大阪の今後を占う１０のワードについて議員に問う
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lone_sold_es
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ロンソル
@lone_sold_es
まず言うと、交通局が大阪府の管轄になった時点で、現制度は維持できなくなります。さらに、民営化になると、民間企業なので、そういった事業は出来ないでしょう。
2011-09-17 20:16:25
ロンソル
@lone_sold_es
まず言うと、交通局が大阪府の管轄になった時点で、現制度は維持できなくなります。さらに、民営化になると、民間企業なので、そういった事業は出来ないでしょう。
2011-09-17 20:16:25
ロンソル
@lone_sold_es
府の管轄になって、大阪市だけが敬老パスを行うと、当然周辺市の市民が黙っていません。そこに波及することはまったく考えていないでしょう。
2011-09-17 20:22:01
ロンソル
@lone_sold_es
私の思う結論としては、橋下代表が勝利し、交通局が大阪府の管轄になった時点で、抜本的な見直しを迫られると思います。以前平松市長が提案した、所得に応じた自己負担＆上限設定、これが現実のものとなりそうです。
2011-09-17 20:36:25
ロンソル
@lone_sold_es
特別区に分割されたら、それぞれで事業を決めていくので、敬老パスが残る区が出るのも当然だと思っています。そんなことは職員じゃなくてもわかると思います。
2011-09-17 20:40:04
ロンソル
@lone_sold_es
敬老パスだけでこんなことになります。２択ではなく、いろんな選択肢をしっかり考えるべきことが多すぎます。交通局の民営化についてはまたの機会につぶやきます。
2011-09-17 20:43:42
小林みちひろ
@kobamichi
@lone_sold_es 10項目について意見できますが、ただ、ここは字数が限定されていますし、項目も、ただ単語なので答えにくいのも事実です。できれば、議員事務所宛に市民として考えを聞きたいというかんじで、アンケートなど送っていただければどうでしょうか。
2011-09-18 00:51:19
ロンソル
@lone_sold_es
⑤交通局の民営化：大阪市にとってここ１０年くらいこの議論をしていると思います。話の発端は、関・上山改革による市政改革から出たもの。それまでも赤字が続いていたことから、局内ではいよいよかという雰囲気になったのが正直なところです。
2011-09-19 21:54:55
ロンソル
@lone_sold_es
正直そのまま突き進まれるのかなという思いがあったところに、４年前の関市長の出直し選挙で現職を打ち破って平松氏が勝利。（今思えば、この選挙も現職が２年残して小泉流にやったわけで．．．。）そこで平松新市長は、市営交通も市民の財産という見方からいったん見直しとなりました。
2011-09-19 22:01:17
ロンソル
@lone_sold_es
その後、あらゆる可能性を模索しながら、結果的についに地下鉄部門で累積赤字解消まで行くようになりました。（ついに交通局のテレビＣＭが出来るまでに！）
2011-09-19 22:04:13
ロンソル
@lone_sold_es
今後は、バス部門も含めた累積赤字が解消できるようになることと、一般会計（敬老パス分も含む）がなくても黒字になれるようにすることが目標になることでしょう。
2011-09-19 22:05:58
ロンソル
@lone_sold_es
そんな中外野になった上山教授が橋下知事を利用して再び交通局を身売りしようとしています。上山教授的には交通事業は民間がすべきというお題目の上で動いているのが見え見えでなりません。
2011-09-19 22:17:33
ロンソル
@lone_sold_es
平成１９年にまとめられた「大阪市営交通事業の経営形態の検討について」http://t.co/BQuhjA5Tを元に今一度議論をすればいいのではと思います。この頃からは収支も変わっていますから。
2011-09-19 22:22:17
ロンソル
@lone_sold_es
ただ、個人的には民営化絶対反対とはいえないと思っています。実は、民営化の最大のメリットは、検討の中に書いていませんが、新線建設に議員の意見に左右されないということ。今里筋線始発駅を阪急との乗換えが出来る「上新庄」から、電車が通っていない「井高野」に変更されるようなこともなくなる。
2011-09-19 22:27:13
みいらかんす
@miirakansu
紀田さんはまあ答えるからえらいよね。 ｜.@lone_sold_es さんの「大阪の今後を占う１０のワードについて議員に問う」をお気に入りにしました。 http://t.co/yk2OKeah
2011-09-19 23:30:33
山中鹿次
@507keitai
でも指定管理者とか理解してないけどねRT @miirakansu 紀田さんはまあ答えるからえらいよね。 ｜.@lone_sold_es さんの「大阪の今後を占う１０のワードについて議員に問う」をお気に入りにしました。 http://t.co/d0F9MFot
2011-09-19 23:32:34
shinya
@shinya_t4
上新庄なら便利だったなあ。RT @lone_sold_es: ただ、個人的には民営化絶対反対とはいえないと思っています。実は、民営化の最大のメリットは、検討の中に書いていませんが、新線建設に議員の意見に左右されないということ。今里筋線始発駅を阪急との乗換えが出来る「上新庄」から、
2011-09-19 23:43:23
ロンソル
@lone_sold_es
@miirakansu ありがとうございます。いままで放射能関係で何回か質問していますが、数人返ってきただけがほとんどですし、過度に期待はしていません。ただ、返ってきたのが維新１人というのは意外なのですが．．．。
2011-09-20 00:51:56
ロンソル
@lone_sold_es
⑥市バスの存廃：今日、大阪市の各会計の決算概要が出ましたが、そこで市バスの系統別収支も出ています。http://t.co/EpFjLAqWご覧のとおり、黒字は３路線のみです。
2011-09-21 23:52:51
ロンソル
@lone_sold_es
ドル箱と言われている路線でも赤字となっている路線ばかり。そこに民営化となると、不採算路線は切り捨てられます。単純計算で、営業係数上位５路線に絞らないと収支均衡しません。
2011-09-21 23:58:06
ロンソル
@lone_sold_es
もちろん、地下鉄とセットでの民営かなので単純にそうはなりませんが、かなり路線を絞らないといけない現実が待っていると思われます。だからこそ民営化に慎重になるものと考えます。
2011-09-22 00:00:48
ロンソル
@lone_sold_es
せっかく維新の会が大阪市、堺市を分割するといっているのですから、市バス網を行政サービスとして残すという話があってしかるべきだと思います。
2011-09-22 00:04:54