芝村裕吏（@siva_yuri）さんが疑問に答えます「クルマ選び・再／積み上がったタスクの処理法　他」

芝村裕吏 @siva_yuri

排ガスという点ではウルトラクリーン。（場合によって最新ディーゼルなら排気ガスの方が都心の空気より綺麗）、騒音問題も激減しています。 パワーありますし、ＣＸ－５は私も試乗したんですが、ディーゼルではタイヤが時速５ｋｍで鳴くくらいの厚いトルクでした。

芝村裕吏 @siva_yuri

もう少し踏み込んで言うと、（ハイブリッドカー）混合動力車は構造が複雑で制御系も難しく、さすが日本のお家芸といえる芸術的、戦艦的な逸品なのですが、複雑な分だけあれあれという変な挙動があったりします。 例えばホンダのハイブリッドは片道５ｋｍ以内では逆に燃費悪化します。

芝村裕吏 @siva_yuri

トヨタのハイブリッドは方式の違いからそう言うことはないんですが、遅いほど燃費がよくなる特性があって、高速道路を長時間移動とかだと、燃費の良さはかなりスポイルされてしまいます。ホンダ方式はそういうこともないんですけどね。

芝村裕吏 @siva_yuri

ということで、一重にハイブリッドといっても各社特性が違う訳でして、まあ。ガソリン価格が１５０円になって１０万ｋｍのってもペイする車は少ない、唯一の例外はフィットシャトルハイブリッドだけ。という複雑さゆえの価格面の問題もあるんで、現状の売れ行きはイメージ先行の気がしますね。

芝村裕吏 @siva_yuri

去年は日本の自動車会社にとっては暗黒の年でした。 日本のみならず生産設備にダメージがいったことはもちろんのこと、新型車の開発でも１１年は厳しく、世界的に評価される車、ワールドカー３０に選出される車も例年になく厳しいものでした。

芝村裕吏 @siva_yuri

で。あけて２０１２年。各社共に残業時間増えている状況です。巻き返しなるかもね！ と、一ファンとしては喜んでます。 ハイブリッドは日本の独歩で頭一つ飛び抜けてますが、世界的に見るとドイツ車の驚異的な品質にどれだけ迫れるかがポイントだと考えています。

芝村裕吏 @siva_yuri

で。ＣＸ－５は良い車なんですが、幅がもう少し狭いほうがいいなあという感じを受けました。判子までいってないのはそう言うところもあります。 道を選ばないで狭い農道だろうと突っ走りたーい。（法定速度でね）

芝村裕吏 @siva_yuri

それと、もう一つあります。京都で痛々しい交通事故が２つあったのは皆さん良く覚えていると思いますが、私もあのニュースを見て暗然たる気分になりました。 全てのスービィが思うように、私も思いました。アイサイト２装備車なら、人死には０か、あっても最小だったろうにと。

芝村裕吏 @siva_yuri

スバルなら、俺たちのスバルの車なら、あんな事故にはならんかったと思います。そう思うと、富士重工よもっと売れてちょとは思いますね。 人を殺さない技術に関して、我々はもっとお金を出してもいいんじゃないでしょうか。

芝村裕吏 @siva_yuri

現状ＣＸ－５なら３０ｋｍ以下での運用しかできませんが、いずれマツダもおっつけ同様技術の開発に成功すると思います。流れが加速すれば富士重工と資本関係のあるトヨタにも波及するでしょう。そういう未来を、待っています。

芝村裕吏 @siva_yuri

さておき、それ以外で現行とこれからの車で私が注目しているのはアテンザですね。こいつもでかいが、でかいが・・・あのディーゼルさんが乗ってしまうと思うと・・・・ シャシーの基本性能が格段にあがることも考えると、ちょー欲しい気がしますね。 他にも気になる車はありますが、以上説明終わり。

n/a @Z_Z_Zombie

@siva_yuri ハイファンタジーの基本といえる四大精霊に昨今は「金」など追加のエレメントが増えることが多いのですが、4大以外のエレメントについて私感の是非含めコメントいただけないでしょうか？

