『本当にできるん?』日産、内示精度向上のニュースに寄せられた怨嗟の声
見聞色の覇気の鍛錬が足りないのだろうか、何一つ変わらない割に購買にドヤられる未来しか見えない。 twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-15 21:33:58「日産は部品サプライヤーに提示する自動車生産計画の精度の向上に乗り出す。受注を優先するため、生産機種を大幅に入れ替える従来の生産体制の一部を見直すとともに、需要予測精度を高める」 🤔🤔🤔 日産、生産計画の精度向上 修正を極力削減 サプライヤーの負担軽減へ netdenjd.com/articles/-/256…
2021-10-15 19:12:06日産に限らずだけど、内示がブレブレ過ぎて部品が足りなくなりTier2サプライヤーの営業さんに何度頭を下げたことか、、、😇 twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-15 19:54:58「販売予測はブレて当然。販売側で変動分の在庫は持たない。販売変動に追従するのはメーカーの責務。追従できないなら生産側で在庫持て」っていう販売側の考え方が変わらない限り、いくら生産側が頑張っても内示精度向上は難しい。 某斜陽産業の前職時代がそうでした。今は知らんけど🙄
2021-10-16 10:41:37この引用ツイートの数々にティア1サプライヤーの怨念がw そこそこ規模があるティア1が完成車メーカーとティア2サプライヤーの調整弁のような構造になっていると思います。 twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-16 14:24:27困っているのは日産だけじゃない
NだけじゃなくてTもHもついでに言えばDも最近ほんとひどい。 半導体のせいにして責任転嫁してる。 twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-15 20:11:54どの完成車メーカーも悩んでいるところ。どんなロジックで長期計画予測の精度向上をするのか。 内示→確定で変えないってことは完成車在庫を厚くもって、売り切るってこと? twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-15 22:37:36内示以外でも問題が
残材の補償があれば何でもOK。 精度が高かろうが低かろうがそれはどうでも良くて、サプライヤー最大の関心事は補償の有無ただ1点のみ。 twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-15 22:29:52現行や類似のモデルの惨状みてるのに、次期型で強気のRFQ台数で、SOPしたけど内示低空飛行とかザラだもんなぁ。 特に高級車やSVは企画した台数でなくて、ライフ延長の末、EOPやMCの時に治工具代回収しきれなくて精算とかままよのぅ(`・ω・´) twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-16 08:55:21ところでこの手の生産変動で生じた在庫とか、急にEOLになった時にすでに作り出してた未完成の部品って、基本的にOEMは引き取るか金払ってくれるよね? twitter.com/kappapa03/stat…
2021-10-16 10:17:34①絶対にそんな台数作らないだろ!という強気の計画を発表 ②生産ライン停止を恐れ購入/製造 ③いざ当月になると「コロナ/半導体の影響で」とガクンと落としてくる ④やっぱりね! ここまでが一連の流れ。コロナ/半導体と言えば済むと思ってる。シンプルに買う買う詐欺。自動車業界は本当に常識外れ
2021-10-17 00:18:57@meijimexico4 っていうか、在庫をサプライヤーに押し付けるの止めて欲しい。「いずれ挽回生産がある」ってんでティア1以下はどこがその在庫持つのか押し付け合いです。回転率は悪化する一方だし、ほんとになんとかして欲しいですね。トヨタ系はまだマシですよ。
2021-10-17 07:02:24ちなみに調査でもサプライヤーからの支持は…
北米ではFCAと並んでサプライヤー人気の低い会社。是非改善して欲しい。 twitter.com/kappapa03/stat… pic.twitter.com/Hwun2297zu
2021-10-16 12:28:46部品メーカーの切なる願い。
内示精度向上。
日産さん、本気で「やっちゃって」ください。
お願いします。
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