「中華EVの試乗会に行き、洗脳されて戻った」経営者の話〜「補助金受ければ30万円」「燃料代は３分の１に」「交通費支給代りにこの車を…」

K Ken Nakamura @KKenNakamura

車は故障しなくて安全であれば良い。見た目（デザインとか色）や性能（最高速度、０から１００キロ迄の時間）は全く関係ない。 twitter.com/tokumei_banzai…

kurochan @kurochanhome

軽トラで満足してるから、これなんか立派な車や。さ・・・30万円（補助金無しで60マソ）だと〜 これは「家電」だからサブスクで利用して壊れたら替えるだけだってさ。 twitter.com/tokumei_banzai…

tarosuke @tarosukenet

@tokumei_banzai 見える性能と見えない性能があるんだよなぁ...。

アサノタカヒロ @asanooooo

性能、走行距離、充電時間、充電場所 そこを国産ガソリン車と比べて価格というメリットが勝つのか 使ってみて「使いづらい！仕事にならん！」ってなってくるとEV自体が普及遅れる twitter.com/tokumei_banzai…

宮尾岳 @GAKUJIRA

これに関しては答えはまだ出ない。 安物買いの銭失いになるのか。 案外使える安物なのか。 全ては走り出して3年後の姿だ。 twitter.com/tokumei_banzai…

ジョン・ウィック@富郎 @tomyrou

安価なバッテリーを積んでるらしいので、衝撃発火性はむしろ低い（高密度リチウムバッテリーのほうが発火しやすい） バッテリー寿命は短いだろうし、ぶつけたら一発で全損廃車になる車体耐久性だろうし、内装グレードも最悪だろうし、貨物満載すると速度でなくなるんだろうけど、とにかく安い twitter.com/tokumei_banzai…

Терминатор @jssdforg

走行性能は問題なしっぽいが、多分安全装備と衝突安全基準がクリアできない予感。 今迄の電動自転車/電動キックボードみたいに保安基準ほぼ関係無しと言うモノじゃないし、クラッシャブル構造と言う概念も無い筈。 元々ガソリンエンジンで自動車作ってる所ですら剛体構造みたいな考え方がメイン。 twitter.com/tokumei_banzai…