設備鉄がなんばの帰りに三重を流離ったら

大町パルク @oomatipalk

周囲には誰もいなかったので、建屋に近づくのは断念 公道から少しだけお邪魔して終点の線路で測定 軌間は約610mm、レールは6kgのようですね pic.twitter.com/zMdCqLLsVy

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伊勢柏崎駅の側線には MTTプラッサー08-1Xが留置されていました 銘板は反対側のようで捕獲できず pic.twitter.com/9ZBeuw1KH8

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紀勢本線 - 伊勢柏崎 キハ25普通新宮行発車 youtu.be/Dr4bGdg03iQ

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松阪市にある旧中万口バス停 廃止済みの待合室に古レールが使用されていました pic.twitter.com/MgTSE2JYBD

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古レールの刻印が確認できました KRUPP GERMANY. 1890 H.T.T. 寸法的には22kgと30kgの間くらいなので、50ポンドでしょうか 三重交通で使用されていたものと思われますが 発注者は北海道炭礦鉄道みたいですね pic.twitter.com/NmDGTOGvwe

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博多行き特急かもめ @LwOberfeldwebel

@oomatipalk 45ポンド（45ポンド2種）ですね。 pic.twitter.com/dkADdanr8P

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こちらは小倉沙耶(@kokurasaya)さんのブログを参考に訪問させていただきました ameblo.jp/kokurasaya/ent…

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なんばからの帰り道 三重で寄り道中 お昼はローカルチェーンのあじへいで ラーメンとからあげのセット! pic.twitter.com/SXFC2wohVr

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近鉄線と並走していた昭和四日市石油専用線が塩浜駅を過ぎたところでカーブ 最初の踏切がこちらの塩浜1号踏切(4種) 2線並ぶ線路の間に堂々とカーブミラーが設置され さらに踏切警標も相乗りしています 実は2本目に見える線路は旧石原産業専用鉄道の廃線跡なので、こんな形になっているのだと思われます pic.twitter.com/efrPycKWTL

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踏切から塩浜方 右が現役、左が廃線 廃線の奥に脱線分岐器標識！ ズームしたけど雑草でよく見えない状態でした pic.twitter.com/J3RSKVUDtB

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昭和四日市石油専用線の工場入口に設置されている 名称不明の第1種乙踏切 細い道には遮断機があるのに、大きい道は警標も遮断機も無いんですな pic.twitter.com/oIIATNukMn

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2つの遮断機はワイヤーでリンクされているようです 機械動力は見当たらないのですが、1枚目奥に転がってるハンドルを使うのでしょうか なお、ストリートビューでは貨物が走る日だったのか踏切に係員の方がいらっしゃいました goo.gl/maps/TGUysbeNC… pic.twitter.com/i7Dayrj3ih

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今日のビートル転落注意 pic.twitter.com/v3XkZvg6VJ

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四日市港の有名な末広橋梁の隣にある臨港橋 こちらも可動橋です pic.twitter.com/sFMojWqqfM

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四日市港太平洋セメント専用線の太平洋1号踏切 第1種乙ワイヤー遮断式の踏切です その昔は小野田1号という名前だったみたいですね そうこうしている間に踏切番屋に係りのおじさんがやって来たので、動画を回してみました pic.twitter.com/B5HQOoJdaA

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四日市港太平洋セメント専用線 - 太平洋1号踏切　第1種乙ワイヤー式踏切 youtu.be/SH2mTpjVPl4

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四日市港第3ふ頭 一般人が入れるギリギリの場所に倉庫から海へ向かう線路がありました 軌間は1067mmですが、専用線とはつながっていません pic.twitter.com/kNgSPurczU

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四日市港専用線 南端の車止と4種踏切と分岐器と pic.twitter.com/YhBlHPJgSZ

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先ほどの臨港橋から 四日市港専用線末広橋梁 先ほど列車が通過したばかりなので線路は降りていました pic.twitter.com/Lgy9zB0E9F

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