近所にできた信号のない環状交差点『ラウンドアバウト』を見てきたが踏切と隣接しているため混雑したらデッドロックが発生しそう「どうしてこうなった？」

もちゃ @sugimocha

@Btoretsukuru これって、行きたい方向が詰まってたら回り続けないといけないのでは？

B作 @Btoretsukuru

@sugimocha 回り続けてあげた方が後続車に優しいですね。 ただ、ここを「回り続ける」という発想ができる一般人は稀だとは思います😂

富士南麓人 @fuji762

ラウンドアバウトでの正しいウインカーの出し方を知らない車がほとんどだろうな。うちの近所にあるラウンドアバウトでもそうだし。(*'ω') twitter.com/Btoretsukuru/s…

B作 @Btoretsukuru

近所にできたラウンドアバウト(信号のない環状交差点)を見てきました。踏切と隣接しています。踏切待ちの車列が交差点内まで伸び、混雑時にはデッドロックしそうです。20秒あたりから電車が来ます。 ※6倍速 pic.twitter.com/0qFkIqcHMD

2023-02-04 18:00:22

春日ハルミBlueSky移住テスト中 @kasugaharumi

昔働いてた場所の近くにもこれがあったの思い出した 信号がないからいつ車が歩道に突っ込んでくるかわからないのこわすぎた twitter.com/Btoretsukuru/s… pic.twitter.com/3eD2vRc0mu

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Ｄ派ヒィッツ屋のひとりごと @mitsu5ya

あぁそうか、交差点全体をデッドロックさせないためには、詰まっている方向へ行きたいクルマは円の中をグルグル走り続けるっていう選択肢はあるのか でもとっさには実行に移せる自信ないし必ず物理的な限界は来るわな twitter.com/Btoretsukuru/s…

霧生冬眞 @Kiryuh_Touma

それでもトータルで見ると信号より流れるかなぁ twitter.com/Btoretsukuru/s…

ですぺり @OX_Peng2B

ここは本数少ないから大丈夫そうだけど、開かずの近くにできた暁には… (流石にそこまでバカじゃないか？) twitter.com/Btoretsukuru/s…

わんふぅー @LEnFoooooo

やっぱり踏切が無かったら凄くスムーズに流れてるね ラウンドアバウトはもっと増やせば良いと思うんだけどな…… twitter.com/Btoretsukuru/s…

ぽんす @n0pn0p1

画面上向きの交通が止まるデメリットより、踏切から来る下向きの交通が信号により止まらないメリットが大きいのだと思う。踏切内取り残され防止が大事。 twitter.com/Btoretsukuru/s…

インピーやしがに【殻式】 @QvuW1jLZwvhVXNK

@Btoretsukuru 日本であまり浸透しないのは交差点や踏切等回転が止まってしまう物が隣接して動きが滞りやすいからですかねぇ🤔

B作 @Btoretsukuru

@QvuW1jLZwvhVXNK 一般的には土地の問題と言われています。環状部分を作るためには少し周りを拡げなければならないので。

Live long&prosper💉💉💉💉💉 @titan3xFnfxte

@Btoretsukuru あーーーー。なるほどね。 日本の都市部には「開かずの踏切」が珍しくないから、ラウンドアバウトとの相性が悪いんだ。 逆にド田舎にいけば踏切もないけど、車も少ないから信号すら必要なくなる。

2C1Pacific @2C1Pacific

自分の知る限り、イギリスのラウンドアバウトってこういうふうに横断歩道が入っていないほうが普通なんですよね。これではクルマの通行がスムーズに行かないので。ラウンドアバウト交差点じゃない直線道路部で渡れるようになっているか、地下道があるかだったりする。 twitter.com/Btoretsukuru/s…

しなまつ@MX-5 (信濃のマツダ乗り) @shinamaz_mx5

既に複数のラウンドアバウトが中心市街地に存在する自治体もある「先進地」とも言える長野県だけど、入出路のひとつに踏切があるとか聞いた事が無いけどね😱💦z あと、流入側は基本的に徐行義務のみなのに一時停止にしちゃうところもあったりするのでBRT🚌のように都合良く形骸化する懸念もあるのが😰 twitter.com/Btoretsukuru/s…