更新 2014年5月21日作成 2011年9月22日

【 #個人的クルマ評価】　のログ　#車好き

TwitCar（ツイッカー）の新ベーシックタグです！あなたの独断クルマ批評や試乗記、愛車自慢など、読んで、見て、触れて、乗って、そこで感じたクルマに対するあなたの意見、感想をツイートして下さい。賛否両論自由な意見が見聞を広めます。個人的な評価ですから、お咎めなしで！ #車好き併用推奨！

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松楠御堂 @midmax_evo

【ホンダ・N・BOX】ただ、上屋が高いので安定性はぼちぼち。交差点曲がる時にぐらつき感はあるし、ボディは開口部も多いので、段差のある出入り口では少々「ねじれ感」があるので、その辺りは軽の限界を感じるかと。　#個人的クルマ評価

2011-12-28 01:23:45

松楠御堂 @midmax_evo

【ホンダ・N・BOX】動力性能は、軽の範疇そのまま。ぐあーっと唸るエンジン音はタウンスピードに乗るまでのラグは感じるが、NAならこんなもんかと。町乗りには充分ながら、モアパワーが欲しければターボだねー。　#個人的クルマ評価

2011-12-28 01:18:42

松楠御堂 @midmax_evo

【ホンダ・N・BOX】そして走り。ホンダコンパクト車特有のスカスカステアリングと思いきや、しっかりとリニアな操舵感は「なんだよ、やれば出来るやん！」の世界。乗り出しから安定した感触は軽とは思えないぐらいにしっかりしてた。因みに試乗車は「カスタムのNA」車。　#個人的クルマ評価

2011-12-28 01:14:15

松楠御堂 @midmax_evo

【ホンダ・N・BOX】スライドドア開口部はライバルのパレット並ながら、ホンダ得意の低床化技術の効果はバッチリ。お年寄りや子供にも乗り込み安いステップ高は、リアシートへのアクセスのしやすさは特筆モノ。　#個人的クルマ評価

2011-12-28 01:09:22

松楠御堂 @midmax_evo

【ホンダ・N・BOX】インターフェイスに破綻のないインパネ、質感も軽とは思えぬ出来。ポジションも取りやすく、しっかりしたシートは平板そうにみえてホールド感は充分。インテリアの広さはコンパクトクラスを凌ぐ空間を持つユーティリティ。　#個人的クルマ評価

2011-12-28 01:04:28

松楠御堂 @midmax_evo

【ホンダ・N・BOX】色んな軽のいいとこ取り的な格好で、トールスタイルの軽としては普通の印象。カスタム系のギラギラグリルは子供っぽく、リアスタイルはバンかと思うぐらいに無個性。ガッカリ系かと期待しないで試乗したら・・・なんと驚き！　#個人的クルマ評価

2011-12-28 00:56:37

AE86もAW11も所有した自分が思うのはAWの方が面白かったということ。極端に言うと86は安定方向、AWはヒラヒラと舞うような俊敏さと危うさが同居してる感じ。自分は腕はないけどAWは操る楽しみが多かったな。センタートンネルが高くてコックピット感も◎ #個人的クルマ評価 #車好き

2011-12-27 23:50:04

運転したことないけど、何か分かるような気がします。RT @carlifeplus 35は…何も起きませんデシタ。曲がろうとも、凄まじい加速をしようとも…クルマもココロもすっと戻るんです…モノが違う事は痛いほどわかるけど、ボクの好きなモノとも違いました。#個人的クルマ評価 #車好き

2011-12-23 20:02:01

たっくん（塾送迎運転手） @Ttakkuunn

何も起きなくて、良かったのではないでしょうか．昔R31で椿ライン180°スピンした事を思い出しました．白煙の中きれいに回転して傷無しw“@carlifeplus: 35は…何も起きませんデシタ。 #個人的クルマ評価 #車好き”

2011-12-23 18:54:34