2024/1/3の話題ツイートまとめ

ハルくん @9Z8lquSv8B3FMpN

薄暗い時の撮影は漫画の様なスピード感が出ます pic.twitter.com/BAZKyxYtuN

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あんこともなか🐾充電ねこ @cat_anko3

これは、床暖であたためた爪研ぎとおくるみの力で一日中暴れ回るねこを無力化する白菜ねこホイホイに引っかかったもなか pic.twitter.com/RRaNWEMyrH

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かがみもち @kbhm

これはライフハックですが、ニュースサイトを「お手柄」で検索すると、専ら賢いワンちゃんや事件解決に貢献した中学生などのニュースを読めます。

ざくろ @396ck_note

卯年はかわいいペットのうさぎの写真がいっぱい見られたので、辰年の今年はかわいい飼いドラゴンの写真が見られるはず　見せて

橘 @rarnrarn

私のではなくて友達から送られてきた写真ですが、、 めちゃくちゃかっこいい twitter.com/396ck_note/sta… pic.twitter.com/EfrTn80ich

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松永しる子 @pon_de_leopa

脱皮スリスリドラゴンも……☺️(自慢) twitter.com/396ck_note/sta… pic.twitter.com/LnnM9RroD6

ꪔ̤̱うめまゆꪔ̤̱ @ume0905mayu

うちのドラゴンの出番やな😉-✰ twitter.com/396ck_note/sta… pic.twitter.com/UmFxxZ1XMI

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buvery @buvery

日航と海保の衝突事故で不幸にも海保で5人殉職者が出ましたが、きっしーが、海保機の任務は能登地震への対応であり、職務に感謝すると述べていたのは、さすがだと思った。事故の原因はいずれ解明されると思いますが、海保職員の精神は善であると言い切るのが正しい。こういう所は間違えないね。

脱北出戻り @tohgo0814

違うんよ。会見見てりゃわかると思うけど、「通常は着陸許可が出てから着陸行為をするものと認識する」ってニュアンスなんよ。 今回の事故に際して、着陸許可が出てたかどうかは事故原因の根底に関わるところだからコメントできない、で通してたのになんでこんなタイトルつけるんだよ。 twitter.com/yahoonewstopic…

Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【日航「着陸許可出ていたと認識」】 news.yahoo.co.jp/pickup/6487038

2024-01-02 23:30:00

KAITO　＠Balance of power|富民厚防 @kaito_442

これは警視庁が出る必要はない。 航空機事故は「故意犯以外は罰さない」これが世界の常識。 これをすると航空機事故の原因究明に大きな支障をきたす。 twitter.com/tbsnewsdig/sta…

TBS NEWS DIG Powered by JNN @tbsnewsdig

【速報】警視庁が業務上過失致死傷容疑で捜査へ　羽田空港で日航機と海保の航空機衝突　5人死亡 dlvr.it/T0sZtD

2024-01-02 23:32:09

Pilot's note @soratobonz

ふざけんじゃねえぞ、だから日本の航空行政は100年遅れてるって言われんだよ。ちゃんと事故調査委員会に権限与えて事故が将来の糧になるようにしなきゃダメなんだよ。警察が入ったら教訓なんかなんも出てこねえぞ！ twitter.com/traicycom/stat…

TRAICY（トライシー） @traicycom

業務上過失致死傷容疑を視野に　警視庁が捜査、羽田空港事故 dlvr.it/T0scVC pic.twitter.com/4ejddBBZdt

2024-01-02 23:48:11

Pilot's note @soratobonz

日本では、事故調査権限が「警察と国交省の間の覚書」なる形で定められていて、曖昧になってる。しかも基本的に警察の捜査優先。 つまり、実態が批准したシカゴ条約第三条及び第五条に違反している。 法改正して、警察の介入を明示的に制限するべきだ。 dl.ndl.go.jp/view/download/… pic.twitter.com/dXTcJvyjm3

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SUOMIAAKI @suomiaaki

今は誰のミスとかそういうのをあまりSNSに書かないで欲しいです。そういうのは運輸安全委員会が調べるので、素人やメディアが「犯人は〇〇」と広めて、結局大元の原因は違うところにあった場合に、無実の罪を着せられた関係者は事実が判明するまで辛い思いするので、素人は黙ってて欲しい

