HONDA 歴代CR-Xシリーズ②（登録台数：11台）

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【HONDA 歴代CR-X】 1987～1992年、2代目CR-Xシリーズ① 通称「サイバー・スポーツ」 写真 1987年：1.5L 1.5X 1988年：1.6L Si（MMC） 1989年：Si Exclusive（特別仕様車） 1989年：1.5X G-Special（特別仕様車） pic.twitter.com/WTeZklgbLU

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【HONDA 歴代CR-X】 1987～1992年、2代目CR-Xシリーズ② 通称「サイバー・スポーツ」 写真 1989年：VTEC 1.6SiR（MMC） 1989年：Mugen Honda CR-X Si PRO.2 (EF7) 1989年：Mugen Honda CR-X SiR PRO.2 (EF8) pic.twitter.com/JJh7Wlvn0i

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【HONDA 歴代CR-X】 1987～1992年、2代目CR-Xシリーズ③ 通称「サイバー・スポーツ」 写真 1990年：1.5X Limited Edition（特別仕様車） 1990年：1.5X Limited EditionⅡ（特別仕様車） 1991年：1.5X スタイルS（特別仕様車） 1991年：1.5X スタイルSⅡ（特別仕様車） pic.twitter.com/CPRujzxP7B

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆CR-X 1.5l 1.5X '87☆ 1987年9月、数々の新技術を導入し、フルモデルチェンジ!!　2代目CR-X「サイバー・スポーツ」誕生!!　1.5L グレード「1.5X」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,493cc 最高出力105ps/6,500rpm、最大トルク13.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/HpeoM2OJMC

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【HONDA TVCM 1987】☆CR-X☆ ～CYBER SPORTS／HONDA NEW CR-X～ pic.twitter.com/rFNYTuKYKk

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆CR-X Si '88☆ 1988年8月、走りに大きな信頼感を与える「3チャンネル・デジタル制御A・L・B」装着車を設定するなど、マイナーモデルチェンジ!! 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量1,590cc 最高出力130ps/6,800rpm、最大トルク14.7kgf・m/5,700rpm pic.twitter.com/pyKM2RCg7Q

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【HONDA TVCM 1988】☆CR-X☆ ～CYBER SPORTS／HONDA NEW CR-X～ pic.twitter.com/R3r665UdSH

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆CR-X Si EXCLUSIVE '89☆ 1989年2月、CR-X Siをベースに本革巻きステアリング、本革シート、専用アルミホイール等を装備した特別仕様車「EXCLUSIVE」誕生!! 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量1,590cc 最高出力130ps/6,800rpm、最大トルク14.7kgf・m/5,700rpm pic.twitter.com/Px7b84emj5

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆CR-X 1.5X G-Special '89☆ 1989年3月、1.5XをベースにCDオーディオやフルホイールキャップなどの標準装備やボディ2トーンカラーにした特別仕様車「G-Special」を発売!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,493cc 最高出力105ps/6,500rpm、最大トルク13.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/P0BUauxyNx

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆CR-X VTEC 1.6SiR '89☆ 1989年9月、新開発DOHC VTECエンジンを搭載するなど装備充実し、マイナーモデルチェンジ!!　1.6L上級グレード「VTEC 1.6SiR」 水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量1,595cc 最高出力160ps/7,600rpm、最大トルク15.5kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/zOyiGSRmR1

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Mugen Honda CR-X Si PRO.2 (EF7) '89☆ 1989年9月、CR-X Siをベースにエアロパーツ、スポーツサスペンション、エキゾーストシステム、スポーツマフラー、ステアリングホイール、アルミホイール等を装着した「無限」カスタムカー。 pic.twitter.com/CSuWSPBlgb

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☆Mugen Honda CR-X Si PRO.2 (EF7) '89 カタログ☆ pic.twitter.com/HsZOmP8REx

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆Mugen Honda CR-X SiR PRO.2 (EF8) '89☆ 1989年9月、CR-X Siをベースにエアロパーツ、スポーツサスペンション、エキゾーストシステム、スポーツマフラー、ステアリングホイール、アルミホイール等を装着した「無限」カスタムカー。 pic.twitter.com/RlQGJH5Eyu

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☆Mugen Honda CR-X SiR PRO.2 (EF8) '89 カタログ☆ pic.twitter.com/tgYSWQibu2

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆CR-X 1.5X Limited Edition '90☆ 1990年2月、「1.5X」をベースとし、ツートン内装や専用シート表皮など、装備を充実した特別仕様車「リミテッドエディション」誕生!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,493cc 最高出力105ps/6,500rpm、最大トルク13.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/wP6d5GitY0

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆CR-X 1.5X Limited EditionⅡ '90☆ 1990年9月、「1.5X」をベースとした特別仕様車「リミテッドエディションⅡ」誕生!!　全国限定2000台 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,493cc 最高出力105ps/6,500rpm、最大トルク13.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/RcQk4Qg0OM

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆CR-X 1.5X スタイルS '91☆ 1991年2月、1.5XをベースにCDオーディオ標準装備、ボディ下部をスリーク・ゴールドに2トーンカラー設定した特別仕様車「スタイルS」を販売!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,493cc 最高出力105ps/6,500rpm、最大トルク13.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/njmvovV5Ug

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【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆CR-X 1.5X スタイルSII '91☆ 1991年9月、「1.5X」をベースにCDオーディオやアルミホイール標準装備し、ボディ2トーンカラーの特別仕様車「スタイルSII」を販売!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,493cc 最高出力105ps/6,500rpm、最大トルク13.2kgf・m/4,500rpm pic.twitter.com/r7EvBgYFGh

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HONDA 歴代CR-Xシリーズ② 1987～1992年「2代目CR-Xシリーズ」（EF6/7/8型） 通称「サイバー・スポーツ」 モーメント用カバー pic.twitter.com/8EZCd6E9pt

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HONDA 歴代CR-Xシリーズ② 1987～1992年「2代目CR-Xシリーズ」（EF6/7/8型） 通称「サイバー・スポーツ」 モーメント用カバー2 pic.twitter.com/nOAUbTHymR

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