2022.2.12 白銀の会津DL大樹85,86号ツアー

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

30分くらいガッツリ寝てました(笑 DL大樹86号は新藤原駅で10分ほど停車。 暗闇になり、まだ終点まで50分くらいあるので引き続き寝ます。 pic.twitter.com/C1iDI63rPR

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

DL大樹86号 本日最後のチェイサー。 呑み鉄できないなら、せめて豪華な牛乳でと買った、蒜山ジャージー牛乳5.0 3.6とか4.2は見ますが、5.0は初めて。 濃厚な味わいで実に美味です。 pic.twitter.com/fQHLJwO3ev

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

DL大樹86号は大桑で対向待ち。 これが最後の運転停車でしょうか。 pic.twitter.com/PKYjNjSZZI

拡大

山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan

折り返しになり、再び国鉄客車列車で雪景色の中、日本酒を煽る pic.twitter.com/EPyXhCmMF8

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

DL大樹86号は終点の下今市に到着。 往路と合わせ6時間半の昼行国鉄客レの旅、最高でした。 夜間の14系と、乗車位置吊り看板・国鉄駅名標・洗面台の組合せは、まさに往年の国鉄夜行のワンシーンのよう。 ということで、やはり今度は夜行会津大樹走らせてください(我儘) pic.twitter.com/AbmfoGLObA

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

DL大樹86号 運転を終え、下今市から回送に pic.twitter.com/MG8sP9LtVV

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

DL大樹85・86号の大役を担った、14系トップナンバー編成は、側線で留置されました。 国鉄色DL+PCの最高の編成でしたね。 クリスマスツリーとも共演 pic.twitter.com/zJoTfRmXmj

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

本日割と目にした6050系のリバイバルカラー。 落ち着きあって良い塗装ですね。 新塗装と明るい色合いで好きです。 pic.twitter.com/UxXWxjXESH

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

本日6時間半DL大樹85・86号を牽引した立役者DE10 1099のアイドリング音 pic.twitter.com/2ouOer83jr

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

機関庫側の側線には12・14系の茶色編成 オハテ12に関しては、存在しなかったぶどう色2号+赤帯とかツッコミどころあれど、そもそもオハテ自体が存在しなかった形式なのでこれで良し そんな事より「展望」の文字がかつて「寝台」「食堂」「荷物」と書かれたフォントになっているのがポイント高いです。 pic.twitter.com/IqI1pR4A0i

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

国鉄駅名標とライトアップされた機関庫。 そそられます。 pic.twitter.com/97MHDHT7fV

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

本日のツアー最後の乗り換えて、きぬ152号 このカラーに乗るのは初めてな気がします。 今回のツアーは かつての東武のフラッグシップ特急 ↓ 旅情満載の国鉄客レ ↓ 現代の東武のフラッグシップ特急 と、完璧な乗継の布陣だと思います。 pic.twitter.com/vzXpT0IaQT

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

個人的に乗り鉄として車両の評価が変わるのが、フットレストの有無。 フットレストがある上でヘッドレストやレッグレストは有れば加点対象ですが、そもそもフットレストがないならちょっとモニョモニョしちゃいます。 ということで、幅広のフットレストを持つスペーシアはかなりお気に入り。 pic.twitter.com/wJeXfvMrrD

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

本日最後の呑み鉄…は、マーライオンしそうなので、準備してたノンアル呑み鉄4本目 檸檬堂ノンアルコール コンビニで先行販売とのことで、ちょい高いですが購入。ノンアル系では、最も元のアルコール飲料からアルコール感が抜けた感じって味で満足できる味です。 (ジュースや別物の味でない) pic.twitter.com/m4w8dLyAuj

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

きぬ152号は北千住に到着。 今回の旅もあと少し。 pic.twitter.com/GYg7PKyo1O

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

きぬ152号は東京スカイツリー駅に停車。 終点まであと1駅 今日のスカイツリーは東京タワーみたいな紅白。 pic.twitter.com/GY6TDzkKta

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

きぬ152号は浅草駅に到着。 今日一日の長い旅路も、本編がようやく終了。 午後に見た雪はなんだったのかという位、雪と無縁のライトアップされた浅草駅。 昼とまた違った姿でいいですね。 pic.twitter.com/Moq7kSwynN

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

やはり100系スペーシアで見ても、浅草駅急カーブはヤバい。 特に1枚目の車体同士のズレは、脱線したのかと思うレベル。 アクロバティック芸術点がほんと高い東武浅草駅。 pic.twitter.com/35StSa9Gbw

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

本編は終わっても、こっからまだ千葉に帰らねばならない… 帰りは値段重視で。 取り敢えず銀座線に乗車。 にしても東武↔︎メトロの乗換通路って、それぞれの改札エリアは令和感あるのに、間だけ昭和感満載でチグハグさがすごい。 そして銀座線は相変わらずレトロ編成に当たらないです(笑 pic.twitter.com/pFA7MNgzGX

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

今回も活躍の団体分乗券。 東武で硬券ってあまり見ませんが、他にもあるのでしょうか。 twitter.com/jnr_p_f_train/… pic.twitter.com/jGwcr9HeAQ

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

日本橋で東西線に乗換。 看板の通り進んだら、目の前壁じゃん。 と思ったら、臨時で塞いでいるそうで。 pic.twitter.com/aDCxSdpu6N

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

メトロ東西線の終点の西船橋着。 ここで総武緩行線に乗換、更に終点まで乗車。長い… や、値段見なきゃもうちょい早く帰れるルートはあるんですけどね。 pic.twitter.com/6X3PenmayB

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

千葉駅到着。 今回はこの辺りで。 pic.twitter.com/4Mmab1Vj4w

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

当初、酒も呑めないし、先日の雪で全体雪景色で車窓変化も少なそう…とか思ってましたが、大きな間違いでした レベルが違う積雪の南会津の雄大な雪景色に呑み鉄。 国鉄色DL+PC(1番揃い)で、国鉄昼行長距離客レの残滓を味わい大満足です 現地へのリレー号も350系と100系スペーシアで文句100点満点！ pic.twitter.com/PqnUJOMxnn

拡大

拡大

拡大

拡大

山添 三十朗 @JNR_P_F_Train

その他、今回本格的にノンアル呑み鉄しました。 ノンアル呑み鉄の利点は、アルコール感がなくて全然酔っぱらわないこと。 逆に欠点は酔って、列車の音と揺れに身を任せて寝落ちできないこと。 難しい問題です(お前だけだ) pic.twitter.com/PkiI2FjjB3

拡大

拡大

拡大

拡大