2021年11月6日

鉄道業界の人間が考える京王線の事件のような「電車内で刃物を振り回して放火する」模倣犯に遭遇した時に知っておくといい6箇条

知っておきたい
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おたま@男子二児の母 @otamashiratama

京王線の事件を受けて、「電車内で刃物を振り回して放火する」模倣犯に遭遇した時に備えて、鉄道業界で働く友人がFacebookに投稿した文章がとても勉強になったので、許可を得て転載します。 私は①〜⑥まで全て初耳でした。 pic.twitter.com/AGDAOk6487

2021-11-05 00:23:02
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tada @tada93863508

@otamashiratama @amimmim あとそれから、むやみに線路には降りない事。 どうしても降りなければいけない場合は、反対側の線路の無い方が良いです。

2021-11-05 13:09:58
tada @tada93863508

@otamashiratama @amimmim これは、あくまで一般論であって、状況によっては臨機の対応を取らなければならない場合もあり得ます。

2021-11-05 19:44:33
ake* @amimmim

@tada93863508 最後は臨機応変かもですが、基本は大事ですよね。

2021-11-05 20:22:28

感想や今後の課題

やけに仏教に詳しいフリーザ @waraikatahohoho

@otamashiratama (な…なるほど…電車 消火器…っと…ポチッ…) pic.twitter.com/SENJbNFyXj

2021-11-05 19:04:04
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やけに仏教に詳しいフリーザ @waraikatahohoho

おぉー消火器を見つけました…こんなところにあったのですね…毎日使わさせていただいている宇宙船ですが、このわたくしともあろうものが今まで全く気づきませんでしたよ…これが自分にとって優先度の高くないものは見えないスコトーマというやつですね…(優先度が上がると見えるようになる) pic.twitter.com/KmbqJTEMQS

2021-11-05 19:18:07
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みぃ★10m👶🏻 @mii28_MHW

電車とか乗ってても意識しないと消火器の位置とか分からないよね‥ twitter.com/waraikatahohoh…

2021-11-06 00:21:46
涼天ユウキ☆世界に一つだけのゴリラ☆固ツイ見てね @eisenmond

AEDもそうだけど、消火器や消火栓も設置されているのに認識できていないってことが多いね。わかるように赤枠してあったりマークがついてたりするのだけど、見落とすんだよなぁ 普段使う駅、列車、住んでいる地域なんかの緊急用設備はさっくりでも確認したほうがいいね twitter.com/waraikatahohoh…

2021-11-05 20:04:45
たちかわ<課題あと32個/8日> @localhiji1

@otamashiratama 万が一今回のようにホームドアが支障になっても、ホームドアに非常解錠ボタンや非常出口がついていることもあります ただし後者の非常出口はあって1両に1,2箇所、下手すると1番前と1番後ろだけということもあるので今後の課題になるかもしれませんね (1枚目は京王線新宿駅、2枚目以降は都営三田線) pic.twitter.com/NbcS6Fi1Cw

2021-11-05 12:43:39
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Inoppy(いのっぴー) @inoppyr

@localhiji1 @otamashiratama これら設備の周知が、今後の課題ですね。

2021-11-05 14:32:58
あおんぼ🐾 @ktr5104

@otamashiratama ウチでは非常通報器が通話形の車両では、押されても通話で状況が判断できれば、列車を停めずに対応できる駅まで走行するのが基本になりました(自社の車両で通話形でないのは1編成だけ)。 防犯カメラは新しめの車両で設置されていますが、あれはリアルタイムでは見られません。

2021-11-05 12:36:56
全部のせ大満開たかぴー@1/30某所からセカライ昼 @loveeearth

@otamashiratama 基本的に今回の件を受けて、地下線内とかですと可能な限りホームドアと合う停止位置を目指すことになると思いますので、客が独断でドアコックを扱わざるを得ない時もそれを確認してから……ですかね(勿論いつまで経っても位置合わないとか手前で止まって指示がないとかいう事態もあり得ます)

2021-11-05 11:27:15
maikkamaiya @maikkamaiya

@otamashiratama @nasukoB 小田急線、京王線と事件が続き、結局緊急時に乗客はどうしたらよいのだろうかと不安だったので、こちらの投稿読めてよかったです。リツイートしてくださった方もありがとうございます。今日もきょろきょろしながら電車に乗っています。

