中央線も不便だが近鉄も不便

(,,ﾟдﾟ)ｳﾏｰ @pianist_danna

やっぱり通勤列車と優等列車を同一路線に走らせるのは無理があるように思う。杉並三駅がネックだよな〜

赤峰　翔@三重　ファイザーワクワッドチン @showark

@pianist_danna 中央線ですねw

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

近鉄大阪線を見習うべき。　@pianist_danna やっぱり通勤列車と優等列車を同一路線に走らせるのは無理があるように思う。杉並三駅がネックだよな〜

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s @pianist_danna あれも方向別複々線で、中野とかでの乗り換えが便利だったり、緩行線と快速線を転線する区間快速とかあればねえ、という＜杉並三駅

(,,ﾟдﾟ)ｳﾏｰ @pianist_danna

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ふゅ〜りあす @tebasaki_s

なんというか、関東の複々線は残念なイメージしかｗ QT @lm700j @pianist_danna

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s @pianist_danna というより方向別複々線にすると、途中駅で乗り換えが発生して快速線がパンクするからって発想

(,,ﾟдﾟ)ｳﾏｰ @pianist_danna

@tebasaki_s @lm700j 東海道線や総武線の様に緩急分離がちゃんと出来てればいいんですがね。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@lm700j @pianist_danna　便利にするとパンクすると言うと、大井町の乗り換えの話を思い出します。あれはあれで一つの思想ですが、使ってる側としてはたまらんだろうなぁ　とも思います。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@pianist_danna @tebasaki_s 中央線の利用実態からすると、中野から各駅・三鷹から各駅・立川から各駅・八王子から各駅って地域分離型ダイヤが望ましいのだけど、線路別だと結構やりづらい

(,,ﾟдﾟ)ｳﾏｰ @pianist_danna

@lm700j @tebasaki_s 平日は快速線が快速線じゃないですからね。そこに優等列車が走るもんだから、特急が緩行線に抜かれるというw

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@lm700j @pianist_danna　地域分離型ダイヤといえば、近鉄の遠近分離ダイヤも意外と使いやすいです。都心に行く場合限定ですが。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@pianist_danna @tebasaki_s 中野駅で緩行線と東西線が笹塚みたいな構造になれば杉並三駅通過も理解が得られるとは思うｗ

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s @pianist_danna 大教大の友人がキレてたｗ　急行が国分に止まるようになってマシにはなったけど

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s @pianist_danna てか近鉄のダイヤはアパルトヘイトダイヤだからなあ。河内民と奈良府民を分離するｗ

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s @pianist_danna 実は近鉄の京阪もそういう地域分離型ダイヤやノンストップ列車のあるダイヤを緩急接続ダイヤにして、こっそり減便をやってるところ

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@lm700j @pianist_danna 奈良から優等非停車駅への移動の不便さは異常。大阪の田舎がね、準急すら停まらないんですよｗ

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

榛原行き普通（昔は準急だった）を見ると、その指摘には頷けます。 QT @lm700j @pianist_danna　こっそり減便

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s @pianist_danna 区間準急登場前の額田梅田と草津梅田の移動時間が同じで吹いたｗ　今でも区間準急じゃないと使い物にならないので20分サイクルｗ

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@pianist_danna 見当たらないなぁと思ったら、昨日の発言でしたか。さっそく追加しますです。