人口減少でどんどん路線が廃止される中、宇都宮に新たな路面電車が開業→車と比べてどう便利なの？

ακιο @akiosprivate

今後スピードアップすれば時間では完勝だけど、当然ながらマイカーは必ず座れるという要素もあるからどうなるかな。 私なら渋滞のイライラも含めて毎日たかだか15kmを1時間(宇都宮駅〜芳賀工業団地は出張ベースで経験済み)とか嫌すぎるので電車通勤にするけど。 twitter.com/kaorurmpom/sta…

うえぽん @kaorurmpom

市内在住の40代女性は「音も静かですごく乗り心地がよかった」。現在は宇都宮駅近くから清原工業団地まで車で1時間近くかけて通勤しているといい、「LRTなら30分程度で着くので便利かな」と期待を示した。 これなんですよこれ #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/697…

2023-08-27 05:38:39

藍 @1151061n15

宇都宮LRT、案の定今日も15分くらいの遅延が生じ始めている。 見ていると主に現金収受に時間食ってるのよね…両替ジャラジャラとか、整理券無所持者に対しての運賃箱入力とか。

藍 @1151061n15

・現金客はホームで整理券受取→最前部ドアから降車 ・現金客は事前に両替してちょうどの金額を入れる(釣銭は出ない) ・交通系ICは全扉乗降だが乗車時と降車時の2回、読取機にタッチ ・ICでも割引運賃適用者も最前部ドアから降車 の案内がもっと目立つといいなぁと思いますわ。 #宇都宮LRT

藍 @1151061n15

※ 「ICでも割引運賃適用者は最前部ドアから降車」ってのは、カードに小児や障割の登録をせず、運転士がリーダ操作することで割引運賃を適用する場合のこと。 それらをカード情報に登録していれば、各扉から乗降可。

paru_sfc🌗卒業出来た社畜にねんせい٩( ᐛ )و @paru_sfc

今時、新設でお釣りが出ないやつがあるんか、、、 twitter.com/1151061n15/sta…

サイレントトラベラー@ワクチン４回接種済み @slpolient

確かに言われてみれば、宇都宮駅方面に戻る時にふと対向列車側のホームの発車標を見ると、1時間ぐらい前の時刻だった。 twitter.com/1151061n15/sta…

藍 @1151061n15

※追記 宇都宮駅では降車口脇のホームにカゴを持った係員が立ち、現金収受を行っていました。

藍 @1151061n15

※追記2 19時台からほぼ休日ダイヤに合わせて間隔調整して運行しています (スタフを見ると所定より2時間以上の遅れ)

藍 @1151061n15

私にしてはバズってますが、一日中乗った降りたした上での私見。 ・遅延要素は主に3つ 1) 現金客の両替対応や運賃箱操作など 2) IC客でもチャージ不足、乗車時未処理等のエラー、割引運賃の対応で運賃箱操作が必要 3) 道路信号が電車の進行と連動していない箇所があり、その信号待ちによるもの(続く) twitter.com/1151061n15/sta…

藍 @1151061n15

客側として遅延対策に協力できることは1)と2)。 ニコニコ現金払いしても大いに結構でしょうが、事前にお金を崩しておくと◎ですね。 ICカードは運賃箱でチャージできますが、電停周りにチャージ器がないのは少々不便か。モバイルSuicaなんかだといつでもチャージできるから一番良いのかも。(続く)

藍 @1151061n15

乗降リーダが縦並びの色違いで最初は戸惑うかもで、それが乗車時未処理に繋がっている印象(俺もやらかした)。 乗るとき緑・降りるとき黄。 pic.twitter.com/ptbdoRtEcO

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藍 @1151061n15

あとICカード利用で小児や障割をカード情報に付加していないと、その割引処理を一人ずつ運賃箱で操作しないとなので、それで時間食う感じですわ。 可能なら事前にカード情報に付加しておくと良いのかもですね。そうすれば運賃箱に並ばず全扉から降車できます。

藍 @1151061n15

以上、明日以降に宇都宮ライトレールに乗車される方々へ、ほんの少しでも参考になれば幸いです。 #宇都宮LRT #ライトライン #宇都宮ライトレール

slehama(R.N.はんつけ) 0819〜0820宮城球場 @slehama

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 バスと乗り方違うのか？ twitter.com/1151061n15/sta…

藍 @1151061n15

@slehama 基本は後払い方式のバスと同じで、そう難しくありません。 ご参考まで公式資料をどうぞ。 u-movenext.net/use/

りっきぃ@C102お疲れ様でした！ @EF63_63_189

やってることはバスと変わらないから結局遅延が発生しやすい… 本格的なLRTを名乗るなら車外運賃収受は必須だろうなぁ twitter.com/1151061n15/sta…

slehama(R.N.はんつけ) 0819〜0820宮城球場 @slehama

@1151061n15 ありがとうございます バスと同じなのに、どうしてこうなった・・・

おかゆ（べ） @okayube

大体路線バスが遅延する一因と同じなのでは… twitter.com/1151061n15/sta…

欺術演じに屋 @deceitful_actor

習熟運転の時、見た感じ電停での停車時間15秒くらいで、そんなに早く乗り降りできるのかな、とは思ってたけど。。。 やっぱ乗客多いときは大変そかな。。 学生へのTotra配布とかやってたけど、まだまだICカード乗車は少なさそう？ twitter.com/1151061n15/sta…

藍 @1151061n15

@deceitful_actor 見た感じ7割がIC、3割が現金ってところでしょうか。 IC客でもチャージ不足、乗車時未処理などのエラー、割引運賃の設定など運賃箱で乗務員が操作の上で処理しないといけない場合もあり、それも重なりに重なって遅延につながっているようです。

欺術演じに屋 @deceitful_actor

@1151061n15 7:3くらいならバスの頃と同じくらいかな？（主観） 車内精算ですしね 慣れてく必要もあるんだろうなぁ

かっちゃん @ushi3oo

@1151061n15 路面交通のネックは運賃収受に時間が掛かること。 主要電停に券売機置いて、一見客向けのきっぷと地元客向けの無記名トトラの販売、手持ちのICカードへのチャージくらい出来るようにした方が良さそうですね。 維持費掛かっても、素早い運賃収受と収受漏れ対策は大事。

東枇杷島人@知立 @SKazunao

@ushi3oo @1151061n15 例えば豊橋駅前電停には券売機あります。可能ならば停留所近くのコンビニなどでICカード販売やチャージできるようにするとか。将来的にはモバイルチケットが普及すれば運賃収受に時間がかかることもなくなるかも。