どうするどうなる大阪市交通局

Hidemaro @hidemaroh

大阪市バスとか幹線・亜幹線で赤字の半分ぐらいを作っているので、どうにもきつい

@Tomominori_T

そこで経営分離して運営統合のソウル方式導入を入れ知恵ですよｗ　大阪がやればメトロ都営一元化論が如何にアホくさい議論してるかよくわかる　 RT @k_semaki: 出たよ日本人の交通モード縦割り主義。RT @unbalance_x: 橋下市長、市バスに大なた…地下鉄と完全分離へ

@Tomominori_T

正直、橋下市長くらい無茶苦茶やっても怒られない人じゃないと、ゾーン運賃だの都市圏運営一元化だの無理な気がしてきた。東京なんてメトロと都営論で「経営統合」が先に来て、運営一元化論でも守旧勢力にされちゃう。こうなったら名古屋か大阪に期待するしかない。

せき のりかず @kotonoha_s

@k_semaki 交通局での内部補助を切る→市（府）の一般財源から補填に切り替え→民営とのガラガラポン！を見越して…ることは、なさそうだな…

@Tomominori_T

大阪はJRも基本遠近打ち切りに近いし、民鉄も市内奥深くに入っているのは限られてるから都市圏運輸連合とかやりやすい素地はある。ICも普及してるし。東京より先に大阪に入れて「いやぁ便利だねぇ」と東京人に判らせないと。ソウル手本じゃ「なんで韓国の真似」とか意味不明な反応も出るんだから

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@Tomominori_T 橋下の政策は都市圏一元化とは真反対でしょう。分割して売り飛ばすみたいに見えます。

@Tomominori_T

そこまで見越してたらイヤミを言わずに素直に支持します（笑） RT @kotonoha_s: @k_semaki 交通局での内部補助を切る→市（府）の一般財源から補填に切り替え→民営とのガラガラポン！を見越して…ることは、なさそうだな…

@Tomominori_T

半ばイヤミです。もっといえば破れかぶれです。どうせやるならそこまでやっちまえ！と。ただ、ネットワークで儲けてることくらい気がつくでしょうから、分割売りはしない気がします RT @anpan_1974: 橋下の政策は都市圏一元化とは真反対でしょう。分割して売り飛ばすみたいに見え…

空星中尉⋈ 🇺🇦 @Megane_Syoui

大阪市バスの民営化に関しては、乗ったことないのと、内情をよく知らないのでなんとも。ただ言えるのは、赤バスの運転は荒かった(笑)。

小久保せまき @semakixxx

@Tomominori_T @kotonoha_s 一般財源から出す気もなさそうですけどね。とにかく、この7〜80年固まってたものをとかして変えようという意図はいいのに、どうしてまともなブレーンがいないのでしょう。世界初のことをするわけでもなく、いろいろな先行事例もあるのに……

パナマ某 @panamabou

とは言うものの、橋下氏の発言は市バスを単なる赤字の不採算部門としか考えていない節があるので " @Tomominori_T …どうせやるならそこまでやっちまえ！と。ただ、ネットワークで儲けてることくらい気がつくでしょうから、分割売りはしない気がします " @anpan_1974

@Tomominori_T

うぃきさんによると、中之島高速鉄道・西大阪高速鉄道・関西高速鉄道の大阪府保有株式を市に売ってしまうと筆頭株主はすべて大阪市…

せき のりかず @kotonoha_s

@k_semaki @Tomominori_T まあ過去には地下鉄も路線ごとにバラして売るみたいな話もしてましたし（御堂筋線を極限の高値で売るため）、赤字＝必要とされてないとして「必要なら必要とする人が出資して起業・運営すべし」と言ってましたからね（苦笑

@Tomominori_T

そう思います。変な話交通に明るいまともなブレーンがいれば…てなところです。どうせ売るならそこまでやれば…と。 RT @panamabou: とは言うものの、橋下氏の発言は市バスを単なる赤字の不採算部門としか考えていない節があるので " " @anpan_1974

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@Tomominori_T @panamabou ケケ山を堺市長にした時点で、まともなプレーンがおると思えんな

@Tomominori_T

ますます言ってることがソウル状態じゃないですか（イヤミ）。入札制で補助運行にしましょう。それならバスをばらせる。欲しい人が運営できるｗ　 RT @kotonoha_s: @k_semaki まあ過去には地下鉄も路線ごとにバラして売るみたいな話もしてましたし

小久保せまき @semakixxx

@kotonoha_s @Tomominori_T 関一も草葉の陰で泣いてますよ。

うり @ac__uri

今話題の大阪市バスに乗ってる。市バスなくなったら歩くので別に問題はないけど。そもそも、市バスが通勤に使えると知ったの最近なんだよねぇ。私の影響で乗り始めた人が何人かいる。やっぱりみんな乗り継ぎ割引とか知らんかったし、そもそもバスという選択肢を思いついてない人多い。

うり @ac__uri

大阪市バス。橋下市長誕生の頃から、車内アナウンスが丁寧になった。やっぱり民営化やねぇ。

喫茶室長 @brsywe

橋下市長、市バスに大なた…地下鉄と完全分離へ（読売新聞） - Y!ニュース http://t.co/IZjg8frz　大阪市バスの運転手めちゃめちゃ態度悪いからな。一回逆切れされて怒鳴られたし。

@ebisyama

大阪市バス、赤字の原因・・・・・高給で怖いバス運転手、乱暴運転で市民も怖くて利用できない、もともと利用者が少ない

@Tomominori_T

大阪市のサイトに路線別収支とかあるけど、利用実績からすれば、民営なら入札者居るでしょ。赤バスの問題は残るけど、ソウル的な準公営入札制にして、赤バスをマウルバス的にやれば意外と上手くいきそうな気がする。

@Tomominori_T

@k_semaki @kotonoha_s いや、本気で思いますけど、地下鉄はともかく自動車のあの状況は無いですよ。それこそしがらみみたいなもので、変えるなら大胆にやらないとならないので、チャンスはチャンスです。ホント、運輸連合やるなら今です。

@Tomominori_T

おそらく、維新の会の交通局絡みのマニフェストは「公営＝非効率」でとりあえず民営化だ！という割と簡単な発想なんだろうなぁ…と思う。やっぱ入れ知恵だよなぁ…必要なことは。内部にでもそういう発想を持つ人が居れば良いんだけど…

アーバンN @urbannext21

そもそも公共財という観念すら分かっていないのでは…RT @Tomominori_T: おそらく、維新の会の交通局絡みのマニフェストは「公営＝非効率」でとりあえず民営化だ！という割と簡単な発想なんだろうなぁ…と思う。やっぱ入れ知恵だよなぁ…必要なことは。内部にでもそういう発想を持つ