【記録用】尾鷲市の道の駅と防災拠点について
-
komoriku874
- 1385
- 0
- 0
- 0
-
- いいね！0
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
議員ブログにも書くが、尾鷲市に想定されている道の駅、いまの規模なら費用対効果を考えても必要ありません。必要最低限の設備で十分です。防災機能は、旧工業高校から、小原野一帯が最適です。高速の延伸、ヘリポート、広いグラウンド、耐震化された校舎。高台移転の可能性と、緊急時の集積地にも妥当
2013-01-14 00:54:14
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
旧工業高校から小原野までは、橋を架けて貰えるように嘆願する。耐震がなく、倒壊する本庁舎は、旧工業高校に移転できるかも知れない。いまの場所は、有事の際に前線基地となるような整備もできる。訓練塔に耐震がなく、老朽化した消防署の移転先も一案だろう。小原野、病院、本庁舎、耐震岸壁のライン
2013-01-14 01:05:55
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
尾鷲商工会議所と、道の駅について懇談をしてきた。感想から言うと、現状の道の駅は、白紙のうちに再議論となるべきだろう
2013-02-19 21:16:19
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 道の駅に防災機能を持たすことに異論はないが、なにも南インターありきでなくてもいいだろう。賀田、三木里、尾鷲北、それぞれのインターに防災機能を持たせた方が理にかなっている。将来を見越して、小原野が防災拠点の大本命だろう。予想以上に早く繋がるだろうし。現場にも近い
2013-02-20 00:16:05
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 大事なことは、道の駅が尾鷲市の救世主ではないということだ。市や商議所から出てる計画や提案は、南インターの道の駅に、新たな街をつくるくらいの壮大さになっている。それだけの資金投入するならば、整備が遅れている各地のコミュニティセンターを、津波対策を付加して建設だろ
2013-02-20 00:21:37
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 まちなか、という概念も、そろそろはずしたほうがいいだろう。駅前から港までは、すでに商業の中心ではなくなっている。同じ投資なら、空き家や廃屋を公園化するなどしたほうが、よっぽど防災面でも効果があるだろう。一方、自営業には雇用促進の可能性があり、テコ入れすべきだろ
2013-02-20 00:27:21
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 事前復興と市長は言ってるが、尾鷲市に必要な施策にはなっていない。道の駅程度では、手段であっても結論ではない。耐震岸壁、市役所、病院、コメリ、セントラルマーケット、尾鷲高校、くろしお学園、ヘリポート、小原野、高速道路、この命のライン実現が、事前復興の鍵となるだろ
2013-02-20 00:33:54
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 なにも道の駅に集約させなくとも、市内には3つのサークルK、2つのモリヤマ、イオン、プライスカット、サンバースト、セントラルマーケット、マクドナルド、すき家があり、新たなコンビニや、コーヒーチェーンの話もあるようだ。津波を回避できるこれらの店舗は、コメリ同様だろ
2013-02-20 00:40:22
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 あと、回転寿司も2箇所にある。これらの店舗と、市独自の提携はあっていいし、そのための優遇策も然りだろう。まずは、最低3日間、生き残った市民が食いっぱぐれない措置が必要だ。物資の提供も考えることができるしね。箱物でいえば、さらに広がりと可能性もある。2万人を3日
2013-02-20 00:46:41
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 だから、道の駅=尾鷲市の防災では小さすぎる。最大2万人を3日間生き長らえる手段が必要なのだ。津波で死なせないための施策とね。あと、まちなかの賑わい=道の駅も幻想で、いまある事業所の支援策が急務だろう。税制優遇、社会保険優遇、雇用促進優遇、出来うる手段を考えるだ
2013-02-20 00:52:36
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 あとは、自身のブログにまとめます。端無徹也、尾鷲市議会で検索ください。今日か明日にまとめます。賛成か反対か程度の議論は不毛です。30年先の施策を論じます。30年は、大事なキーワードです
2013-02-20 00:55:58
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
[exblog] 尾鷲商工会議所と尾鷲市議会との「道の駅設置」に関する意見交換会 http://t.co/OpHBi2Q1
2013-02-20 12:49:05
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 尾鷲に道の駅は必要か？この問い掛けには、「あってもいい」です。しかし、現在の尾鷲南IC付近となると、尾鷲北IC、尾鷲南ICが繋がることが確定的になっているなかで、市の中心部から離れた場所でなくてもと感じます。輪内方面については、各ICに防災機能を持たせればいい
2013-02-21 11:31:03
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 もっと好き勝手に言えば、現在のおとと、コメリ、マクド、セントラルマーケットがある一帯を、例えば新宮のスーパーセンターのように、車と人の動線がハッキリとした空間にできれば、道の駅に匹敵する機能となるのでは？ここに、市の観光物産協会があればいいわけでしょ？
2013-02-21 11:34:19
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 例えば、現状の尾鷲での道の駅に、情報機能を持たせる云々前に、既存の観光物産協会のテコ入れも必要でしょ。すでに、facebookページを見ても、熊野市に先行され、尾鷲市の公式サイトは、見づらく古い情報と更新のない羅列でしかないでしょ？あれでは、欲しい情報は…では
2013-02-21 11:38:57
端無徹也_株式会社熊野支障木伐採サービス
@komoriku874
@owase874 まちの駅構想、グリーンツーリズム、ブルーツーリズム、そして道の駅、似たもの、交われ合えばよいことが、それぞれとっちらかってるように見えるのですが、「尾鷲市の観光、物産はこれだ！」ってのを打ち出すのが行政の施策で、あとは民間努力でしょ？尾鷲商議所の出番もあるしね
2013-02-21 11:42:30