軍事ネタ定点観測2012.08.31

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

朝鮮戦争の空ならWW2で萌芽が芽生えたFCSが本格的に戦闘機に使われ出す時代でもあるのでそこら編も面白いですよ

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

あと朝鮮戦争の空の主役はMiG-15かF-86と言うのが大方の見方だと思うのですがF-86も途中大規模アップデートがあって、オールフライングテイルになったらダイブして音速になってもちゃんと操縦できるんだぜ！これならMiGにも負けない！とかいう手記もあって音速への挑戦期ですよ

名城犬朗@C103二日目 東3ホール A65ab @pk510bis

コブレンツのWTS博物館にGTKボクサーのプロトタイプ２が展示されるって。 http://t.co/6TX4Gm6p プーマも入ったら見学にいきたいなー。しっかしボクサーの調達数２７２両って、昔に比べると少なくなったね。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

音速でなく音速の手前だったかもですが、もっと資料いっぱい出てもいいと思うのですよ朝鮮戦争 あっても馬鹿高いですし

ななしナナシ @nanashi_74

アホは色んなとこにおるのぉ… →NEWSポストセブン｜旧帝国海軍の系譜は海上自衛隊より海上保安庁が継承と識者 http://t.co/cGpEq7KH

ooi@n_m @JDSDE214

どんなバカだそいつ。RT @nanashi_74: アホは色んなとこにおるのぉ… →NEWSポストセブン｜旧帝国海軍の系譜は海上自衛隊より海上保安庁が継承と識者 http://t.co/3UhROw84

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

ジョン・ボイドのF-86とMiG-15についての比較についての邦訳とかだしてくださいよ！F-16や湾岸戦争にもつながるんですから！(ばんばんばん

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB まずは世傑のF-86とMiG-15の号を読めれ。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike ボイドさんの考察は違ったかと(航続距離も重視していた人ですが。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB あー、あとMiG-15bisには空力特性上、ダイブで音速を超えられないって欠点がありましたね。M0.92を超えると翼端失速が発生してスピンに入ってしまいます。加えて失速特性などから、高度・速度によってそれぞれに有利な領域があったのは間違いないです。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike F-86の新型が喜ばれたのもそこでしょうね、ダイブすれば逃げれるんですもの

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

今世傑のMiG-15/-17の号読んでたけど、やっぱり機体性能は長所短所含めてほぼ互角なので、ぼろ太さんの考え通り意志決定のスピードが戦果に大きく関係してくるというのはおおむね理解できた。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB @t2kai2 基本的にF-86はA型からずっとAN/APG-30測距レーダーを中核としたFCSを積んでますね。

護衛艦あしがら C102(夏コミ)土曜日 東地区 “フ” ブロック 27b @DDG_178

XPERIA Zになると思ってたXPERIA GXのグローバルモデルはXPERIA TXになったんだねー

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

@PaveSpike @t2kai2 A型の途中のブロックからじゃなかったでしたっけ？APG-30ってどちらにしろ生産のかなり早い段階でですが

護衛艦あしがら C102(夏コミ)土曜日 東地区 “フ” ブロック 27b @DDG_178

XPERIA Pの拡張待ち受けモードがちゃんとRTの通りになるなら良いなぁ

ooi@n_m @JDSDE214

ありゃ際物ではあるけど、一応理由があったはずだが＞超至近距離での狙撃とか。RT @kurage313: @yarakado スナイパーリボルバーというリボルバーにスコープとバイパッドをつけたキワモノが出ていて、普通に活躍してるそうなんですが、なぜリボルバーにこだわるのか理解しがた

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

さてブレーキも治ったしあと少しです。

謎邪夢 @nazo_jam

F-16近代化改修の米軍発言にも、ALQ-213やCDU等の改修は機体性能の上限（フライトエンベロープ）の向上はもたらさないが、パイロットのワークロードの大幅削減、目には見えない性能向上が大幅に図れる、とあるのでアメリカは昔からこの点つくのがうまいなぁ＞F-86話を見つつ。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@futaba_AFB @t2kai2 失礼しました。生産初期型（F-86A-1）は途中まで測距レーダー無しで、途中からAPG-5Cを搭載、F-86A-5後期型からAPG-30を本格搭載だそうです。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

近年のグラスコクピット化もOODAループを踏まえて考えるとデータリンクやFCSの高度化以外のメリットに気づけるので面白いです。

謎邪夢 @nazo_jam

米陸軍のコンバットコマンドとドイツ陸軍のカンプグルッペ思想とその発展、とか考えたらだいたいみんなしってた。かえる。

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

グラスコクピット化する事によって短時間で意思決定に必要なだけの観察が終了するのでその分素早い行動が可能になるのですよね、確か最新型のF/A-18のパイロットが多少性能が高くてもこのグラスコクピット無しで戦場に行きたくないと言うインタビューもあったような気がします。

謎邪夢 @nazo_jam

@futaba_AFB F/A-18Fに機種転換したF-14パイロットや、F/A-18E/F乗りのインタビューを眺めると、その意見は多いですよね。

錆猫 @Nyar_Horten

エアシーバトル構想が引き金、ではないものの、日米両国の軍事的？なコンセプトのすり合わせに絡んだ政軍両面の変化と責任拡大が求められてる、と＞アーミテージ・ナイレポート