たまきん「大型トラックの80km/h規制を100km/hに緩和してはどうでしょうか。東京-大阪間が片道1時間半短縮できてもっと物が運べます。」トラック協会「！！！」市民「安全ガー」トラック協会「……」

玉木雄一郎（国民民主党代表） @tamakiyuichiro

トラックドライバーの時間外勤務労働に960時間の規制が掛かることで物流のうち3割が運べなくなるという「2024年問題」。その対策の一つとして大型トラックの80km/h規制を100km/hに緩和してはどうでしょうか。東京-大阪間が片道1時間半短縮できてもっと物が運べます。車の安全性能も高まっています。

玉木雄一郎（国民民主党代表） @tamakiyuichiro

【ご意見募集】 時速100kmへの速度規制の緩和について、多数のコメントありがとうございます。今年2月の経済産業省「第6回持続可能な物流の実現に向けた検討会」でも業界団体から要望された対策の一つですが、現場の意見を踏まえた解決策が重要だと思うので、現職のドライバーさんの意見を募集します。 pic.twitter.com/M76jPVw3Mv

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ヤナギブソン @realyanagibson

@tamakiyuichiro 普通にトラックの100kmは危ないと思います。対案はないですが、、

ｳﾏｼｶﾁｮｳ @umashikachyow

@tamakiyuichiro 働き方改革自体に修正の必要があるのかと思います

後方腕組みおじさん🪆NickDalmar @dmcunion

@tamakiyuichiro 80から100になって25%効率化出来たとして、年960が720になるだけであり、月60時間の残業はおかしくありません？デスクワーカーは40ですよ？ みなし管理職にして脱法的に残業時間消滅させられるだけかと。… twitter.com/i/web/status/1…

復活のR(国民民主党🐰) @R42089742

@tamakiyuichiro より #安全運転 が #必要不可欠 になると思いますが、不規則な #仕事 の上、 #事故 の増加に繋がらないか一定の #不安 はあります。 #トラックドライバー #規制 #2024年問題

コケコッ子 @Dpolytrack

@tamakiyuichiro 非効率な長距離トラックより、鉄道貨物輸送を増やしたらどうですか。 運転手ひとりで輸送出来る貨物の量が断然違いますから。

司🕶 @tsukasa_23

@tamakiyuichiro Amazonのような中身にそぐわない、スカスカの梱包を止めれば容積が減り、より多くの個数を運べると思う。

ハヤシミキロウ @Mikiro_Hayashi

@tamakiyuichiro 働き手はどんどん少なくなるのですから、働くことに関する様々な規制を取っ払ってほしいです。 労働時間が長くても良い。たくさん働きたい人や残業代で生計を立ててる人もいる。逆にそうでない人も勿論いる。 今どきネット社会ですから、企業情報は直ぐに分かります。… twitter.com/i/web/status/1…

いたろー 🇯🇵 Z- Fun @458ita_ro

@tamakiyuichiro 時短で食えなくなる運転手さんや経営が成り立たなくなる運送会社などの分析は如何なんでしょう❓

いたろー 🇯🇵 Z- Fun @458ita_ro

@tamakiyuichiro 今はどうか分かりませんけど、大手の会社が平気で過積載を指示してましたよ。伝票見たことあります。 細かいところから掘り下げて少しづつ変えていかないとならないと思います。