2021-11-05 21:46:48
さねとも(ぐれい)💉💉 @graywolf8192

@otamashiratama 今回、ホームドアと位置が合わない場所に停車したけど非常ドアコックが操作されていて電車が動けず位置調整出来なかった……というのは盲点でしたね。 あらためて『正しい使い方』が編み出されるのを待ちましょう。

2021-11-05 09:51:41

過去の事件より

けい(特措法廃止!マスクきらい&コロナを5類へ!) @nori23_kei

@otamashiratama 最後がとても重要です 鶴見事故の際勝手に線路に降りて大勢の人が亡くなってます 地下鉄の一部では線路の脇から電気をとってます 乗務員の指示に従うことが大原則です

2021-11-05 13:11:01
かたぎ@次はGW @katagi_k

@nori23_kei @otamashiratama 横から失礼します その事故は鶴見事故でなく三河島事故ですね

2021-11-05 19:46:26
日野早紀 @hinosakitomousu

@otamashiratama ドアコックでドアを開け、社外へ出た事での最悪な事例ですよね w.wiki/49yZ

2021-11-05 20:18:25
リンク ja.wikipedia.org 三河島事故 - Wikipedia
日野早紀 @hinosakitomousu

@localjtck1 そうなのですよ。 まぁ大元は貨物列車の運転士のやらかしが原因ですが、信号扱所の職員が上り線にも念の為に停止指示を出していれば… と、たらればですが思ってしまいます😖 暗闇の中で逃げ場も無く、次々と轢かれていく惨状は唯々恐怖ですよね😨

2021-11-05 22:19:56
sendai1990 @sendai1990

@hinosakitomousu @otamashiratama トンネル内でできるだけ止まらないようにという教訓となった事故もあります。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97…

