そもそもで言えば「五重の壁」の綻びも、人間が介在したところだったろ? 「if」が許されるならは、近隣への配慮や資産価値などの人間的要素を一切排除し、機械的安全性だけで全自動で弁開放や海水注入するシステムだったら、あれほどの惨事にならなかったろう。 twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 09:19:32こういう発想は危険そのもの。装置や機器が万全ならばどうして原発を守るはずの「五重の壁」は崩壊したのか?危険を感知するのは人間。人間不在の「安全思想」の危険性を暴露したのが「3.11」ではなかったか‼️ twitter.com/TechnoTreasure…
2021-02-14 03:29:18抽象的な言葉で罵倒するだけで具体的論理的な話が一切ない。ただの「お気持ち」表明の域を出ない、対話が成立しないタイプ@ twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 12:21:51安全装置や機器が万全でも防げないような災害による事故を、人間がどうやって感知して防ぐんでしょうか。風の息づかいを感じろとか地震の足音を聴けとか、そういうスキルを磨けってことですか?? twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 13:44:33新幹線の安全確保に『原発の五重の壁』は一切関わっていないとプラレール走らせてる幼稚園児でもわかる話が通じない大人は、この通り実在する。 twitter.com/oauks58jejomqe…
2021-02-14 14:52:41線路から離れた場所(一般に海岸側)で、人間には感じられない/感じにくい初期微動の段階で解析始めて、列車を止める必要がある地震かを瞬時に判定する仕組みなんだから、人間の能力を超えてて代替できないだろ。 twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 17:16:08
安全装置は人間に比べて誤認・欠落が少なく安定した動作が可能。 またフェールセールの原則により誤動作時は安全側に動作させる、装置の並列重系・相互監視で安全性を増しているものの無動作の可能性は消せないという。 それでも人力に比べれば0に近い。 twitter.com/TechnoTreasure…
2021-02-14 10:04:33フェイルセーフの概念を全く理解していないようですね。 「危険を感知するのは人間」と言いますが、地震発生の3秒後に「全ての列車を一斉に非常停止させる手動の方法」があるならぜひお示し頂きたい。 twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 08:23:43次段階の問題として安全装置の機能健全性が出てくる。 装置自体の欠陥、施工ミス、誤扱いetc... 安全の穴を作るのはいつまでも人間という皮肉。 近年は誤動作・無動作原因が人為的な比率(点検ミス・欠陥見逃し)が相対的に増えて人手不足もあり 「操作系の点検を減らす」 がトレンド。
2021-02-14 10:04:33秒速80mで走る新幹線にブレーキをかけても停まるのは何キロも先。 海岸地震計の整備がされていますが、これも0.1秒でも早くブレーキを動作させるため。 (実物こんな感じなんですね) #新幹線 #地震速報 twitter.com/TechnoTreasure…
2021-02-14 13:06:07恐らく今回の地震で真っ先に動作したと思われる「相馬海岸地震計」。 60km以上離れた東北新幹線は、これにより送電停止、列車にブレーキが掛かって安全に停車させることができる。 寡黙なる守護神は東日本大震災当時より俊敏性を増し、360km/h時代を迎える鉄路を支える。 pic.twitter.com/XbHdFZeYsw
2021-02-14 01:14:36@TechnoTreasure 技術の分からない人間ほど、技術を軽んじる傾向にあるようです。 正直、速度の求められる処理において、人間なんて機械にかなうはずもないですからね。
2021-02-14 14:38:56「60km以上離れた東北新幹線は、これにより送電停止、列車にブレーキが掛かって安全に停車させることができる。」 こういう機器というのは、予想以上に難しい所がある。 まず、滅多に動作できない。 停電するかも、の状況でも動くために、バッテリーから電気を作るようにする。 -> twitter.com/TechnoTreasure…
2021-02-14 16:37:58