島打ち切りを大量設定して1時間に2本を1本にした一方で、仙石線は乗車人員的には区切りの良い多賀城折り返しの方を減らしたかぁ。15分毎を20分毎にしても影響が少ないからか。
2021-12-17 14:25:04
千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
仙石線松島海岸は新駅舎とホーム完成に伴ってか、コロナ禍で利用者が大幅に減ってるけど33本から39本に増便してますね（平日下り）。 鹿島台駅もそれこそ自治体としての存在と引き換えにしてまで新駅舎にしたのですけれどね。 つまりは陸前浜田39本（今春まで33本）＞鹿島台28本（今春まで34本）です。
2021-12-17 14:42:21
千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
利府は支線内輸送密度も松島-小牛田よりだいぶ低く、しかも直通先で乗ってくる駅が岩切と東仙台だけですので、小牛田側の電車との利用人数差が更に広がるのですが、運行数は25.5本にまで増えて、28本に大減便の鹿島台・小牛田側と逆転間近。 大崎市と違って地元町優先に陳情できていいなあと思いました
2021-07-17 19:48:39
くも
@kumou
3.13ダイヤ改正。通勤電車（夕方以降）のダイヤがずいぶんと変わってる。運転間隔が以前より平滑化してるのはありがたいけど方面によってはかなり不便だな。特に小牛田方面は松島行きに変更になっているのがいくつかあって通学客にとっては”うへえー”だよな。事実上1時間1本だ。
2021-03-13 10:58:44
鉄クラ@ゆっくり実況者
@trainfunclub719
仙台付近の駅偏見(北編) 東仙台「利用者多いけど何もねぇ」 岩切「7割ここで消える」 陸前山王「留置線以外用なし」 国府多賀城「歴史博物館」 塩釜「なんか優遇されてる」 松島「観光駅だけど利用者少ない」 愛宕「過疎」 品井沼「なんかあったっけ？」 鹿島台「利用者まあまあ多い」
2021-05-09 17:09:27
Noriyuki
@Noriyuki0320
@birdchiro 小牛田駅東口地区や鹿島台駅東口地区に造成した団地の売れ行きに時間掛かった理由、JR東日本がまともに分析してたら小牛田までをあんなダイヤにゃしてないんだろうなと思ったりｗ
2020-04-19 23:01:30
しょーや
@shoya_shooya
学生の頃よくお世話になってて、今回のダイヤ改正で久々に復活した日中の仙台⇔松島運用だけどE721系の6両って… しかも、全然乗客が乗ってない〜笑笑
2021-03-15 15:39:57
神前あると
@KaMisakiAlto
仙台以北ダイヤ改正、 「・7 時台に設定している松島始発の上り列車を 4 両から 6 両に変更し混雑を緩和します」おっええなと思ったら前の小牛田始発と入れ替えたら意味ねえ 小牛田・鹿島台民が松島で乗り換えるから混んでたんだぞ、後になった小牛田始発がくっそ混むだけやんけ
2020-12-18 22:01:19
アルルーナおじさん(水仙事業団/MCDST)
@winsvr2008r2
東北本線仙台口 利府行き（妙に多い） 松島行き（もう少し頑張れや） 小牛田行き（少ない…） 一ノ関行き（ほぼない）
2016-08-08 12:25:55
くも
@kumou
@tk_minefuji93 仙台以南は両数増えて運転間隔が改善されてるように見えるけど北は石越始発が松島と小牛田始発に変更とかふざけてる。瀬峰や田尻から仙台に通学とかしてる人はけっこういるぞ。酷い。
2020-12-18 16:35:41
千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
1日平均乗車人員 (定期/合計) 松島駅 459/799 (折り返し激増!) 品井沼 232/289 鹿島台1,237/1,591 松山町 470/580 小牛田1,527/2,034 ↑こっそり6往復減 ↓1.5往復減で話題沸騰 小牛田石越間 田尻 369/434 瀬峰 403/499 新田 191/244 石越 245/302 乗車人員は2019年度。田尻瀬峰は無人駅化の為2017年度
2020-12-19 16:42:45
千里 千の街を撮り歩いて
@Chisato_tpn
2021年3月のJRダイヤ改正による減便で全体的に待ち時間が長くなる、の図（仙台駅発下り列車時刻）。 朝方8：30発の列車が夕方18：43発に移動するので松島までは仙台への通勤通学が便利になるかと。 定期券利用客が鹿島台駅の3分の1位しかいない松島駅までは。塩釜駅から10km途中駅すら無い松島駅までは pic.twitter.com/x4yAb1Zq90
2020-12-18 22:02:21
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