スポーツカー論争の闇について自分なりに考察してみた

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

これが政治や経済等の所謂｢人々の命や生活に直結する分野｣を巡る議論の考察であればまだ何とかなっていた可能性があることを考慮すると､今回の考察まとめにおいて所詮は車趣味の一つでしかないスポーツカー論争の本質を見抜けなかったのはあまりにも致命的過ぎると言わざるを得ませんでした｡

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ただ見方を変えると少なくともスポーツカーが自動車本来の役割である｢送迎･運搬｣に関わる性能そっちのけで趣味性に全振りした乗り物なのは疑い様が無く､またその魅力に惹かれる車好きの中にはスポーツカー論争に参加することで自らの楽しみを見出している人も存在しているという解釈も出来ます｡

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もっと言えば世のスポーツカー好き達は免許の有無を問わず自らが気晴らしの時間､即ち趣味を楽しむ為の道具としてまさにその需要に応えるべく作られた車とも言えるスポーツカーを用いているだけであって､そんな厳然たる事実の前ではスポーツカーの具体的な定義など些末なことに過ぎないのです｡

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要するに｢スポーツカー好きにとっての楽しみ｣という観点から見れば､いつまで経っても平行線のまま定期的に行われる状態こそスポーツカー論争として健全な在り方と呼ぶに相応しい訳で､そっちに興味が無い人からすると単に車好き達が不毛な言い争いを繰り返しているように見えるだけだと言えます｡

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こういったスポーツカー論争本来の趣旨を無視して我が儘を言うタイプの車好きですら実際のところ案外彼等なりに車趣味を楽しんでいる場合が殆どである点も踏まえると､良かれと思ってスポーツカー論争を改革する必要性を訴えた私はある意味硬派厨よりもタチが悪いことをしてしまったなと思いました｡

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しかもスポーツカーに特別興味を持たない免許持ちの立場から言っているのであればまだしも､精々車好き中高生に毛が生えた程度の分際で謀反を企てていることを自ら表明したようなものですから､ぶっちゃけこの時点で私にスポーツカー論争を丸く収める資格はなかったと考える方がむしろ自然でしょう｡

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とは言え裏を返せばスポーツカー論争にはただ｢不毛な議論｣の一言では片付けられない面白さがあるからこそ､昔から多くの車好きにとっての関心事の一つとして時折話題になったりしますし､例え議論の体を成していなくても車趣味の延長線上で行う程度の価値を保つことは出来ると言えます｡

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それらの要点を踏まえた上で今の私が出来ることを挙げるとすれば､恐らく｢頑張って免許持ちのスポーツカー好きと同じ土俵に立つ｣か､｢多少妥協してスポーツカー論争を楽しむ人々の様子を見守る｣か､｢黙ってスポーツカー論争から距離を置く｣のどれかに絞られるだろうなと個人的には思いました｡

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という訳で今度こそ今回のまとめはこれにて終了とします｡改めて長文お付き合いありがとうございました｡