2021-11-06 00:15:02
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コメント

とんまのまんと @mmantle3 2021年11月6日
鉄道利用時の非常事態 1.消火器の位置確認 2.車内はすぐに燃えない 3.ドアコックは最後の手段
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橿原闇杢 @転売ヤー始発で行く @SeaLioning9999 2021年11月6日
なるほど、目に見えて映らず、とはよく言ったものよなー。気をつけよう
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ろんどん @lawtomol 2021年11月6日
「北陸トンネル火災事故」(30人死亡)は、その数年前に「車両火災で止まらないでトンネルから出た乗務員が、死傷者は出なかったのに『規則違反』(火災発生時は停車せよ)で処罰された」例が…
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I-zy @digitaleazy 2021年11月6日
刃物だけ、火だけだったらなんとか冷静でいられそうだけど両方来たら相当パニクりそうだなー…
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ルッコラの腸詰め @SuZuNa_Molded 2021年11月6日
事件の後通勤電車とか見てみたけど、通報システムとかドアの開け方とかわからんし、ホームドアもなんも書いてないし、いざとなったら終わるかもしれないと思った。 京都の地下鉄みたいにホームドアが柵じゃなくて完全な壁になってるけど火事とかで煙充満したらどうなるんだろ。
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どんちゃん @dodondonchan 2021年11月6日
車両内じゃなくて沿線火災で一時間ほど車内に閉じ込められたことならありますが、ドアコックは開けられなかったですね。傾いた状態で停車したので気分が悪くなりましたが電車に轢かれるよりはマシだったと思います…
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怪盗もふもふ団 @55mofu_mofu 2021年11月6日
暴漢が単体のときだけ有効だろうけど、じつは消火器は護身にも有効ではないかと思っている。ある程度近づく必要はあるけど、消火するふりして暴漢の顔に消火液をぶちまけてやれば相手の行動を阻害・遅延できるかもしれない。噴出は数十秒しかもたないらしいけど。空になったら、消火器を相手に思い切りぶつけて遁走するw
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ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2021年11月6日
消火器は、「対人用」としても効果が高い(目潰しと、「カラーボール」的なマーキング効果) 警察の特殊犯係(いわゆるSIT)でも「制圧用」として使われるほど。 とはいえ、とっさに使えるかというと、難しいかも知れない。本来の消火用も含めて、一生に1回くらいは使う機会があるだろうから、職場や自治会の防災訓練なんかで、一度は使ってみるとええぞ (訓練だと、結構楽しい)
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@minato_k_celes 2021年11月6日
スマホどころかケータイすら無かった高校時代(昭和生まれ)は、電車通学中することが無かったので「非常用ボタンあそこか。何かレバーが座席の下にある」と観察しまくっていたけど。今やスマホばかり見て通勤しているので、余計に非常用ボタンの類の場所が判らなくなっているかもしれない。また観察しとかないとな〜。
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gx9900 @GX9900GUMDAMX 2021年11月6日
bygzam_ma08s 犯人が悪用するのが先になりそう。>消火器は、「対人用」としても効果が高
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五月 @xf52_523 2021年11月6日
GX9900GUMDAMX しゃがんで消火器を取り外して準備して……と両手使ってガチャガチャやってる間に周囲の人にボコられる姿が見えるぞ……
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ネワノ @One_of_Engineer 2021年11月6日
駅のホームにある非常ボタンは、問答無用でその路線すべてを止める「列車非常停止警報装置」。一方、列車内にあるのは運転手に異常を知らせる「車内非常通報装置」で、鉄道会社によって対応がバラバラ。「押されたこと」しかわからなくて、非常停止で乗務員が現場確認というものもあれば、通話可能で、通報内容を運転手が判断し、走行継続も可能というものもある。
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ネワノ @One_of_Engineer 2021年11月6日
One_of_Engineer 列車内の非常ボタン「車内非常通報装置」は、鉄道会社によっては非常停止と乗務員による現場確認を必須とすることもあるため、今回の様な暴漢放火や急病人対応といった、「1秒でも早く駅に停車」を要する場合に最大10分程度の時間ロスを生むことがあるので、要注意だったりする。(満員電車の中を車掌さんが人を掻き分けて取り扱い地点の確認、再度、人を掻き分けて車掌室に戻り、各所に報告となるため)
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k@R-GLAY1 @KRGLAY 2021年11月6日
消化器って胃腸かよ。はともかく、丸見えになってると盗難や勝手に使われるなどの被害になるし、しまい込んでると意識できない、満員だと取り出せないとかのリスクがあるな。ドアコックを使うと空気圧が減って非常ブレーキがかかるという話は本当なんだろうか?
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ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2021年11月6日
GX9900GUMDAMX 消火器ではまず人は氏なんからね。警察やコントで使うのも安全性が高いから(本体で頭ぶん殴れば話は別やが) 使ってる間は両手が塞がるし。いたずら目的でやらかす奴はおるかもしれんけど、列車妨害は刑事、民事共に重いから、残りの人生棒に振るつもりならどうぞ、ってとこかな。
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あおい @hiwadaaoi 2021年11月6日
KRGLAY ドアコックでブレーキかからなかったら走り続ける電車のドアを開けて飛び降りることになるので、むしろドアコックとブレーキが連動してないと怖いと思いますが
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黄色いおうち @Yellowest_House 2021年11月6日
次やらかす奴は、こういった注意喚起のまとめをも利用して"学習"すんのかなぁと考えると暗澹たる心持になる。これもう、どうやって自衛したらいいか分かんねぇな
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生きてる毛玉 @ikiteru_kedama 2021年11月6日
名古屋の地下鉄はたしかむやみに降りると感電するとこあったはず。でも冷静にって言ってみんなが冷静になれるならパニックは起きないんだよなぁ
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ひろっぴ@(自称)鉄道記録屋 @hiroppi1969 2021年11月6日
