中央西線、木曽路に蒸気機関車SLを走らせたい運動
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@shinkannari
ここ数日はtwitter木曽会議をしているようで有意義だった。木曽の人たちって優しくて古き良き日本人的な要素があって、なかなかモノを言わない我慢強い人が多いから、僕みたいな外野手と木曽住民の内野手が一体となって思いをぶつけあえるtwitterはいいかも♪ #kisodani
2010-09-21 23:34:28
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
@rintetsu17 あっ、りんてつさん。突然ですが「木曽にSL復活」させる運動に興味ないですか。できればこれから盛り上げたいという野望があるんですが（笑 #kisodani
2010-09-22 23:13:52
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
@shinkannari @JebeBara @ricekomine 「木曽路SL復活」に興味もってくれる人が一人ふえたよー！ RT @rintetsu17 おお(^-^)見たいですね走るSL！ #kisodani
2010-09-22 23:29:28
@shinkannari
みんなで声を大きくしましょう！ RT @kisotter @shinkannari @JebeBara @ricekomine 「木曽路SL復活」に興味もってくれる人が一人ふえたよー！ RT @rintetsu17 おお(^-^)見たいですね走るSL！ #kisodani
2010-09-22 23:37:54
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
@shinkannari 「木曽路SL復活運動」のハッシュタグつくって、撮り鉄さんや乗り鉄さんたちにも協力してもらいましょうか？ @JebeBara @ricekomine #kisodani
2010-09-22 23:43:42
@shinkannari
それ面白いですねー！なんでもまずはやってみましょう♪ RT @kisotter @shinkannari 「木曽路SL復活運動」のハッシュタグつくって、撮り鉄さんや乗り鉄さんたちにも協力してもらいましょうか？ @JebeBara @ricekomine #kisodani
2010-09-23 00:02:22
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@kisotter
「木曽路SL復活運動」のハッシュタグ→ #SLkisoji とりあえず現在までの状況についてツイートします。 @rintetsu17 @shinkannari @JebeBara @ricekomine #kisodani
2010-09-23 00:07:36
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@kisotter
【木曽路SL】 22現在、動態保存運転を行っている鉄道事業者＆形式は次のとおり。JR北海道/C11 171,207. JR東日本/C57 180,D51 498. JR西日本/8620,C56 160,C57 1. JR九州/8620。 #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:14:28
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@kisotter
【木曽路SL】 JR東海には稼働できるSLが一両もない。稼働させるには他のJR沿線から借りてくる必要がある。借用事例としては 高山-飛騨黒川でJR西日本から借りてきて運行した #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:17:01
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@kisotter
【木曽路SL】 課題１：燃料（石炭）の供給について。石炭を積み込む施設の確保。石炭による運行にこだわるべきか? #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:19:21
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@kisotter
【木曽路SL】 課題2：石炭による運行を実現するには、水供給施設を確保しなくてはならない? #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:20:35
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
【木曽路SL】 課題4：2km以上のトンネルには可燃物を持ち込むことが法的に不可能。→ 運行区間の限定について。 #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:24:36
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@kisotter
【木曽路SL】 これらの課題をクリアした具体的提案がまとまれば, 実現する可能性大なりよ～ 皆さまのアイデア募集！ #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:27:23
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@kisotter
【木曽路SL】 D51の静態保存車両は、木曽郡内では南木曽・木曽福島・薮原に各一台あります #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:50:51
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@kisotter
求む拡散 【木曽路SL】 「木曽路SL復活運動」のハッシュタグできました。課題をクリアした具体的提案がまとまれば, 実現する可能性大なりよ〜 鉄道に詳しい皆さまのアイデア募集！ #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 00:54:48
@norio1962
norio1962 Ｄ５１三重連運転も出来ますね！ 寝覚の坂は、絶好の撮影地。 #SL #D51 #JNR RT @kisotter: 【木曽路SL】 D51の静態保存車両は、木曽郡内では南木曽・木曽福島・薮原に各一台あります #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 01:53:16
つばめ
@Tokyo_swallow
木曽福島のものは結構状態がよかったように思いますよ。RT @kisotter 【木曽路SL】 D51の静態保存車両は、木曽郡内では南木曽・木曽福島・薮原に各一台あります #SLkisoji #kisodani
2010-09-23 05:37:54
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
まずは、課題をひとつひとつクリアする方法を考えましょう。最大の課題としてまずはSL車両の確保。方策としてはA）他社から借りてくる。B）静態保存のSLを再生する。の２つがある。 #SLkisoji
2010-09-23 21:44:30
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
A借用の場合、現在使用中車両（ばんえつ物語や奥利根号等）を覗いた場合、思い当たるのはJR西日本の梅小路機関車館で保存中の8620形か？ 他に動かせてレンタル可能なのは国内にないだろうか？ #SLkisoji
2010-09-23 21:49:28
木曽総合地域情報 きそったー! 事務局
@kisotter
B:車両を再生する場合、a：国内で最近まで稼働し現在休止中の車両を修理。b：静態保存車両の修理（復活）。の２つか？ コストにこだわらなければC：外観はSL、動力は蒸気以外といったコラボ車両の開発というのもあり？ #SLkisoji
2010-09-23 22:01:25
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@kisotter
仮にB案c：観光列車としてのコラボ車両にした場合、石炭、水供給、トンネル、山火事対策の課題はクリアできる。木曽路の自然景観にマッチしたクリーンエネルギーSLとして新たな付加価値も創出できることにならないか？ #SLkisoji
2010-09-23 22:06:21