Ｎゲージ入線記録 (２０１９年)

戸田プロダクション @TodaProduction

Ｃ６２常磐形 (ゆうづる牽引機) 到着。いつもながらの安定の出来栄え。 pic.twitter.com/Ki7rwSVj5Y

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ナンバーは短い煙突の２３号機にしたが、この製品って交換用の煙突が付いててスノープロウを履いた２２号機も選べたのだった。２両買えば良かった (^_^;)。 katomodels.com/product/n/c62_…

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アマゾンから電車が届いた。KATO １８１系１００番台「とき･あずさ」基本／増結セット。つい先日、大昔のクハ１８１のライトを麦球→ＬＥＤ化したばかりだが、そのあとデータベースを整理してたら (なぜか) この製品を未購入だったことが発覚したため、思い切ってポチったもの。新品で４割引だった。 pic.twitter.com/WqZUTZSUCU

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新旧クハ１８１同士の２ショット記念撮影。奥が先日麦球→ＬＥＤ化した大昔の車両、手前が今回購入した新金型の車両。こうして並べてみると同じ車両とは思えんくらい印象が違うね。しかし老眼の自分から見れば、どっちも味があってどっちも良い。表情が違う「とき」が２編成揃ったので嬉しいな (^_^)。 pic.twitter.com/sIQP8HXjdk

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ディテールうんぬんよりも驚いたのは車体の長さ。奥が旧製品、手前が新製品。こんなに違うものだとは思ってもいなかった (良いじゃないの…幸せならば ｗ)。 pic.twitter.com/vZSx5tE6YV

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ＤＥ１０ ＪＲ九州仕様 ２両セットが届いた。ＪＲは守備対象外だけど、この車両は地元でも結構良く見かけるので… (なんたってカッコ良いし (#^_^#))。 pic.twitter.com/aU4TJrW0kE

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久しぶりのホイッスル取り付けで少し緊張した。ひとつも飛ばすことなく無事に４個ついた。ナンバーは金文字の１２０６号機と１２０９号機をチョイス。銀文字の１１９５号機も捨てがたいが…。 pic.twitter.com/FHlRzf97Ja

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そのナンバープレート部品、色違いをどうするんだろう？と思っていたが、こんなふうに１つのパーツに２色を載せてあるの、珍しいと思った (さすがカトー？)。 pic.twitter.com/Y5XHZ6cyIt

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今日は KATO キハ５８系 非冷房 いいで･ざおう の２セットが届いた。昨年発売された単品と同様、全体的な出来が非常に良い。この１２両が入線したことで、ついに私の所有するＮゲージ車両は１０００両の大台を突破した！！ pic.twitter.com/Ax8uhxaTLu

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高校２年の時、生まれて初めて「関水金属の」クハ１０３を購入して以来、約４０年分の蓄積である。基本的には「KATO の国鉄型で、直流もしくは交直流車両以外は買わない」という方針で買い集めてきたが、まさか１０００両の大台を突破する日が来ようとは思っていなかった。我ながら感無量である。

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1995年～2000年頃かしら？ Nifty の FTRAINM という会議室を ROM っていた私は、そこの常連たちが自分の所有車両数を「１０００両です、２０００両です」と自慢し合うのを見て「こいつら馬鹿だ…」と心底から思っていた。自分が今、その馬鹿の仲間入りをして、ある種の「気恥ずかしさ」は確かにある。

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色々な楽しみ方や考え方はあるだろうが、鉄道模型はやはり「走らせてこそなんぼ」だと私は思う。たとえ１０００両持っていても、それらがタンスの肥やしに終始してはあまりにも残念だ。一日でも早く、これらの車両を自分のレイアウトで走らせたい。１０００両突破を機に、改めてそんな思いを強くした。

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ざおうといいでにパーツを取り付け。これって時々死ぬほど苦労することがあるけど、今回はジャンパ栓１４個、ジャンパホース８本、すべて実に気持ち良く取り付け出来た。いつもの鼻毛抜きを使ったが、腕が上がったとは思えんので、たぶん今回の製品はもぎ取るツマミのひっつき加減が絶妙なんだと思う。 pic.twitter.com/hvpDGGYhE7

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ようやく開封。KATO ＥＦ５８ 35 号機。なぜかこいつは持っていなかった。なんじゃかんじゃで うちのゴハチも３桁品番まで入れたらこれで５両目 (^_^)。 pic.twitter.com/M9m9SCYE8x

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「ＥＦ６６ 前期形」届いたが、思ったよりパーツが多い…(手スリは憂鬱 (^_^;)) pic.twitter.com/HLEvRZ3NJR

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KATO ＥＦ６６ 前期形 苦労して ようやくパーツをすべて取り付けた。ナンバーは２号機にした。 pic.twitter.com/N3dNeNYN6M

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安易に２号機を選んだもんだから、メーカーズプレートの取り付けでメチャクチャ苦労した。マクロ撮影でもしなきゃパーツの「上下」が全然判らない (^_^;)。説明書の図はミスプリ、現物標記 (パーツ) の方が正しい (東洋電機 ＆ 汽車會社)。 pic.twitter.com/boMb1EO6xw

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今回同梱パーツの標記 pic.twitter.com/fhbQHBJe2w

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うちにも新しい「Ｄ５１標準形」が届いた！(^_^)　相変わらず良い出来栄えだ。実に滑らかな走りでフライホイール効果も抜群。 pic.twitter.com/Fv0pmJQvh0

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前回購入品は６１１号機にしたので、今回はそれ以外のナンバーとして ４５３号機は、実物が保存機になったのでパス ８２９号機は、実物が２ツ目みたいだからパス というわけで３５２号機にした。ググりまくっても３５２号機の実物写真は見つからないが、もしも２ツ目とかだったらどうしよう？(^_^;) pic.twitter.com/6cij1uKQ9g

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注文してた TOMIX の貨車 (ほか) が届いた。なんでＪＲの貨車まで買ったのか？ (良く覚えてない) pic.twitter.com/2nak5IB1M1

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予約注文していたリニューアル１２系 (６両セットと単品オハスハフ)、同じくリニューアルＥＦ６５が届いた！ (まさか８月中に届くとは思わなかったｗ) pic.twitter.com/edxKLt4KBA

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新しい KATO ＥＦ６５ 1000 前期形 pic.twitter.com/GvSVh4xNDF

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他に較べるモノを持ってないので、KATO ＥＦ６５ 1000 後期形 (品番 3061-1) と比較。ボディ新規製作らしいが、あんまり自分には違いが判らん (^_^;)。 pic.twitter.com/Esyw1tOGVn

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早速レイアウトで走らせてみた。モーター音はとても静か (^_^)。多分、ワンコインデコーダ for KATO Loco によるＤＣＣ化も可能だと思う。 pic.twitter.com/J7ddg28bL5

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