フジミ『エヴァRT弐号機トリックスターFRTR Kawasaki ZX-10R 2011』製作記録

𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀 @hamachamps

フジミ’11エヴァ10R。デカール更に進める。模様的なのは貼り終えて弍号機ぽくなったよ。この上からスポンサーロゴを貼ってくけど段差均しにクリアコート…と考えたけど今は面倒な気持ちが勝ってるなぁ http://t.co/2fHNk4Yf

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フジミ’11エヴァ10R。クリアコート前に貼っておくデカールはこれで全部かな。アンダーカウルのBRIDGESTONEロゴ周りが渋滞気味で多少苦労した位で割とスムーズに楽しく貼れたよ http://t.co/NR6WAkYR

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フジミ’11エヴァ10R。クリアコート。いつものGXスパクリ3。2倍希釈で砂吹きしたら4倍希釈で3コート。なんの冒険もなく淡々と。ここからタップリ1週間程自然乾燥〜 http://t.co/LAqtJDgQ

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フジミ’11エヴァ10R。スイングアームとスタンドに裏打ち。車軸周りのチェーン引き部分の残念なディテールは見なかった事にするの。 http://t.co/H2YRGg9q

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フジミ’11エヴァ10R。ゴムタイヤのパーティングライン消し。ペーパーでやすっただけでは毛羽立ちのムラが目立つので、うすめ液を付けた太綿棒リュータ攻撃。多少マシになったかな。これ某サイトで紹介されていたうすめ液ペーパー掛けのマネ http://t.co/C7MOcuQL

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フジミ’11エヴァ10R。あー！もうゴムタイヤ面倒臭いっ！しつこく何度も書くけどディスプレイモデルでここがゴムである理由は無いと思うの。ゴムタイヤは金属Fサスみたいにオプションにして欲しい

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フジミ’11エヴァ10R。前のブレーキキャリパも残念なディテール。本体は我慢出来るけどホースフィッティング部分がなんとも…ジャンク箱を漁ったらタミヤM1のが出て来たので使う。マウントの幅が微妙に違うので要加工 http://t.co/INS87yiS

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フジミ’11エヴァ10R。シルエットがぼんやりだったりフィッティング部分がショボいキャリパーを捨ててタミヤYZR-M1のモノを移植。カタチの解像度が上がったと思うの。思いたい。 http://t.co/A1UbsAhf

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フジミ’11エヴァ10R。前ブレーキローター。ST27のエッチングにしたかったけど買いそびれたので、既存パーツをリファイン。穴を広げて表面のウネリを均す。これは確実に解像度が上がった…よね！ http://t.co/pLBpgKpt

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フジミ’11エヴァ10R。トップブリッジ。ハンドル取付補強、ボルト下穴、リザーブタンク分離＆テクスチャペイントでカバー風ディテール、ブレーキレバーアジャスタのステー新造切出し…ついうっかり手間かけ過ぎや http://t.co/FrggHyia

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フジミ’11エヴァ10R。トップブリッジとハンドル周りを更につめる。レバーアジャスタのダイヤルはええ感じに出来た。定番のアクセルワイヤー根元はそれなりに。カバーを付けたリザーブタンクは元の位置にピンで突き刺す http://t.co/xdUyMdh7

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フジミ’11エヴァ10R。シートスポンジのテクスチャ再現。プラセメントで表面を柔らかくして240番ヤスリでスタンプ…んーテクスチャが安定せずイマイチ。今作はこれでいくけど次の作品ではテクスチャペイント盛ってみるかね http://t.co/wyX4D1Dr

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フジミ’11エヴァ10R。クリアコートから1週間ちょいでデカールの段差消し。1500番相当のコバックスのオレンジをスジボリ堂ホルダに付けてコシコシ。段差が消えてサンドブラストしたような肌になったよ http://t.co/FuKCpy0u

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フジミ’11エヴァ10R。研ぎカスを食器洗いで洗浄（この工程でいつか超音波洗浄試したいわ）して4倍希釈で再度クリアコート。再び1週間程乾燥させてからコンパウンドで仕上げる予定 http://t.co/3jrIMmTV

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フジミ’11エヴァ10R。エアインテークの大穴に嵌るのは浅～く網目モールドが入った板…こんなのメッシュのエッチングを切り出す型紙にしかならんよー。ハセガワのひし形メッシュはよいね http://t.co/BfgFKkG6

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フジミ’11エヴァ10R。ホイル。実車は極薄のスポークで、再現するには限界まで削るかプラ板に置き換えるか…どちらもあんまり楽しくなさそうなのでセンターに走るパーティングラインを消しただけ。外周のリブも邪魔なので大半を切除 http://t.co/yXqe7uXU

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フジミ’11エヴァ10R。チタンのサイレンサ。ラベルのモールドを削りリベットの下穴を開け、両端をシルバーに塗ってからミラーフィニッシュ。ここから焼け色塗装。フィニッシュ膜にクリア塗装出来るのは確認済み http://t.co/0lAN46uz

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フジミ’11エヴァ10R。チタンサイレンサ風塗装。ミラーフィニッシュにメタルプライマ→色の源3色で焼け色→全体にクリア。メタルプライマの吹き方が雑でユズ肌にしてしまったけどまぁ「ぽい」雰囲気は出たか。 http://t.co/qdKfxMsD

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フジミ’11エヴァ10R。ステアリングダンパー。キットのは太過ぎなので2ミリと1.4ミリの真鍮管と虫ピンで1から作り直したよ http://t.co/AtPSRaWT

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フジミ’11エヴァ10R。パーツの下ごしらえは終わったので車体は塗装パートへ進むよ。まずは塗色毎に仕分けて仕切り箱に整理 http://t.co/XUypaV9h

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フジミ’11エヴァ10R。淡々と車体パーツ塗装。この面倒なだけの行程が好きになる日は来るのかね…ただ今回はこれが巧くいったので気分がいい。メタルカラーをリュータ回転で磨くだけで簡単かっこいい http://t.co/xXkhVCB3

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フジミ’11エヴァ10R。車体パーツの塗装が全部終わった。集中すると一息で組めそうなパーツ数だが一気にやるのが勿体無い…塗装工程終わると毎作そう思う http://t.co/YTRDkFiU

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フジミ’11エヴァ10R。このキット、同じキットとは思えない位パーツ毎にクオリティに差がある。エンジンのホース類はバンドのモールドまで彫られており、丁寧に塗り分けてやるとすごくカッコ良い http://t.co/WMgMXYTG

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フジミ’11エヴァ10R。フットペグやペダルも繊細なモールドでクオリティが高い。このクオリティがドライブチェーンやキャリパ、ステダンでなぜ出せない… http://t.co/MCRp8rm4

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フジミ’11エヴァ10R。前後タイヤに5ミリのネオジム磁石を仕込む。ポンチで抜いた欠片でフタをして磁石を隠した。吸着力の調整にもなる。 http://t.co/EM2VuSCP

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