SUOMIAAKI @suomiaaki

昔も航空機の事故で 「〇〇のミスだ！」 と決めつけた報道がなされて、犯人扱いされた方が辛い思いを長い間したという事例があります 専門家が原因を解明するまでは、誰かのミスと決めつけるツイートは控えて欲しいです。するなら訴えられる可能性も考慮してください

成冨ミヲリ(Be) @naritomi

羽田の事故。乗客の証言を読んでいて、改めてJALが正解ですごいと思った 逃げろという指示がなかった→そんな指示を出したらパニックになる 荷物は後で送ると言われた→荷物を取らせない指示として正解だと思う 降りたあとその場で待機→ポンプ車63台走ってる時に300人以上を移動させると危ない

Mach082 @Mach0822

JALの件でタメになるものは、 ・離陸/着陸前の際に、機内の明かりを暗くするのは脱出時に暗闇に目を慣らすためです。 ・窓の日除けを開けておくのは火災がどこで起きてるか見えやすくするためです。 ・リクライニングを戻すのは後ろの席の人が脱出しやすくする為です。 小さい事だけどみんな守ってね

ぴ @Blackymarine

エアラインパイロットの娘として子供の頃から父に言われてきたこと再掲するね。 ・離着陸時は起きていろ ・離着陸時は靴を履いてろ ・絶対ヒールの靴で飛行機に乗るな 航空機事故の発生は離陸時2割、着陸時5割。そこは「走って逃げる」という自分の行動が生死を分ける可能性がある。

電子ちゃん @nWQCYHCPX8ck5gR

JALから連絡あり。手荷物全損（でしょうね）につき20万円の補償金が支払われるとのこと。別途、昨日の帰りの交通費も請求可。昨日の今日でここまで決めてくれたんだ。対応早くてびっくり。なんやかんや後処理に数ヶ月はかかるとばかり。命も救ってくれて有難うJAL

Shichiro @pakuriman

母『この事故ってJALだから全員助かったけどLCCだったらどうなってたんだろうね』 父『緊急時の訓練はJALでもLCCでも同じようにやってる』 ワイ『ただLCCの乗客が緊急時に同じように指示に従ってくれる客層かは知らん』

てんまにちゃん‎🇻🇨٩(๑ᵕᴗᵕ๑)و @TenmaniChan

あんだけ燃えて全員脱出できたのはJALのクルーの賜物だけでなく、この激高いシーズンでもLCCを選ばずJALに乗る富裕層の民度によるものもありそう と言うと燃えそう。

ケイコ🚃 @keikothetokyo

元CAさんが描かれてるエッセイまんが「クルーでございます」に、「緊急脱出時は荷物の持ち出し禁止なので、飛行機に乗る時はポケット多めの服にしてる」という記述があったけど、私もそうしようと改めて思った

𝓂𝒶𝓎𝒶 @epe1002

ワークマンのトラベルシェルシリーズ、ファスナー付きポケットが3つ付いてて、更にポケッタブルになるし、防寒防水なのでたとえ避難後雨でも大丈夫なのでおすすめです🙌 twitter.com/keikothetokyo/… pic.twitter.com/iwN2CPIeFs

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🐦️いろは🕊️ @kibikodama

「救出できず」ではない。 「緊急時には連れ出せない」と規約にある。 緊急時、ペットは最初から救出しない。 預ける人はペットを預ける時にその同意書にサインします。 不幸な事故なだけで誰も悪くない。 JALを悪者にしようとする表現の方が許せない。 twitter.com/YahooNewsTopic…

Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【JAL機炎上 ペットの救出できず】 news.yahoo.co.jp/pickup/6487121

2024-01-03 21:00:00

すばる ❄ @su8ru_

自分が脱出してもペットが貨物室に残った機体が燃えていくのを見るの、想像するだけで泣きそうになる やっぱりペットは飛行機に乗せられないな……

はすなり@HND @Hasunari

旅客機の設計基準で、定員MAX積んだ状態で、半分のドアだけ使って90秒以内に全員脱出させなきゃいけないってものがあります。被験者にはどのドアが使えるかは事前に伝えてはいけない。 そしてCAさんパイロットさんの避難誘導も重要。それ以下のドア数で全員脱出できてるなら本当にすごい。。。