コミュータ航空の難しさ

はんぺん @hanpensky

「地方空港は無駄でした」って話はよく聞くけど、失われた二十年がこれほど長く続かなくて小金持ちがもっと沢山いたら、利便性だけでなく道楽でヘリや小型機を用いる客層が増えてたり、災害時のインフラとして評価されたんじゃないかつう肝ス

ななしナナシ @nanashi_74

ない。あのバブルの頃でさえそんなヤツはほとんどいなかった上、てかシティエアリンクを思い出せ。

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@nanashi_74 所得費用だけでなく運用費でも差が出ちゃうらしいですしねぇ…(E-2とE-767)

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 石田財団がコミュータ航空を分析した本を昔出してたんだが飛行機の運用費をより少ない乗客で割るとどうなると思う？と言う身も蓋もない結論がですな…

ooi@n_m @JDSDE214

なので、コミュータ航空が成立するのはかなり難しいのじゃよ、うん。

ななしナナシ @nanashi_74

@harapeko11 ＣからＤなら移行もスムーズに行きそうですし、使える機材もありそうではありますし。とはいえいかんせん767は高すぎますわ…

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 @harapeko11 さすがに新規開発はきつそうだしのう。＞国産AEWはな…(=_=;

ななしナナシ @nanashi_74

@JDSDE214 ヘリにかぎらず、航空機運航にかかるコストが劇的に下がらん限り望み薄ですが、現状以下にすると途端に安全性が怪しくなりますし。

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 運ぶ人数がマイクロバス程度だから運行コストが吸収しきれないが、例えば島嶼間では有効だから行政とかの支援が必須ってのはあった…(^_^;

ななしナナシ @nanashi_74

P-1のドンガラに皿積んでみます？ RT @JDSDE214: @nanashi_74 @harapeko11 さすがに新規開発はきつそうだしのう。＞国産AEWはな…(=_=;

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@nanashi_74 767はESMも含めて電子戦強化するらしいですし、従来通り数を性能で補う方式ですかねぇ。

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 MRJよりはマシだろうなあ…＞機体規模的にはともかく航続距離を稼ぐようには出来てないのが厳しい。

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@nanashi_74 @JDSDE214 P-1は皿よりも細長箱のほうが似合いそう…

ななしナナシ @nanashi_74

@JDSDE214 島の人間の「緊急時の」足としては価値がありますが、普段の足としては高く付きますな…東京都くらい財政がデカくないと、支援もムズいすな。

ooi@n_m @JDSDE214

@harapeko11 @nanashi_74 KC-46のドンガラがあるから767のでも良いとは思うんだけどもなあ、そんなに増やせないよねえ。

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 沖縄やら長崎やらが大変なのも理解出来ますな。

ななよう @nanayoh

@JDSDE214 @nanashi_74 オスプレイです！オスプレイを（ry

ななしナナシ @nanashi_74

@JDSDE214 @harapeko11 767の増備は難しいでしょうね。CをDで更新出来れば御の字かもしれませんが、767導入時にどんな与太を吹いていたかで運命が変わるかも…（767なら性能が極めて高いので、2Cがいらなくなります！…みたいな。）

(「・ω・)「＜軍事趣味者 @BigCalibre_John

EKC-767を作ろう #お前は何を言っているんだ

ななしナナシ @nanashi_74

そこはAC-767かQC-767だろうJK

(「・ω・)「＜軍事趣味者 @BigCalibre_John

KFC-767の方がよかったか。

ななしナナシ @nanashi_74

なんか767-300Fを大量に保有しとけば、なんとかなるような気がしてきた（気のせいです