人力飛行機調整の方法＆教科書作成について、その１

smile @smilesuma

あれだなー。もし３月か４月の初めに試験飛行はじめられれば、富士川まで18切符で行けるんだなあ。まあ最初は大利根だけども。

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

最初から富士川じゃいけない理由は？ RT @smilesuma あれだなー。もし３月か４月の初めに試験飛行はじめられれば、富士川まで18切符で行けるんだなあ。まあ最初は大利根だけども。

smile @smilesuma

@ohnuki_tsuyoshi 遠いからじゃないですかね？

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

@smilesuma 物理的遠さより、経済性や所要時間、飛行場自体の使いやすさ、体力やトラブル対応可能性、宿泊の楽さなど総合的に判断して、どちらがいいか判断するといいと思う。

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@ohnuki_tsuyoshi @smilesuma 俺たちの時最初の試験飛行富士川でやろうとおもってたら18切符シーズンでながらのチケット押さえられないことに気づいて大慌てで電車組の出発早めましたね

N/A @act_mania

2010のT-MITの飛行場TFは二年間で6日。ちなみにそのうち1日は駆動トラブルで1本も飛んでない。

シン・uru @uru_h

@t_mania WASAは代々回数の割になーって思いますよね

N/A @act_mania

T-MITに関しては、7日目のTFをしたら何か結果が変わっただろうか、と言えばそうではないだろうな

smile @smilesuma

@uru_h @t_mania 回数が増えれば体力を使うし、お金もかかるしで減らしたいのはやまやまなのですけど・・どうしたら効率的に出来るかをきちっと設計者に説明できるような知識と考えを自分自身で持っていないんでずっと悩んでます

smile @smilesuma

@ohnuki_tsuyoshi @higamma おお、ながらですか。経済性や所要時間、飛行場自体の使いやすさを考えてはじめは大利根なんだと思います・・

N/A @act_mania

@uru_h なんでなんだろうね？調整やらせて欲しくなるｗ

Kosuke.N @ramsa

@smilesuma なんかひとりであれこれやろうとしてない？そこんとこだいじょぶ？？

smile @smilesuma

@ramsa 自分の考えをまとめるまでは、一人であれこれやるべきではないですか？

brownbro @brownbro

ま，そんな予定はどこへやら

シン・uru @uru_h

@t_mania うーん、色々思うところはあるんですけど…ｗ　僕個人としてはもっと他のチームのTFを見てみないとしっかりとは言えないかなー。

salamann @salamann

@t_mania が調整法を書いて発表したらいい気がするなー。dropboxって使ってる？

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

wwwそんなもんだよね RT @brownbro ま，そんな予定はどこへやら

smile @smilesuma

@brownbro 回数を減らそうという考えはなかったですか？

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

@smilesuma @higamma 大利根って幅狭くて街遠くて好きじゃない…

smile @smilesuma

@uru_h たしかーに！

Kosuke.N @ramsa

@smilesuma いやそれでまとまる話ならいいと思うんだけど、TFの事なら自分の中で考えるにしても設計とか色んな人と話ながら考えたほうがいいんじゃないかなぁと思って。それに知識っていうけど、機体調整に関する知識ならそれこそ設計に聞いてみたら(設計者の勉強にもなるから)良いかと

smile @smilesuma

@ohnuki_tsuyoshi ご要望は試験飛行係りさんにどーぞ☆

シン・uru @uru_h

@salamann それ魅力！

N/A @act_mania

@smilesuma 一応WASAの調整についてどうすれば良いと思っているか意見はあるけど、言わないでおく…自分たちで正解を見つけた方がいいだろうし

smile @smilesuma

@ramsa そういう意味ではたぶん大丈夫です。というか、それをやらないと自分一人では何もできないので。