二重高架の駅

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

二重高架の駅は特別な感じがする。

ごろはち@Skeb募集中 @gorohati

@tebasaki_s アキバ…

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

あそこは異常に高すぎる。2重高架な時点で、ビル5,6階くらいの高さになるのはデフォだけれども。 QT @gorohati @tebasaki_s アキバ…

ごろはち@Skeb募集中 @gorohati

@tebasaki_s それでも隣の御茶ノ水に登り坂のまま繋がってるのが、東京の高低差って難儀です

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

神戸とはまた別の難儀さがありそうな気がします。 QT @gorohati tebasaki_s それでも隣の御茶ノ水に登り坂のまま繋がってるのが、東京の高低差って難儀です

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@gorohati 同じ御影でも、阪神から阪急まで歩くと死ねるので、原付の普及率が高かったりします。自転車には辛い街。

ごろはち@Skeb募集中 @gorohati

@tebasaki_s 険しい山中にいきなり住宅街が開けててここが神戸どころか大阪まで通勤圏内ってマジびっくりしました

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@gorohati 神戸の北の三田市なんかは、大阪に直接電車が走ってますしね。ちなみに有馬温泉も神戸市内だったりします。ものすごい山奥だけどｗ

ごろはち@Skeb募集中 @gorohati

@tebasaki_s その辺は一昨年にポートアイランドからスタートして有馬温泉、六甲山とたっぷり堪能しました、観光客的には景色が雄大で楽しかったんですけどね＞神戸

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s たとえば、布施とかのことでしょうか。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 布施が2重高架の好例ですね。地下鉄だと2層構造はよくありますが、高架だと意外と無いというか目立つというか。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

阪急京都線・千里線-連続立体交差事業 11.08 http://t.co/0g9pbkyi　完成したら、意外と駅部分は目立たなくなるような気がする。やたらと高い高架は目立つだろうけど。

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s ときどき上のフロアが高いので、怖くなったりします。倒れないかなとか

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar 大阪線側から見てると、「奈良線は高いなぁー」で終わったりします。ホームも上があるので、ビルの中のような安心感がありますし。

かずほ。 @kazstar

@tebasaki_s 淡路が立体化できるなんてすごいですね。できたら西大寺もしてほしかったな

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@kazstar JR奈良駅の高架に予算を使っちゃいましたしねぇ。しかも一番混む（らしい）一条通は地平のままだし。桜井線が高架というのは、なかなか面白い風景ではありますが。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

（空撮）近鉄布施駅　昭和47年撮影　http://t.co/emrGUFsB　高架完成か共用開始は昭和50年のはず。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

（空撮）近鉄布施駅　昭和42年撮影　http://t.co/6FH4EdZV

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

近鉄架線柱、鉄塔 大阪線 布施－俊徳道－長瀬－弥刀 | Dr Oの架線柱記録 http://t.co/jsDSCDvw

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

『１０月３１日　近鉄大阪線「布施駅」』 http://t.co/ukLw7t9U