KRGLAY ドアコックでというよりも、ドアコックを操作したことで本来は閉まっているドアが開いているという異常を感知して止まることになるんじゃないかな?
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はせ @hakase_D 2021年11月6日
今回の件 運行者はどれだけ同乗者に情報を提供できていたんだろうか? 車内アナウンスなどあると思うけど
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冬眠金魚 @molusagi 2021年11月6日
色々言われてもパニックになったら冷静に行動できないと思う。 こんな時のために車内には防犯カメラを入れ、AIが緊急時に適切な対応をとるようなシステムとかできないかなー。
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結衣 @__Separation__ 2021年11月6日
現在東西線で似たこと起きてるからほんと模倣犯嫌すぎ
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愚者@冬コミ12/30東N25a @fool_0 2021年11月6日
何故消火器……直接ぶつければいいのか?などと思ったけど、よくよく考えなくてもそのまま消火液噴射すればいいことに気付く。これもスコトーマなのかな?(多分違う
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sake @sake_ne_ku 2021年11月6日
電車内にあんまり武器になりそうなもの置くのも怖いんだよな 二人組で消化器を周囲の人に当てたり、三人組なら前後車両でブロックしながら、泡を当てられて怯んだ隙に刺し殺していくとかも可能なので
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実況避難所 @233033shelter 2021年11月6日
トンネル内での火災やテロ事件対策にトンネル内にも高速道路みたいに一定間隔で非常口つけてほしいよね。
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さといもの揚出し @minamadeiunei 2021年11月6日
緊急時でも線路に降りるのはホント駄目。駅員や車掌の指示に従うこと。 丸の内線と銀座線は600Vで感電死するよ!
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あさなぎ @asanagi_3 2021年11月6日
車両は難燃性とはいえ、ガソリンや今回のライターオイルのような揮発油が大量に撒かれた場合、瞬時に大規模な火災になることも考えられるので注意が必要です。 2003年の韓国・大邸の地下鉄火災では、ガソリンによる放火で列車全体に火がまわり、最終的には停電で運転不能になった対向列車含め193名もの方が亡くなっています。様々な悪条件や指令所の不手際などが重なった結果とはいえ、決して他人事ではないです。
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Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2021年11月6日
233033shelter 総武快速線の地下部分は非常電話や非常口が備えられてるよ。
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🔞Lunatic Prophet 11/21軍令部酒保:あ13/14 @lcl_purified 2021年11月6日
韓国・大邱の地下鉄の大惨事が思い出される
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tarobo @tarobo 2021年11月6日
ikiteru_kedama 東京メトロの銀座線と丸の内線も第三軌条方式(線路から電気を取る方式)なので、他線との相互乗り入れができなかったりします
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tatsu @tatsu_optimist 2021年11月6日
AED、消化器はどこにあるかチェックしとこ
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Chariot@モデルナツインドライブ @BLACK_RX_24 2021年11月6日
KRGLAY ドアコックを扱う事で異常が検知されてブレーキがかかるなり、運転手によるブレーキ扱いとなる事はあるだろうけど、「ドアコックが扱われると空気圧が減って」という部分はかなり怪しい。コンプレッサーで常に圧縮空気作ってるはずだからね。そんなに大量に圧縮空気を消費するドアは無いでしょう。
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青列車@leTrainBlue @EF61501 2021年11月6日
lawtomol 寝台特急[日本海]の火災の件ね。恐らくあの機関士氏はSL乗務の経験からトンネル内停車は危険と判断出来たのだろうし、また後どの位で抜けられるかも把握していたから最適解が選択出来た。然し国鉄上層部の頭の固い奴がそれを解らず杓子定規にしか見ずに処罰したのも拙かったね。件の機関士氏は後に処分が撤回され名誉回復されたそうだが、誤った判断を下した上層部の人間はどうなったのだろう?
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白河清周@2022年は鉄道150年 @shirakawa_kiyo 2021年11月6日
55mofu_mofu 建築で最も普及している消火器はABC粉末であるけど、車両に備え付けてあるのは強化液消火器で、強アルカリで人体にも刺激が強い。
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YYYS @YYYS84293200 2021年11月6日
消火器の場所を確認できても、実際の事件事故現場で消火活動ができるか。殺人犯の行動予測ができるか。電車内での防犯防災対策を一部の乗客が理解していても、パニックで被害が拡大することもありえる。 怪我や急病では乗客も協力して対応することができても、事件現場では同じようにはいかない。防犯対策を広く公開するのもリスクが有る。 多数の乗客を救うという観点でいけば、結局は運転士や車掌の判断に任せたいとも思わされた事件だった。状況が分からない中でしっかりと対応された乗員の方々には感謝したい。
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とんまのまんと @mmantle3 2021年11月7日
鉄道乗車時の非常事態 次の路線では「絶対に車外に降りない」 銀座線、丸ノ内線 堺筋線以外の大阪メトロ 東山線、名城線、名港線 全ての札幌市交通局、横浜市交通局の地下鉄
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あさひんご @asahineru 2021年11月7日
高校生の時暴漢が出たときの事想定して対処する妄想してたから消化器の場所と使い方は勉強した。妄想は妄想だから楽しいので実際遭遇したらしいです何もできないとは思うけど
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ネワノ @One_of_Engineer 2021年11月7日
mmantle3 地面側に600V印加の3本目レールがある路線?
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とーや(眼鏡) @glasses_toya 2021年11月8日
asanagi_3 そもそも難燃不燃を判定する試験も、そのような揮発油に火をつけたという事象を想定してやっておらず、ちょっとした火が付いたくらいの想定の燃焼性の判定だからねぇ。
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