プラホへの機体運びについて

@aoa30 さんが作成した動画 http://youtu.be/HqQ3CQvlNko
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Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

芝浦はどうやって切り替えしてるんだろう?最外翼外してるのかな。CT3の切り返しも大変だったが40mには及ばない

2010-07-12 23:58:48
パパ上 @datemegane_but

現役は見ておくといいかも RT @aoa30: 鳥人間コンテスト参加チーム最後の難関、「プラホへの機体運び」の解説動画作ったよー "機体の運び方@鳥人間コンテスト" http://youtu.be/HqQ3CQvlNko

2010-07-12 23:59:37
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大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

@tyoshiza 入口を10mほど斜めに折るだけでだいぶ違う気がしてきた。

2010-07-12 23:59:52
いけち @aoa30

@ninomiya_tab 2004年に強風で大会が中断して長く湖岸に留まらなければならなかったとき、東海大は大会側から机借りてそれに置いてたw

2010-07-13 00:01:01
Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

そうなんだよ。そういう提案過去にあったような記憶あるんだけどな。 RT @ohnuki_tsuyoshi 入口を10mほど斜めに折るだけでだいぶ違う気がしてきた。

2010-07-13 00:01:19
犬派 @ChiraUra0

強風の中のテール支持は絶望的でした. RT @ina111: プラホ移動は上り坂で人が後ろ通る中コクピ保持するのが大変だった記憶しかない

2010-07-13 00:02:43
Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

ホイストポイントがあるなら機体を担ぐジグを作って神輿状態で運搬することを検討してみては? RT @ninomiya_tab なんせ翼の下に入ったまま移動出来ないので、ずっと持ち上げておかないといけなさそうですね

2010-07-13 00:03:13
にのみ @ninomiya_tab

@aoa30 よーく練習する必要がありそうですw

2010-07-13 00:03:36
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

TVスタッフがなんとなくめんどくさがりそう。走りにくいから。 RT @tyoshiza: そうなんだよ。そういう提案過去にあったような記憶あるんだけどな。 RT @ohnuki_tsuyoshi 入口を10mほど斜めに折るだけでだいぶ違う気がしてきた。

2010-07-13 00:04:27
@lapislazuli1224

プラホ上がったことないから大変さが分からないクラスタ

2010-07-13 00:06:07
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

今でも右側に固定式の旗竿があるんだっけ?カメラ台はスイングアームになって、機体通過時は避けてくれるけど。

2010-07-13 00:06:21
Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

たぶん入り口を左右に折ると非大会時のバリケードも面倒なことになる。 RT @ohnuki_tsuyoshi TVスタッフがなんとなくめんどくさがりそう。走りにくいから。

2010-07-13 00:06:49
にのみ @ninomiya_tab

@tyoshiza お神輿状態にはなると思います。胴体は前輪とテールブームの辺りを持つことになるかと。

2010-07-13 00:07:50
いな | 稲川貴大 @ina111

上がったけどなんにも考えてなかったから覚えてないクラスタRT @lapislazuli1224: プラホ上がったことないから大変さが分からないクラスタ

2010-07-13 00:08:35
犬派 @ChiraUra0

右に同じ RT @ina111: 上がったけどなんにも考えてなかったから覚えてないクラスタRT @lapislazuli1224: プラホ上がったことないから大変さが分からないクラスタ

2010-07-13 00:11:02
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

機体運びをする人は、靴よりかかとつきサンダルとか、水着に短パンとか、水に浸かってもいい格好をしておくと何かと便利。プラホ入口の方向転換はもちろん、琵琶湖の水量(年によって結構違う)によっては砂浜が狭く、浜と並行に移動するときでも胴体前端を運ぶ人が水中を歩くこともある。

2010-07-13 00:11:03
Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

むう。大変そうだ。 神輿状態は低翼の場合ロール制御が難しいからなあ。ぶら下がるのと、持ち上がる違いは大きいですねー RT @ninomiya_tab お神輿状態にはなると思います。胴体は前輪とテールブームの辺りを持つことになるかと。

2010-07-13 00:12:48
@st_surrealism

先輩が坂道はずっと車輪を下から支えていたと言っていてガクブル RT: @ninomiya_tab: 「プラホへの機体運びについて」をトゥギャりました。 http://togetter.com/li/35039

2010-07-13 00:13:00
どこかに行きたいt@t @t_at_t

@hk_2501 事前に決めていっても直前で読売に言われるイメージ

2010-07-13 00:13:07
にのみ @ninomiya_tab

@tyoshiza 翼接合部は持ち上げられるだけの強度と剛性があるのですが、風にあおられるのは怖いですね・・・

2010-07-13 00:13:59
おっぱい細田 @Caduoppai

そういえば、下張線を勝手に跨いでいくスタッフはどうやって事前に注意すればいいんでしょうかね。眠いし疲れた当時の僕はとっさに「跨ぐな!」って怒鳴ってしまって@aoa30に怒られた。

2010-07-13 00:14:11
kawako @kawa_ko

プラホと言えば、桟橋で待機してたら旋回してきた芝浦が目の前に落ちたことあったな。こっちに突っ込んでくるかと思ってびびった

2010-07-13 00:14:22
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

高翼機はまだ楽なほうだよ。 RT @st_surrealism: 先輩が坂道はずっと車輪を下から支えていたと言っていてガクブル RT: @ninomiya_tab: 「プラホへの機体運びについて」をトゥギャりました。 http://togetter.com/li/35039

2010-07-13 00:14:25
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

「太田さーん!人力飛行機湖に落としちゃった!!」「んなもんほっとけい!!」

2010-07-13 00:15:33
いけち @aoa30

あのときはいろんな意味で心臓が止まるかと思った RT @Caduoppai: そういえば、下張線を勝手に跨いでいくスタッフはどうやって事前に注意すればいいんでしょうかね。眠いし疲れた当時の僕はとっさに「跨ぐな!」って怒鳴ってしまって@aoa30に怒られた。

2010-07-13 00:15:37
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