キハ30のタウンシャトル、長崎〜長与間を運行し一旦、本河内駅のスイッチバック線まで回送。キハ30だけどヘッドマーク付き、1988年撮影…エルニッコールとルミックスでネガ複写及び階調反転。 pic.twitter.com/dhlBV2rbJV
2014-11-18 18:14:52誰得素材シリーズ JR九州のタウンシャトル ヘッドマーク 長崎本線で使われていたらしい。この柑橘はみかん? pic.twitter.com/TopxFE1IJK
2018-03-31 20:07:35誰得素材シリーズ JR九州のタウンシャトル ヘッドマーク 長崎本線の新タイプ これは大浦天主堂かな? pic.twitter.com/JQbuiUzPth
2018-03-31 21:54:16長崎本線のタウンシャトル ヘッドマーク、 色褪せて消えてるけど、元はこんなんやったみたい。 pic.twitter.com/VkaL8ggoJf
2018-03-31 22:26:30JR九州 長崎本線のタウンシャトル ヘッドマーク。 赤いのは吉野ヶ里遺跡の物見櫓で、魚はムツゴロウかな? pic.twitter.com/r4A2Qsh24D
2018-04-01 20:15:58キハ31の思い出、長崎本線。長崎運転所配属車は3両、主に長崎〜諫早間で運用、大村線には入線せずの印象あり。 #ありがとうキハ31 pic.twitter.com/ZZvwK6yefw
2019-09-07 07:14:02昔のポジスキャン分から 1987年4月、JR九州発足時に長崎~長与シャトル便で活躍していたキハ52単行。 現在では長崎では単行気動車は見られませんが、その後キハ31まで続いていました。 長崎駅はまだ行き止まり式ではなく、長崎港方面へ線路が伸びていました。 pic.twitter.com/ipC0fZdnAn
2020-02-02 09:59:391994年10月に長崎に行った時の地平時代の長崎駅で撮影した787系特急かもめと715系タウンシャトル普通列車です。地平ホームの長崎駅・715系・787系特急かもめともに過去のものになると寂しく感じます。 #長崎本線 #長崎駅 #787系 #715系 #特急かもめ #タウンシャトル pic.twitter.com/DoBluwmMSB
2022-09-22 23:05:47>「マイタウン電車」の愛称は1987年4月の民営化と同時に「タウンシャトル」に改称された上ヘッドマークも交換し、さらに福岡地区以外のJR九州管内のうち、フリークェントサービスを実施している区間にもこの愛称とヘッドマークを使用していた
>上記以外にも61・11改正では、盛岡・秋田・山形・福島・宇都宮・和歌山・下関・高知・徳島・熊本・大分・長崎・鹿児島などの各地区でも30 - 60分間隔のダイヤが組まれている
大草駅
2019年、大草駅(長崎県) #JR九州 #長崎本線 #長与支線 1898年の開業、1989年に現在のV字型の駅舎になりました。大村湾を臨む2面2線ホームの地上駅。現在は1時間に1本程度の無人駅ですが、かつては優等列車が行き来していた主要幹線の交換駅であったこと偲ばせる長いホームが残っています。 pic.twitter.com/muiKEYGXhg
2019-10-09 08:11:26駅のそばには大草港があり、かつて対岸の長崎空港へ向かう高速船が出ていたそうです。現在も、大村競艇場行きの高速船が開催日のみ運航されているようです。 pic.twitter.com/JOMlQXlIfi
2019-10-09 08:11:28大草駅から見える景色(目の前に長崎空港行きの高速船乗り場)(とてもそんなふうには見えないけれど) pic.twitter.com/I6cjBTjroa
2019-12-07 11:40:26大草駅。 遠くに長崎空港を望む。 駅前の駐車場に…。 pic.twitter.com/iJLC6WuI0m
2022-06-02 19:44:23大草駅 東園駅と同様に大村湾沿いに立地。駅前からは遥か遠く諫早・大村の市街地、長崎空港を望むことができる(4枚目) pic.twitter.com/CYJxAy9bGq
2022-09-10 21:08:34