芝村裕吏 @siva_yuri

次。 ハイファンタジーの基本といえる四大精霊に昨今は「金」など追加のエレメントが増えることが多いのですが、4大以外のエレメントについて私感の是非含めコメントいただけないでしょうか？ ですか。

芝村裕吏 @siva_yuri

幻想文学は幻想の楽しさ、文学の面白さを兼ねた存在であるべきと思います。 エレメンタルがどうこうは、それが作品のどこに組み込まれ、どういう楽しさや面白さを作るかによって、評価が変わります。単純にそれ単体で評価するなら、科学的ではないですね。で終わってしまいます。

芝村裕吏 @siva_yuri

木を見て林を見るのではなく、林の全体像から一本の木々の美しさに気付く、そういう風にしたほうが批評にしてもファン活動にしても、歪にならないでいいと思います。 文脈を無視して語ればどうとでも言えるし、言ったところで作品に還元できるものではないと覚えていただければと思います。

地雷スピナー＠本垢 @anglamanyu

@siva_yuri 今、障害者用の職業訓練しているのですが、スキルは一点特化なのか、広く覚えるべきなのか？どうなのでしょうか？もっとも多くのスキルを要求される手安月給だとやってられないし、後進も育てるのが難しいでしょうが。

芝村裕吏 @siva_yuri

次。今、障害者用の職業訓練しているのですが、スキルは一点特化なのか、広く覚えるべきなのか？どうなのでしょうか？もっとも多くのスキルを要求される手安月給だとやってられないし、後進も育てるのが難しいでしょうが。 ですか。

芝村裕吏 @siva_yuri

全ての道はローマに通じると言いますが、これは技術でも同様でして、 全ての技術は大道にて合流します。 一つのスキルを極めれば、あとはだいたい同じです。 ちょっとした根気だけで、一流半まではいけます。 そう言う意味で、極められるのであれば、一点集中が望ましいです。

芝村裕吏 @siva_yuri

そうでなければ、社会的に必要なものをちょぼちょぼ覚えて、一つ、役に立たないのでもいいので、特化してスペシャリストを目指すといいでしょう。 道は繋がっているんだから、見当違いの道でも役に立たない道でも何でもいいんです。必要なのは走り抜けるためのハートだけです。

芝村裕吏 @siva_yuri

走り抜けるためのハートは、心は、自分にあった道を走らないと見えてきません。 どんな道でもいい。ただ、苦しかろうと悲しかろうと立ち止まろうと、もう一度走ろうかと思える景色がなければ、人は走り抜けたりはできません。 以上説明終わり。

相沢タツユキ C102お疲れ様でした @Tatsuyuko

@siva_yuri 芝村先生に、今年のル･マンに出るハイブリッド車、トヨタTS030ハイブリッドとアウディR18TDI e-tron Quattoroを語ってもらいたい件（かなり無茶

相沢タツユキ C102お疲れ様でした @Tatsuyuko

@siva_yuri すいませんジョークです、まあ本気にしないでください http://t.co/0RojRciP http://t.co/h46bcZtC http://t.co/DqzvkD8r

芝村裕吏 @siva_yuri

芝村先生に、今年のル･マンに出るハイブリッド車、トヨタTS030ハイブリッドとアウディR18TDI e-tron Quattoroを語ってもらいたい件 ですか。 まず私は、先生ではありません。教師ならびにＰＴＡ最大の敵、公共最大の脅威、子供達の悪い方の味方、ゲームデザイナーです。

芝村裕吏 @siva_yuri

で。TS030 HYBRID についていえば、トヨタはかなりの経験値を積んでますし、高速域での生かし方もすなわちブーストタイプのハイブリッド運用も研究してますので、今年こそ（以前も耐久方面にちょこちょことではしている）はと、ちょっと期待してます。

芝村裕吏 @siva_yuri

アウディ・R18 TDIについては、耐久性に関して安全率をおおめにかけたとして重くなりすぎるのを防ぐ観点からシステム全体の寄与率はトヨタより随分低くすると思います。アウディはチャレンジャーではないので、この点、堅実な攻めをかけてくると思います。その分戦績も期待してます。