JR奈良線第二期複線化工事（前回まとめから2年あまり）

猿沢の亀　国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの？ @sarukame999

JR奈良線桃山駅は、かつては「明治天皇桃山御陵」の参拝最寄り駅としてにぎわったらしい。現在は、複線化＆バリアフリー工事で、3番線やその外の留置線などを廃止しつつある。1，2番線が合流するポイント＆安全側線は、踏切を越えた先にあり、そのあたりから工事は始まっている。 twitter.com/sarukame999/st… pic.twitter.com/KqZ0nzT6aB

猿沢の亀　消費税廃止！　Остановим путинскую войну пораньше @sarukame999

山裾を迂回するように右へカーブ。このあたりは既設線路をすでに山側へ寄せたあと、谷側に敷地を広げているようだ。右手に京都橘学園、乃木神社などがある。架道橋の先はもう桃山駅。 pic.twitter.com/t6mlRN9dPY

2021-05-08 11:22:16

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桃山から先は、前回の複線化で新設されたJR藤森までが工事区間。二枚目の写真左手はR24の交通情報でいう「御香宮」付近。このあたり、JR奈良線と近鉄京都線の距離が近いが、もともと近鉄の丹波橋（堀内）から京都方面は、明治時代に奈良鉄道（＞JR奈良線）が敷設した線路敷だった。 pic.twitter.com/6hkn6jNsGx

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桃山御陵ができた後の大正10（1921）年、奈良線京都～桃山のルートは、東海道本線の京都～稲荷間を編入して、京都～伏見を廃止、新たに桃山と稲荷をつなぐ路線が敷設されている。この写真のJR藤森に至る区間はその一部になる。奈良電＞近鉄京都線は、廃止区間を利用して、昭和3（1928）年に開通。 pic.twitter.com/jJ2J5XZVJ8

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前ツイ3枚目写真の「大和街道踏切」から先は、既設線路の右側移設がほぼ完了しているようで、空いた敷地を使って、上り線にあたる線路の工事が行われているようだ。桃山～JR藤森は、比較的早く複線供用になるのかもしれない。 twitter.com/sarukame999/st…