2010.6.05午後分

秋山純 @ptarou

@yolozyaTOM そうなのか。回転式ワイパー。後で画像で見てみよう。ありがとうございます。 #otakingex

あの塔を忘れてはいない @kryuta

通勤時は難しいのでしょうが、みなさん気を付けましょう。RT @ToshioOkada: 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」　 #otakingex

かずパパ @jumpkozo

車掌さんの場合、一歩間違えばラリアットですから QT @ToshioOkada 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」　カバンに列車が当たっただけでも大事故になる。運転士にとって「見えるけど、どうしようもない」。発車時には逆に車掌が同じ怖さを味わうとか。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

怖いもの８「運転中の居眠り」　居眠り防止は最大の関心事。単純な寝不足というより、不規則な睡眠時間が蓄積した結果、真っ昼間に起こる事故がいちばん多い。 #otakingex

秋山純 @ptarou

@ToshioOkada たとえ、白線の内側でも何か拾うためにかがんでほしくないですよね。 #otakingex

TAKAGI-1 高木 一 @takagi1

RT @ToshioOkada: 面白かったのが「停電後の制約」という話。電車は”動き始め”にもっともパワーを使う。だから停電で全車が止まったあと､動き出す時には時差をつけないと動けない。全車がいっせいに動こうとすると電力の容量をオーバーしてしまう #otakingex

森昭浩＠コーチングマスター @akforest

物や人が接触することを「触車事故」と言います。RT @ToshioOkada: 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」 カバンに列車が当たっただけでも大事故になる。運転士にとって「見えるけど、どうしようもない」。発車時には逆に車掌が同じ怖さを味わうとか。 #otakingex

玉ちゃん駅長 @tamaso244

ですね。人の介在することなので、二重・三重にしておくことと、例外・無理を発見できる仕組みがいります。もちろん、客もシステムの一部です。RT @ptarou @tamaso244 １人が職務や点検を怠けると、とんでもないことになるな。 #otakingex

テリ＠カズ @Fairey_Gannet

@ToshioOkada 岡田さん始めまして。くだらない事ばかりつぶやいていますがフォローして頂けたら嬉しいです。要するにフォローミー！です。

よろづ屋TOM🌟。o O(絵ネタRTには心から感謝。イイネよりRTを！) @yolozyaTOM

先日反対側のホームへ横断中の女子学生が事故死というニュースを見ました。「度胸試し」だったとかRT @ToshioOkada: 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」カバンに列車が当たっただけでも大事故になる。運転士にとって「見えるけど、どうしようもない」。 #otakingex

Takasixgoo - のぞみよりこだま@JR私鉄全線完乗 @TTTSta

運転事故は怖いというより恐ろしい。始末書ものだから… RT @ToshioOkada 怖いもの５「信号機の間近に止まる」　停止位置のすぐ前方に信号がある場合がある。信号機の行き過ぎは「運転事故」として扱われるから、必要以上に慎重になっちゃう。 #otakingex

@kobayan_k

新幹線の運転士が運転中に寝ていたという事件を思い出すRT @ToshioOkada: 怖いもの８「運転中の居眠り」　居眠り防止は最大の関心事。単純な寝不足というより、不規則な睡眠時間が蓄積した結果、真っ昼間に起こる事故がいちばん多い。 #otakingex

田中 淳子/国家資格キャリアコンサルタント＆整理収納アドバイザー @TanakaLaJunko

ってことは、ホームドアって乗客のためだけじゃなくて、運転士のためでもあるのですね。ふむ。 RT @ToshioOkada: 怖いもの７「ホーム端に立っている乗客」　カバンに列車が当たっただけでも大事故になる。運転士にとって「見えるけど、どうしようもない」 #otakingex

natsuki ex @natsuki_ex

面白い！ RT @ToshioOkada: 面白かったのが「停電後の制約」という話。電車は”動き始め”にもっともパワーを使う。だから停電で全車が止まったあと､動き出す時には時差をつけないと動けない。全車がいっせいに動こうとすると電力の容量をオーバーしてしまう #otakingex

血液たん @ubzm

怖いもの４が２つある。RT @ToshioOkada: 怖いもの４「毎日がレンタカー」　乗務する列車を選べない。あらかじめ調べることはできるけど、定期検査の前か後ではブレーキの利きが全然違う。乗務して最初の停車駅まではまったく白紙の状態で乗るしかない。 #otakingex

岡田斗司夫@オタキング @ToshioOkada

以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

もーやん @tasuTAG

！！ RT @ToshioOkada: つぶやき続き：宇宙戦艦ヤマトの表現が出色だったのは、基本的にヤマトのロケットノズルはずっと「非噴射状態」だったこと。エンジン自体を落とすとヤバいから、必要最小限の火力（？）に押さえている描写がすごくリアルだった。 #otakingex

秋山純 @ptarou

人ごみの中を自然に避ける能力が低下しているといわれていたりするようですが、駅のホームでも、そのような傾向がなきにしもあらずなんだよなあ。怖いよなあ。 #otakingex

@kobayan_k

お疲れ様でした～！ #otakingex

玉ちゃん駅長 @tamaso244

オーバーランは、事前に見えてました？ RT @ToshioOkada 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

とりん♪提督@艦これ @tititorin

とても面白かったです！ありがとうございました！！ RT @ToshioOkada: 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

秋山純 @ptarou

@ToshioOkada 大変楽しい時間を過ごさせていただきました。岡田様、そして、参加された皆様、またよろしくお願いいたします。 #otakingex

よろづ屋TOM🌟。o O(絵ネタRTには心から感謝。イイネよりRTを！) @yolozyaTOM

さっそくその本、買います。読みたい！RT @ToshioOkada: 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を終わります。お疲れさま！ #otakingex

血液たん @ubzm

ありがとうございます。面白かったです。運転手になった気持ちで参加できました。こうゆう気楽な題材もいいですね。RT @ToshioOkada: 以上、定刻を延長してしまいましたが、twitter公開読書・土曜リードショー「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」を#otakingex

あの塔を忘れてはいない @kryuta

いつものビジネス書とも違って、知的好奇心が刺激されました。購入して著者に貢献します。ありがとうございました。 #otakingex