2013年4月27〜29日美濃赤坂支線・養老鉄道・高山本線・三岐鉄道旅行まとめ。

烏有先生（とよじん） @uyuu_sensei

飛騨牛A5のサーロインステーキ。 http://t.co/qS4FqfR4vS

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搦手から本丸を目指します。＠高山城跡 http://t.co/qA53m1Lg3E

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本丸に到着です。 http://t.co/bx7fZIfL6y

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旅行ゲームの2つ目は藪の中です。外野も楽しいです。感想戦も楽しい。 http://t.co/W8kh0xu73A

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高山を離れます。ここから岐阜→大垣→（養老鉄道）→桑名／西桑名→（三岐鉄道）→阿下喜→桑名／西桑名→（近鉄）→近鉄富田→（三岐鉄道）→西藤原→近鉄富田→近鉄名古屋／名古屋→新神戸です。

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これから、養老鉄道で桑名まで行きます。お昼時の列車のせいか、乗客は少ないです。

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養老鉄道は時間がある時にゆっくりと乗りたいです。今回は通過するだけなのが残念です。

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養老鉄道、今乗っている列車もサイクルトレインです。今回は2人乗ってきました。次回は私もやってみようと思うのですが、カメラを減らさないと無理ですね。

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急にたくさんの乗客です。ここに何かあるのでしょうか。 (@ 多度駅 (Tado Sta.)) http://t.co/bcOwaJaP3L

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多度駅からの乗客、靴や水筒、リュックを背負っている、帽子をかぶっているなどから察すると、ハイキングでしょうか。

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桑名に到着です。ここから三岐鉄道に乗ります。 (@ 西桑名駅 (Nishikuwana Sta.)) http://t.co/ipqP2pL4oG

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三岐鉄道北勢線は軌間（線路幅）が762mmと狭くなっています。国内で今では数える程しかありません。 http://t.co/TLWZCBCtoz

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三岐鉄道はナローゲージです。確かに少し揺れる気もしますが、乗り心地が悪いとは思いません。旅行で乗るのと、毎日通勤通学で利用するのとでは、感じ方が違うかもしれませんが。

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今回のお土産は、駅を出て右手に見える丸喜製菓さんの「軽便煎餅」 http://t.co/g3zpPUj1Hn

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たまたまかもしれませんが、北勢線は女性の駅員さんを多く見かけます。

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三岐鉄道は変わった切符を売っています。一つは沿線に大泉駅・穴太駅・馬道駅があることから、頭文字を取っての大穴馬券。もう一つは軌間の762mm×10cm（10周年）の大きさの10周年記念切符です。 http://t.co/XrQS1Qmg4f

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今度は三岐鉄道の三岐線に乗ります。これで三岐鉄道は全線乗ったことになります。 ( 近鉄連絡線 近鉄富田駅 http://t.co/58yOihItcu ) #tspot

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三岐鉄道三岐線、貨物が多いです。東藤原駅近くにセメント工場があるようです。

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三岐鉄道三岐線西藤原駅から折り返しですが、乗客が私一人でした。 ( 三岐線 西藤原駅 http://t.co/ZVgFYZ6DAk ) #tspot

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ようやくお客さんが乗ってきました。 ( 三岐線 大安駅 http://t.co/li9x5siLHp ) #tspot

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長かった旅ももうおしまい。あとは新幹線に乗って帰ります。高山から12時間かけての大移動でした。 ( JR東海道新幹線 名古屋駅 http://t.co/9ph9XUr5lA ) #tspot