北海道の鉄道はいらない子であるし青函トンネルは道路にすべきである論

ロング＠再都市化 @saitoshika_west

JR北海道を批判する前に見て欲しい収益力の差。北海道の経営は無理ゲーに近い。 JR東日本 売上：2兆8808億 営業利益：4663億900万 営業キロ　7400km JR東海 売上：1兆7569億 営業利益：6195億6400万 営業キロ　1970km JR北海道 売上：1713億 営業利益：単体▲22億、連結54億 営業キロ　2535km

ロング＠再都市化 @saitoshika_west

駅ビル開発や新幹線札幌延伸で収益力を少しでもupないと、どうしようもない状態です。鉄道に力を入れると潰れて線路が無くなります。 JR北海道の営業利益がJR東海の1/114しかないのは明らかに異常値です。 分割民営化のエリア分けは明らかにバランスを欠いた物でした。

オオカミ🌐話しかけられると喜びます🐺 @fuzita2016

@saitoshika_west 北海道は飛行機と自動車だもの そもそも鉄道の必要が無い 輸送も貨物メイン 鉄道網は青森まででいいんじゃないかな？ そもそも論として！ っていう意見が多いです。

エンジンブローしました @meguro_N01

ｶﾑｲ/ﾗｲﾗｯｸ「えっ？（1日24往復）」 ｽｰﾊﾟｰ北斗「えぇ…（1日12往復）」 都市間連絡輸送は何だかんだでJR優勢な区間が有るので旅客輸送をｶﾞﾝ無視するわけにはいかない北海道のｼﾞﾚﾝﾏ twitter.com/fuzita2016/sta…

HSソージキ(第3次改装型) @sinhayabusahkt

①JR北海道の線路はJR北海道のものであって、JR貨物のものではない ②雪国の北海道では、飛行機が大雪で飛べなくなる事も普通にあるんですけど？ ③冬の北海道は、春から秋に比べて交通事故発生件数が増える 北海道に鉄道はいらない？ twitter.com/fuzita2016/sta…

泉和 @zaq5500

半分正解で、札幌都市圏と貨物輸送網以外なくても困らないってのがマジなところだと思う。 JR北海道は不必要な路線が多すぎるよ （やめたくてもやめられないからJRは悪くないけど） twitter.com/fuzita2016/sta…

dor・F・b777 @dorgonb777

そもそも冬場は交通事故が他に比べて多い、大雪で飛行機が飛べないは良くある事。都市間輸送はＪＲ北海道の稼ぎ頭、高速バスもトラックドライバーも限られた人員もあるし全て賄いきれません twitter.com/fuzita2016/sta…

べっきどん@カレー宗🇮🇳 @DonBecky

それでもいらない(˘ω˘) 地球上ではそこよりも寒冷地帯のカナダアラスカでも 飛行機輸送がデフォだし 鉄道を廃止してその赤字損益補填分を地方空港の耐寒耐雪設備の強化にせれば全く遜色なし！ もちろん港湾輸送・自動車輸送も同様 冬の交通事故が増えるのは日本全国共通だし twitter.com/sinhayabusahkt…

HSソージキ(第3次改装型) @sinhayabusahkt

はぁ？？？？？？？？？ 何言ってんだアンタ 新千歳空港を知らないの？ ここはカナダやアラスカじゃねぇ、日本だ！ twitter.com/DonBecky/statu…

HSソージキ(第3次改装型) @sinhayabusahkt

「鉄道を廃止してその赤字損益補填分を地方空港の耐寒耐雪設備の強化にせれば全く遜色なし！」 ⬆️アンタ、大雪の中に飛行機飛ばせると本気で思ってんのか？ だとしたら相当アレだな twitter.com/DonBecky/statu…

dor・F・b777 @dorgonb777

カナダやアラスカを比べるのは変。冬の千歳空港見たら解る、大雪降れば滑走路が全面クローズはある、いくら日本屈指の除雪隊がいても広大空港敷地に本数の多さに出発はもとより着陸出来ず引き返し、折り返し便が欠航、大幅遅延は良くある事ですよ twitter.com/DonBecky/statu…

べっきどん@カレー宗🇮🇳 @DonBecky

大雪だから鉄道が必要ならば 自分らの税金でなんとかしたげなさい(˘ω˘) 本土の税金の支援を当て込むな 初乗り350円ぐらいで採算ラインに沿った運賃設定をきちんと受け入れて 青函トンネルの維持経費も自前で出せるようになってから マウント取ろうね #北海道に鉄道は不要 twitter.com/dorgonb777/sta…

浜本 和基 @ 新幹線札幌延伸推進派 @raiden515

ちょっと何言ってるか分からないッス!!!! twitter.com/DonBecky/statu…

べっきどん@カレー宗🇮🇳 @DonBecky

@raiden515 蟹田以北のレール全部はがして 青函トンネルを道路化しろといってます(˘ω˘) 北海道で鉄道需要があるのは札幌近郊くらい 一日一往復の地方空港をちゃんと活用しろ 港湾都市も各所にあるんだからちゃんと活用しろと こういってますが、なにか？

浜本 和基 @ 新幹線札幌延伸推進派 @raiden515

そんな意見聞いた事無い 鉄道(特に新幹線)は雪が降れば重要度が上がってくる 特に重要なのは雪が「降り積もる」事 北海道は「積雪地帯」じゃなくて「積雪寒冷地帯」だから!!!! そこ間違えないように twitter.com/fuzita2016/sta…

だいきち @k47n21j9

北海道に鉄道が不要っておい 青函トンネル工事に携わった人間侮辱しているのかよ

浜本 和基 @ 新幹線札幌延伸推進派 @raiden515

@DonBecky 青函トンネル(またはそれに変わるもの)を道路で繋ぐ事自体がそもそも間違ってる 事故とかあおり運転とか排気・吸気の問題とか色々あり過ぎて無理だから 瀬戸大橋とは訳違うから橋も架けれないし

浜本 和基 @ 新幹線札幌延伸推進派 @raiden515

青函トンネル(津軽海峡)を道路で繋げ と無茶振りをしてくる輩が出現しました 誰かこいつに「滅びのバーストストリーム」を打ち込んで下さい twitter.com/DonBecky/statu…

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

10kmを超える道路トンネルは物流上の隘路にしかならない twitter.com/DonBecky/statu…

HSソージキ(第3次改装型) @sinhayabusahkt

北海道に鉄道がいらないなら青函トンネルは何故作られたのか アンタは北海道の事を何もわかっていない 旅客だけが鉄道じゃねぇ 貨物もだ twitter.com/DonBecky/statu…