HONDA 歴代T&TNシリーズ（登録台数：17台）

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【HONDA 歴代T&TNシリーズ①】 1963～1988年、昭和の時代を走り抜けた軽トラックシリーズ 写真 1963年：T360 1964年：T500 1967年：TN360 1969年：TN360スノーラ pic.twitter.com/fHIEReyEoC

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【HONDA 歴代T&TNシリーズ②】 1963～1988年、昭和の時代を走り抜けた軽トラックシリーズ 写真 1970年：TNⅢ 1972年：TN-V 1975年：TN-7 1977年：TN-ACTY pic.twitter.com/JUiFWiSFFS

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【HONDA 歴代T&TNシリーズ③】 1963～1988年、昭和の時代を走り抜けた軽トラックシリーズ 写真 1982年：TN-ACTY BIGCAB 1983年：TN-ACTY SDX 4WD 1985年：TN-ACTY SDX 4WD 1985年：TN-ACTY BIGCAB pic.twitter.com/atcsqps7Wm

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆T360 ’63☆ 1963年8月、ホンダ初の四輪自動車、軽トラック「T360」誕生!! 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量354cc 最高出力30ps/8,500rpm、最大トルク2.7kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/kc974zMV5m

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【HONDA TVCM 1963】☆T360☆ 『寸法』篇 ～軽四輪トラック、アンダーフロアエンジン DOHC 360cc 30馬力／ホンダ T360～ pic.twitter.com/ewmm96j6u0

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【HONDA TVCM 1963】☆T360☆ 『耐久』篇 ～今日も働くT360、水冷4気筒 強力 30馬力、悪条件でも機能発揮／ホンダ T360～ pic.twitter.com/8ALK3VahXe

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【HONDA TVCM 1963】☆T360☆ 『走行』篇 ～奥深い山間地、ここでもT360は活躍しています！　30馬力DOHCエンジン、アンダーフロア エンジン／ホンダ T360～ pic.twitter.com/FYoVm5yK3c

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆T500 ’64☆ 1964年9月、S500用を元に商用車用に最適化したエンジンを搭載した、T360の荷台を延長したモデル「T500」誕生!! 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量531cc 最高出力38ps/7,500rpm、最大トルク4.3kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/Mo4nCaC6V8

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆TN360 ’67☆ 1967年11月、ホンダ初の軽トラックであったT360の後継車「TN360」誕生!! 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力30ps/8,000rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/HWSJ4l7PAi

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆TN360 スノーラ ’69☆ 1969年11月、TN360に積雪地帯で威力を発揮する「スノーラ」追加販売!! オプション品で前輪用スキーとセット販売。 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力30ps/8,000rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/QD6GEcAyXw

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆TNⅢ360 ’70☆ 1970年1月、楽しく働ける豪華なキャビンに安全対策を向上させるなど、マイナーモデルチェンジ!!　第3世代の意味で「TNⅢ360」に改名。 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力30ps/8,000rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/TAa2HlvR3n

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【HONDA TVCM 1970】☆TN360☆ ～ホンダ商売繁盛!!　軽最大、フラットデッキ、360cc、30馬力、豪華なキャビン／ホンダTN360～ pic.twitter.com/V4MkOATjWF

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【HONDA TVCM 1970】☆TNⅢ360☆ ～商売繁盛!!　長距離配達も楽々こなします。ホンダ TNⅢ360／人も車も絶好調!!　ホンダ TNⅢ360～ pic.twitter.com/oWVsfGW3xj

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆TN-V SDX ’72☆ 1972年6月、軽4輪トラック「TNⅢ」を内外装とも一新、フルモデルチェンジ。「TN-V」誕生!!　最上級グレード「スーパーデラックス」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力27ps/8,000rpm、最大トルク3.0kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/AxpUQBkLjH

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆TN-7 ’75☆ 1975年8月、車名がTN-7に変更、電動式ウインドーウォッシャーを本格装備し、ワイパースイッチと一体化等、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力27ps/8,000rpm、最大トルク3.0kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/mALTAJeCJo

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆TN-ACTY SDX ’77☆ 1977年7月、T360,TN360,TN-V,TN7と続く、軽トラックシリーズの後継車「TN-ACTY」誕生!! 初代アクティシリーズ　上級グレード「スーパーデラックス」 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力28ps/5,500rpm、最大トルク4.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/hcwG4fkK33

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY SDX '80☆ 1980年6月、フロントグリルデザインやシート表皮の変更など、マイナーモデルチェンジ!!　上級グレード「スーパーデラックス」 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力28ps/5,500rpm、最大トルク4.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/uTo5svy4cg

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY STD '82☆ 1982年6月、フロントグリルデザイン変更、AT車追加するなど、マイナーモデルチェンジ!!　標準グレード「スタンダード」 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力28ps/5,500rpm、最大トルク4.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/fJ7ULMqRv4

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY SDX '82☆ 1982年6月、フロントグリルデザイン変更、AT車追加するなど、マイナーモデルチェンジ!!　上級グレード「スーパーデラックス」 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力28ps/5,500rpm、最大トルク4.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/OuUOq6c8X6

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY BIG CAB '82☆ 1982年6月、クラス初5速MT搭載、トラックのキャビンを100㎜延長した「ビッグキャブ」追加販売!! 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力28ps/5,500rpm、最大トルク4.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/Euz2AQuwdN

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY PANEL VAN '82☆ 1982年6月、フロントグリルデザイン変更など、パネルバンシリーズをマイナーモデルチェンジ!!　 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力28ps/5,500rpm、最大トルク4.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/VZ37czQjub

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY SDX 4WD '83☆ 1983年3月、アクティシリーズに扱いやすく、燃料経済性に優れた5速タイプの「アクティ4WD」を追加販売!! 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力29ps/5,300rpm、最大トルク4.5kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/WQP7UExYsz

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【HONDA TVCM 1983】☆ACTY☆ ～パワーだ!! スピードだ!! タフネスだ!! 「軽」でもグレート／ホンダアクティ4WD新登場!!～ pic.twitter.com/RlVAF9TNEl

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【HONDA TVCM 1984】☆ACTY TRUCK & VAN☆ ～HONDA まあ、行ってみようか！ HONDA ACTY 商売繁昌!!　HONDA まあ、なっ！／アクティ4WD四輪駆動　ホンダマチック　日本初「軽」クラス～ 出演者：植木等 pic.twitter.com/BiTaAvyv0B

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆TN-ACTY SDX '85☆ 1985年8月、フロントバンパーの大型化、エアコンがオプション設定される等、マイナーモデルチェンジ!! 水冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量545cc 最高出力29ps/5,300rpm、最大トルク4.5kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/4gbuU6reRt

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