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armyghobby
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2021年9月15日のミサイル発射
2021年9月15日に鉄道機動ミサイル連隊による鉄道発射型ミサイルの発射が実行されました。鉄道車両をミサイル発射台として利用した事例は極めて少ないためか、ミリタリー関連だけでなく鉄道趣味者や一般の人々にも驚きをもって受け止められました。鉄道移動式ミサイル発射台は、ソ連、米国がかつて保有し、現在は中国のみが保有をしていると考えられています。これら３か国の車両はいずれもICBM（大陸間弾道ミサイル）を発射するためのものですが、今回発射されたミサイルはこれよりも飛距離の短いSRBM（短距離弾道ミサイル）であり、車両や編成の規模もコンパクトなものでした。
ミサイルのタイプはロシアのイスカンデルミサイルをもとにしたKN-23ミサイルだと推測されています。陽徳郡の線路上から2発が発射され、800km飛翔して日本海に着水しました。発射地点についてはNathan J Hunt氏によって39°16'30"N 126°48'16"Eであることが特定されました。ここは、平羅線の石湯温泉（ソクタンオンチョン）駅～巨次（コチャ）駅間に位置します。
各国の鉄道発射式ミサイル
- ロシア― RT-23 BZhRK（廃止）
- アメリカ― Peacekeeper Rail Garrison（廃止）
- 中国― DF-41
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
9/15にミサイルを発射した鉄道発射式ミサイルの発射機は中国P61型有蓋車(北朝鮮名称ユ12形)を改造、あるいはこれに擬装したものです。 #北朝鮮 #ミサイル #北朝鮮の鉄道 #チョソン鉄道 pic.twitter.com/kgkaVgI2jX
2021-09-17 07:04:12
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P61型の車両解説はこちら
非人狂想屋 『P61棚车』【中国語】
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
中国・北朝鮮の鉄道に馴染みが薄い方も多いと思うので、基礎的な部分も含めて車両について少し解説していきます。
2021-09-17 07:36:25
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
【貨車の正体】 2両の茶色の車両の外観は中国のP61型有蓋車に酷似しています。北朝鮮では中古車が『ユ12(유12)』という形式で使用されており、よく目撃される貨車の一つです。 P61型有蓋車(P61型棚车)は中国国鉄が1967年に開発した最初期の60t積み有蓋車で4500両程が製造されました。 →
2021-09-17 08:40:04
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→余剰となった車両が北朝鮮へ放出されいると見られ、近年多数が北朝鮮国内で目撃されています。他の中古中国製貨車と共に丹東(中国)～西浦(平壌郊外)の国際貨物列車にも充当されており、2021年5月に一部の国際列車が再開したと報じられた際にも当形式が撮影されています。 google.co.jp/amp/s/news.tv-…
2021-09-17 12:27:34
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→ 【原型との差異】 通常のP61との形態上の差異としては、①側面に増設された排煙用扉、②片側2箇所設けられた床下のアウトリガー、③開閉式の天井、④車内の発射機、⑤車内中央の隔壁 が挙げられます。原型では板張りの車内も格子状になっているため、構体にも手が加えられているかもしれません。→
2021-09-17 18:07:53
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→ 【鉄道車両の製造能力】 北朝鮮は蒸気機関車以外の鉄道車両を自国製造する能力を持ちます。現在では、基本的に機関車と旅客車両は平壌、貨車は元山の工場で製造されています。→ 画像:平壌の鉄道工場 pic.twitter.com/mv1j9wCdKK
2021-09-17 19:21:15
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✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→電気機関車については、1960年代には量産を開始しています。以降はほぼ自力で調達しており、高い電化率の鉄道網を支えています。最も知られる車両は、ポーランドあるいはチェコスロバキアの機関車を参考にした「赤旗1号」型電気機関車とその派生型で本線用の主力形式となっています。→ 画像:赤旗1号 pic.twitter.com/B0pmgOV9GJ
2021-09-17 19:34:12
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✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→ 【貨車の製造】貨車は遅くとも1963年には自国製造がされており、有蓋車や無蓋車をはじめとした各車種が製造されています。日本統治時代、4軸車は30t積が一般的でしたが、現在は隣の中国と同様に60t積が一般的となっています。1987年には100t積8軸無蓋車「ム12(무12)」が開発・量産されています。→
2021-09-17 20:14:17
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→ なお、日本の4軸貨車はコンテナ車の場合、28～48t積みが一般的です。 北朝鮮の貨車の形式称号は「車種記号+番号」で表され、無蓋車(무개차)は「무」、有蓋車(유개차)は「유」、車掌車(차장차)は「차」という記号とされる場合が多いですが、形式自体が書かれない場合も多くあります。→
2021-09-17 20:25:40
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→【中国からの中古車両輸出】 2000年代から中国で余剰となった多数の中古車両が北朝鮮に渡っています。特にディーゼル機関車と貨車が多く、ソ連崩壊に伴う経済停滞で荒廃した車両群の更新を担っています。 → 画像:もと中国C62型無蓋車などを牽引する内燃225号機(もと中国 東風4型)。 pic.twitter.com/LKt218Y1CQ
2021-09-17 21:11:21
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✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→【牽引車両はソ連製M62】 M62形はソ連が製造したディーゼル機関車で、ソ連や周辺国で運用されました。北朝鮮では1967年から断続的に導入され、新製と中古車、コピー生産車両が使用されています。のちに一部は電気機関車に改造されました。→ 画像:セメント列車を牽引するM62 pic.twitter.com/FFpemXe3Ig
2021-09-18 06:15:53
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✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→ 今回使用された車両は角型ライトボックスをもつ車両のため、DM62かM62UPだと考えられます。DM62はソ連・ロシアが鉄道発射式ICBMを牽引するために製造したタイプです。仮にDM62だった場合、当初から鉄道発射式ミサイルの導入を念頭に置いていた可能性も検討に値するのではないでしょうか。→ pic.twitter.com/xMFxuITj3R
2021-09-18 06:52:25
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補足：北朝鮮に導入されたM62UPはKM62Uという形式が付けられています。
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→牽引車両の同定に関してはMichael Duitsman氏のTweetが詳しいのでこちらを参照してください。 → twitter.com/DuitsyWasHere/…
2021-09-18 06:56:27
Michael Duitsman
@DuitsmanMS
As best I can tell, the shape of this roof section suggests the locomotive was made after 1989, putting it near the end of production. This narrows it down to the DM62 (of which North Korea has at least 3), or the M62UP (of which they have 2). pic.twitter.com/gBoWpyKs83
2021-09-16 09:45:35
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→個人的な意見ですが、近年増えた東風4型などの中国製ディーゼル機関車ではなく、角型ライトボックスのM62を選択した点には何らかの意図を感じます。とはいえ当初から鉄道発射型ミサイル牽引を念頭に導入したものなのか、たまたま適した車両があったのかは分かりません。→
2021-09-18 07:08:29
✪𝐀𝐑𝐌𝐘-𝐆@C103 日曜日 東ウ28b
@armyghobby
→M62は北朝鮮において最も一般的なディーゼル機関車であり、139両程度が導入されました。このうち内燃602号機は金日成の現地指導を受けたため丁重に扱われており、メディアへの登場も頻繁です。2007年に南北朝鮮の鉄道が接続運行された時には、越境列車を牽引しました。 afpbb.com/articles/-/222… →
2021-09-18 19:39:38