山陰新幹線に関する妄想とか希望（主に舞鶴周辺）

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

そういや東舞鶴の白鳥踏切、廃止されたと思ってたけど現地で確認したら歩行者用に復活してた pic.twitter.com/LUYTsLfHk2 twitter.com/kaiedak/status…

kaiedak @kaiedak

で、反対側の舞鶴線側なんですが、ちょうど良い辺りに廃止された踏切跡が手つかずで放置されていますので、この周辺を使って1面2線の仮駅を作ります。 この辺は物凄く渋滞するのでこれまでならこんな案は有り得なかったのですが、新白鳥トンネル開通後であればイケるはず twitter.com/kaiedak/status… pic.twitter.com/Se02P40VES

2022-10-10 20:07:37

拡大

拡大

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

なお、こちらの駅を新幹線開通後どうするかは正直微妙なところだけど、残すなら棒線駅化でしょうね。 ただ、仮駅の段階で南北両方の接続道路に対応する入り口と橋上駅舎が必要になると思われるので、最初から歩行者や自転車が南北に通り抜けられる自由通路を備えた駅舎を建設した方が良いかもしれない

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

このツイートで言っている「天台には戦後引揚者のための一時滞在寮と臨時駅があった」というのは上安假駅このことで現在だとこの辺。つうか天台じゃなかったね。 今でも駅跡がハッキリと分かるくらい残っているけど、利用者はあまり見込めなさそうなので駅復活は無いかな。 twitter.com/kaiedak/status… pic.twitter.com/cWKvAhwxHy

kaiedak @kaiedak

西舞鶴も東舞鶴も駅周辺の用地取得が難しいだろうから、単独駅で良いなら高速ICに近い堂奥か池内あたり。在来線接続駅なら松尾寺駅か真倉駅あるいは天台辺りに新駅か。天台には戦後引揚者のための一時滞在寮と臨時駅があったそうなので駅が復活したら嬉しいな。

2021-05-24 21:56:04

拡大

拡大

拡大

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

駅はなかったけど寮はあった天台というのはこの辺。 白鳥トンネルを抜けた西側ですね。 高低差があるので微妙ですけど、駅を作るならここかな。 上安假駅跡よりは利用者いそう。 google.co.jp/maps/place/%E3… twitter.com/kaiedak/status… pic.twitter.com/FkDwDz62BS

kaiedak @kaiedak

@tensuke01 なるほどね。 2017年の記事では2019年にはトンネルの掘削に着手したいとあるので3年遅れたのか。 西舞鶴道路も遅れ気味だけど同じくらいに完成するのかな city.maizuru.kyoto.jp/shisei/cmsfile… pic.twitter.com/Rf2XcS4o9n

2021-12-29 09:21:00

拡大

拡大

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

天台にも仮乗降場があったという話もあるのか。 場所は天台踏切のあたりと。 railforum.jp/ftrain/public/…

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

よく考えたら上安假駅から歩いて10分くらいのところに日星高校があるから通学需要は無くはないな。 自動車学校や税務署の最寄りでもあるし、ワンチャンありそう。 twitter.com/kaiedak/status… pic.twitter.com/8Q8R9DwJbn

拡大

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

あと3セク化で気になるのは福井県の3セク会社との境界ですな。 府県境で分割するなら小浜線の松尾寺駅-青郷駅間だけど、福井県側が廃線になるなら松尾寺駅に折り返し設備を追加しなきゃね。 とりあえず西舞鶴発着の宮舞線は原則、松尾寺発着に運転延長して本数を稼ごう。 twitter.com/kaiedak/status…

kaiedak @kaiedak

あと、山陰新幹線実現の暁には舞鶴線と小浜線は3セク化されると思うんだけど、それはおそらく北近畿タンゴ鉄道が保有して丹鉄が運営すると思うんですよ。 その場合、駅の新設がやりやすくなると思うので東舞鶴駅の新幹線駅化工事と合わせて東舞鶴高校駅を作って欲しいんですよ。

2022-10-10 19:28:02

𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜 @kaiedak

普通に考えれば福井県側は新幹線駅になる東小浜駅で系統が分かれるだろうから、北近畿タンゴ鉄道に福井県も出資して東舞鶴-東小浜間は北近畿タンゴ鉄道保有、丹鉄運営にするのがスッキリすると思う。