奈良の道路について

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

JRの県都・準県都級の駅の高架化の難しさ http://t.co/2Ozr4dFb　JR奈良駅の高架化も、一番混む（らしい）一条通は地平のままだしなぁ。しかも、近鉄大和西大寺の方が深刻な状態だし。

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s 奈良にしては良くやったとは思うんですが、まだ完全には終わりませんねぇ

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 国道24号奈良BPもよく出来てますよね。もはやBP、新道って認識すらされてませんけど。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

奈良県北部は旧国道24号に加え4車線の24号奈良BPがあるのに、郡山IC以南は2車線の24号のみという時代からすると、郡山以南は便利になったなぁ。途中IC無し、一般部も未整備の京奈和道路（大和御所区間）開通でこの効果。単純に交通量が少ないだけなんだろうけど。

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s 西大寺はどうにもできない気がします…

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 西大寺のタイムズプレイスはいいですね。もはや近鉄に、立体化の意思が無いことの表明とも取れますが。

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s もうずいぶん時間が経ちましたが、奈良ファミリー近くのアンダーパスがあるのでもういいのかなとも思います。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar それに加えて、南口から阪奈道路・国道308号（三条通）まで立派な道が出来ましたしねぇ。遷都祭の時びっくりしました。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

ああ、三条通に直接ではなく、三条通から阪奈道路への入り口につながってるだけか。＞西大寺南口

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s 奈良の土木事業は時間がかかるのが残念。完成部分はとても便利にはなりました。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

「どこだろう？」と思ったが自己解決した。http://t.co/aruAZWFB

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

拾ってきた。http://t.co/Y6LLKJeN

かずほ。 @kazstar

このあとどうするのかなあ。 RT @tebasaki_s: 拾ってきた。http://t.co/mx0GQpLW

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 大和中央道に繋がればいい方なんじゃないでしょうか。http://t.co/s8P7Eo6A　http://t.co/Ui9dplUZ

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s 大和中央道には期待してたんですが、自分が現役の間に完成するとは思えず…

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 南側の結崎工業団地も北側の富雄川も、唐突に終わるままですしねぇ。大和小泉の辺りが開通した時は、なかなかすごいと感じたものですが。

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s 富雄の住人だったので、恩恵には預かりました。でもこの先人口が減って原資も減り、さらにゆっくりとした開発になりそうだなあ、と個人的には思っています

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 奈良に限らず、今後は既存の道路の維持すら負担になりそうな。