HONDA 歴代フォーミュラカー②（登録台数：13台）

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Spirit Honda 201C '83☆ 1983年、HondaのF1活動第二期の口火を切った記念碑的マシン。 真四角なサイドポンツーンと巨大なリアウィングが特徴的なマシン。 NO.40 ステファン・ヨハンソン 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,496cc 最高出力600ps以上/11,000rpm pic.twitter.com/W6xrojHqnv

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Williams Honda FW09 '84☆ 1984年、HondaのF1活動第2期において、記念すべき初優勝車。 F1本格参戦2年目、飛躍の契機となったマシン。#6 ケケ・ロズベルグ 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,496cc 最高出力600ps以上/11,000rpm pic.twitter.com/4UT6Tqv6q5

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Williams Honda FW10 '85☆ 1985年、ウィリアムズ・ホンダとしてのF1フル参戦2年目のマシン。 ドライバー：ナイジェル・マンセル 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,498cc 最高出力800ps以上/11,200rpm pic.twitter.com/XD8wXSb2m8

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Williams Honda FW11 '86☆ 1986年、ウィリアムズ・ホンダとしてのF1フル参戦3年目のマシン。 Honda初のコンストラクターズタイトル獲得車 No.5 ナイジェル・マンセル 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,494cc 最高出力1,050ps以上/11,600rpm pic.twitter.com/JdXgZzKmoV

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Lotus Honda 99T '87☆ 1987年、日本人初のレギュラーF1ドライバー参戦マシン。 セナと中嶋が操った''先進''ロータス アクティブサスを搭載したハイテクマシン　#11 中嶋 悟 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,494cc 最高出力1,000ps以上/12,000rpm pic.twitter.com/pDP7GwQvQE

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Williams Honda FW11B '87☆ 1987年、ピケとマンセルのコンビで16戦9勝のWタイトルを獲得したマシン、FW11の発展改良型「FW11B」。 洗練の空力性能とターボパワーを両立　#6 ネルソン・ピケ 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,494cc 最高出力1,050ps以上/11,600rpm pic.twitter.com/gvdHQWePEB

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Lotus Honda 100T '88☆ 1988年、最上位は3位も記憶に残るロータスF1参戦マシン。 中嶋の激走とピケの奮闘が光ったターボ最終シーズンのロータス　#2 中嶋 悟 水冷80度V6DOHC＋ツインターボ、排気量1,494cc 最高出力685ps/12,300rpm pic.twitter.com/ecN4wqyz6N

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆McLaren Honda MP4/4 '88☆ 1988年、16戦で15勝を挙げ「無敵」の強さを誇ったマクラーレン・ホンダF1参戦マシン。プロストとセナは、F1の歴史に残る快挙を成し遂げた。 #12 アイルトン・セナ 水冷80度V型6気筒＋ツインターボ、排気量1,494cc 最高出力685ps/12,300rpm pic.twitter.com/zAJjodZYuj

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆McLaren Honda MP4/5 '89☆ 1989年、F1世界選手権16戦10勝を記録した、NA発年度も圧倒的戦績の強さを誇ったマクラーレン・ホンダF1参戦マシン。#2 アラン・プロスト 水冷72度V10DOHC、排気量3,490cc 最高出力685ps/13,000rpm pic.twitter.com/2KFfNv6khZ

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆McLaren Honda MP4/5B '90☆ 1990年、最強のエンジンを搭載、セナ2度目のF1世界選手権王座獲得車。No.27を付けた唯一のマクラーレン　#27 アイルトン・セナ 水冷72度V10DOHC4バルブ、排気量3,498cc 最高出力680ps以上/12,800rpm pic.twitter.com/do3GcKms9T

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆McLaren Honda MP4/6 '91☆ 1991年、苦しみながらもV12パワーで逃げ切り、セナが3度目のF1世界選手権王座タイトル獲得車。MPシリーズ初期コンセプト最後の継承車　#1 アイルトン・セナ 水冷60度V型12気筒、排気量3,497cc 最高出力735ps以上/13,500rpm pic.twitter.com/qnruyYnNv1

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆Tyrrell Honda 020 '91☆ 1991年F1世界選手権に参戦した、日本人初のF1レギュラードライバー、中島悟ラストマシン。#3 中島悟 水冷72度V10DOHC、排気量3,498cc pic.twitter.com/6fjUr10pbU

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆McLaren Honda MP4/7A '92☆ 1992年F1世界選手権、セナとベルガーが最強V12で5勝するも逸冠、Honda第2期F1活動最後のマシン。　#1 アイルトン・セナ 水冷75度V型12気筒DOHC4バルブ、排気量3,496cc 最高出力774bhp以上/14,400rpm pic.twitter.com/4dYk46ORQ9

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【歴代ホンダ車 1980年代】 F1第二期（1983～1992年） 『歴代 Williams Honda（1983～1987年）』 1984年：FW09（#6 ケケ・ロズベルグ） 1985年：FW10（#5 ナイジェル・マンセル） 1986年：FW11（#5 ナイジェル・マンセル） 1987年：FW11B（#6 ケケ・ロズベルグ） pic.twitter.com/uGXfzha7vJ

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HONDA 歴代フォーミュラカー② 1983～1992年 F1第2期「Spirit,Williams,Lotus,Mclaren,Tyrrell」モーメント用カバー pic.twitter.com/2GfiUFnIEr

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