コンクリート舗装

コンクリート舗装がらみの話が面白かったのでメモ。戦後すぐの幹線道路は実は当時はコンクリート舗装の方が多かった。まだ石油大量消費してなかったのでアスファルト利用とかがあんまりなかったせい。その後はアスファルト舗装がどんどん増えていく。

2011-11-12 22:39:45

その頃は単純に、10年もてばいいところはアスファルト舗装、20年もたせたいところはコンクリート舗装、って使い分けだったらしい。（5年もてばいいならさらに簡易舗装ってものある）いまはちゃんと重車両がどのくらい通るかで決めてるらしい。

2011-11-12 22:39:57

コンクリート舗装の方が単純に丈夫かというとそういうことでもないらしく、せん断耐性はアスファルトの方が強いとのこと。国道17号とか表面削れて割れてひどいことになってたらしい。ただしアスファルトのように、表面のへこみに押されて基礎が波打って表面にたわみをおこしたりはしづらいと。

2011-11-12 22:40:11

またコンクリート舗装は収縮に弱いので隙間を作る必要がありここも弱点になる。それと養生期間のせいで工期が長くなる（最近は解決する方法もあるとか）。痛んだ舗装の修繕もアスファルトに比べ大変。なので基礎はコンクリート舗装し、その上にアスファルトというのもあるそうな。

2011-11-12 22:40:26

@Pachira_ 道路用のコンクリとかめっちゃ固練りらしくてそのへんわりとシビアらしい、収縮しすぎると道路に隙間できちゃうしね

2011-11-12 22:45:15

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

舗装率上昇に、石油消費の影が。 QT @Keuzer コンクリート舗装がらみの話が面白かったのでメモ。戦後すぐの幹線道路は実は当時はコンクリート舗装の方が多かった。まだ石油大量消費してなかったのでアスファルト利用とかがあんまりなかったせい。その後はアスファルト舗装がどんどん増えて

2011-11-12 23:25:49