銚子電鉄と文学碑を巡る旅
GWの一日を使って銚子に11ヶ所ある文学碑を銚子電鉄に乗りながら見てきました。
いま銚子電鉄は厳しい状況に立たされています。
「あれから６年。銚子電気鉄道の自主再建断念と不正経理問題と銚子市長選」
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20130202/p1
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sɐʇo
@LiviLovi
デハ2000形。京王電鉄から伊予鉄道を経て銚子へやってきた最新の電車。昭和37年製。 http://t.co/Hr2DrtTH2F
2013-05-05 01:00:15
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@LiviLovi
デハ1002。このデハ1000形は10月までに退役することが決まっています。これによって銚子電鉄の運行が危ない、まさに瀬戸際の状況が今なのです。 http://t.co/k6rHADXbcN
2013-05-05 01:02:47
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@LiviLovi
デハ1001。今日見た感想としては乗客の9割以上が私を含めた観光客でした。地元の足としてはバスの利用に大きく傾いている感じがしました。僅か6.4kmを20分近くかけているのも原因といえるのではないでしょうか。 http://t.co/clfWINrlhO
2013-05-05 01:06:14
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@LiviLovi
クハ2502＋デハ2002。内野屋工務店が経営権を取った際に観光に舵を取り駅舎の改修や車両の整備などを行ったものの、線路等鉄道施設の改善は全くと言っていいほど行われていないのが後の痛手となっているように見えました。 http://t.co/KubdtPsCIt
2013-05-05 01:11:14
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@LiviLovi
デハ2001＋クハ2501。我々に出来ることはとにかく銚子電鉄に乗って、濡れ煎買って、あとは鉄路が残るよう祈るしかないのです。ちょっと辛いけどこれしか出来ることはありません。 http://t.co/a0KS5uN8tU
2013-05-05 01:13:56
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