twitter公開読書会 第7回「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」まとめ

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

怖いもの８「運転中の居眠り」　居眠り防止は最大の関心事。単純な寝不足というより、不規則な睡眠時間が蓄積した結果、真っ昼間に起こる事故がいちばん多い。 #otakingex

森昭浩＠コーチングマスター @akforest

物や人が接触することを「触車事故」と言います。RT @ToshioOkada: 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」 カバンに列車が当たっただけでも大事故になる。運転士にとって「見えるけど、どうしようもない」。発車時には逆に車掌が同じ怖さを味わうとか。 #otakingex

玉ちゃん駅長 @tamaso244

ですね。人の介在することなので、二重・三重にしておくことと、例外・無理を発見できる仕組みがいります。もちろん、客もシステムの一部です。RT @ptarou @tamaso244 １人が職務や点検を怠けると、とんでもないことになるな。 #otakingex

よろづ屋TOM🌟。o O(絵ネタRTには心から感謝。イイネよりRTを！) @yolozyaTOM

先日反対側のホームへ横断中の女子学生が事故死というニュースを見ました。「度胸試し」だったとかRT @ToshioOkada: 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」カバンに列車が当たっただけでも大事故になる。運転士にとって「見えるけど、どうしようもない」。 #otakingex

Takasixgoo - のぞみよりこだま@JR私鉄全線完乗 @TTTSta

運転事故は怖いというより恐ろしい。始末書ものだから… RT @ToshioOkada 怖いもの５「信号機の間近に止まる」　停止位置のすぐ前方に信号がある場合がある。信号機の行き過ぎは「運転事故」として扱われるから、必要以上に慎重になっちゃう。 #otakingex

@kobayan_k

新幹線の運転士が運転中に寝ていたという事件を思い出すRT @ToshioOkada: 怖いもの８「運転中の居眠り」　居眠り防止は最大の関心事。単純な寝不足というより、不規則な睡眠時間が蓄積した結果、真っ昼間に起こる事故がいちばん多い。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

秋山純 @ptarou

人ごみの中を自然に避ける能力が低下しているといわれていたりするようですが、駅のホームでも、そのような傾向がなきにしもあらずなんだよなあ。怖いよなあ。 #otakingex

@kobayan_k

お疲れ様でした～！ #otakingex

玉ちゃん駅長 @tamaso244

オーバーランは、事前に見えてました？ RT @ToshioOkada 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

とりん♪提督@艦これ @tititorin

とても面白かったです！ありがとうございました！！ RT @ToshioOkada: 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

秋山純 @ptarou

@ToshioOkada 大変楽しい時間を過ごさせていただきました。岡田様、そして、参加された皆様、またよろしくお願いいたします。 #otakingex

よろづ屋TOM🌟。o O(絵ネタRTには心から感謝。イイネよりRTを！) @yolozyaTOM

さっそくその本、買います。読みたい！RT @ToshioOkada: 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

あの塔を忘れてはいない @kryuta

いつものビジネス書とも違って、知的好奇心が刺激されました。購入して著者に貢献します。ありがとうございました。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

いきなり終わったように見えるだろうけど、本当にこの本では「怖いものベスト８」の直後に終わっちゃうんだよぅｗ #otakingex

玉ちゃん駅長 @tamaso244

ありがとうございました。もういっかい読み直してみます。RT @ToshioOkada 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

よいわるいですらー @yoiwaruideathra

お疲れ様でした。この本は合間合間にちょっと難しい専門的な解説もありますが、はじめて鉄道に関する本を読むという方は、その部分深く読み込まなくても大丈夫です。良書です。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

時間の都合でとばしちゃった第5、6章とかほんとうに面白いので、ぜひ読んでね #otakingex

森昭浩＠コーチングマスター @akforest

なんという終わり方。締めはないんですね。 RT @ToshioOkada: いきなり終わったように見えるだろうけど、本当にこの本では「怖いものベスト８」の直後に終わっちゃうんだよぅｗ #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

公開読書、来週は大阪での大学講義のためお休み。さ来週は同じ土曜の朝10時から「ピクサー流マネージメント術」（エド・キャットマル・ランダムハウス講談社）です。 #otakingex

よっ☆すぃ～ @yossy214

今日から電車に乗るときに、運転士さんをみる目が変わりそうです。 RT @ToshioOkada: 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

snowdrop386 @snowdrop386

新書の中でも中公新書は特に「コンパクトにまとめられた概説書」という意味合いが大きいので、最近の新書レーベルに比べると「全体のまとめ」が最後についてないケースは結構見かけますね。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

なるほどねRT @ptarou: @ToshioOkada 車の中は、かつては１人になれる場所だったけど、パソコンのある部屋が取って代わり、今では電車の中でもモバイルがあれば１人になれるから、これからは車は売れなくなるだろうなあ。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

著者は「電車ゲームには足りない要素がある」とぼやいていたけど、どこだったか失念 #otakingex RT @bowwanko: @ToshioOkada 独特の運転方法が電車でGO!のゲーム性と難しさに繋がっていましたね。

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

ヤマトの場合、速度を上げても亜光速だから大勢に影響少ない。次ワープ点への最短距離計算の方がはるかに期間短縮になるんだろうね #otakingex RT @bear_jp: 急いでるならもっと噴射しろって思ってました。 RT @ToshioOkada 続き：宇宙戦艦ヤマトの表現